最近媒体报道，越南第一条城市铁路，由中国中铁六局集团总承包的，这条河内城铁项目，全长13.047公里，一共设有12个车站，连接着河内市中心和南部卫星城河东郡，据悉，该项目从线路到车辆，全部都是采用中国技术和中国标准，总投资达到了8.68亿美元。
据中国中铁六局集团在越南轨道交通2号线项目的总工程师张亮透露，他在越南待了8年时间，主要是与越方沟通，因为这个城铁项目采用的都是中国技术与设备。在与越方沟能中也出现了很多困难，该项目是越南第一条由我国建筑的城铁线路，越方对我们的图纸非常重视。  河内吉灵—河东线建设现场
正因如此，越方对这项目的建设，需要进行反复沟通与交流，三年前张总工程师就把图纸给了越方后，但是没过多久越方就把图纸退回来了，越方称我们的图纸不是很完善与设计不清楚，据了解才知道，越方称我们图纸上没有明确标注钢筋设计方案，要我们制定一个详细的钢筋设计方案，必须还把图画出来。  运输途中的城铁车辆
越方的要求，在中国只有专业桥梁设计才会这样做的，其实我们对该项目建设都有图集，一般都是施工单位才会拿着图集去施工现场放样就可以了，从这一点就可看出，越南的建筑标准与中国的差距还是蛮大的。
因为该项目采用的都是中国技术和中国标准，那要怎样才能说服越方，让他们接受中国工作流程。张总工程师想出这样一个办法，把我们图集全翻译成越文上报给越方，让他们去看图集，了解中国的设计理念，通过多次沟能与讲解，最后越方认同了我们这个做法，说我们这个设计方案非常现代化，还提出了赞赏。
然而在2017年2月底，中国专为越南第一条城铁定制的第一辆列车车厢被成功吊装上桥，据记者透露，在午夜见证中国制造的第一列机车和车厢成功吊装到轨道上，吊装时，由于周围民宅密集，作业面有限，悬在空中的机车距离民宅最近时只有一两米，让现场的越南围观民众几度屏住呼吸，半小时后，吊钩下降就位，大家悬着的心才平复，四周响起热烈的掌声，中国的设备与先进技术不得不令越南人深感佩服。  张总工程师后来干脆把中国工人安排进去，直接加入到越南施工队中，其目是为了更好地让越方接受中国的施工理念。中国建设者的拼劲深深感染了现场的越方人员。越南交通运输部工程师告诉记者:“中方技术人员专业知识扎实，他们的拼搏精神令人钦佩。”
越南第一条城铁，将明年上半年全线通车正式运行，从郊区至市区，原本路程至少要一个小时，届时将会缩短到只需要20分钟，将会大大缓解河内市目前的交通拥堵情况，越南民众非常感激中国，同时，越南第一条城铁也是在中国“一路一带”的背景下，发展的这个项目。中铁六局集团为祖国的“一路一带”做出了贡献，更将成为中越友谊的标志。 |
