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全看机长心情 并不会。 对不会的定义是：如果你晚于起飞时间到达机场，且飞机没有晚点延误，那么绝对是上不了飞机了。 当然特殊情况除外，比如： 但如果你是在起飞前到达机场，那故事的走向就比较看心情了。 —航班准点— 如果你的航班准点，那飞机等不等你，取决于你有没有换登机牌。 换到了登机牌意味着你人在机场，飞机会非常礼貌地等一下比较磨蹭的客人，通常会call你三次。 但慢悠悠逛免税店、排队退税的同学，你也不是万无一失。通常广播会催促三次未登机的旅客，连名带姓call你的时候，应该狂奔过去。 毕竟机长对于乘客的感情羁绊，没有深到等不到你不起飞的地步。如果你是国际旅客、下一班有联程航班，再加上机长心情好，那也许会多等一下下，但绝对不会超过正常起飞时间。到了时间，把你的托运行李甩出飞机，该走照走。 所以，就算有登机牌，也千万不要大意，飞机不等你。 如果没有换到登机牌，意味着你错过了航班截载，即通常所说的：起飞前30分钟（大部分机场）停止办理登机。 这个时候，可以确定你误机了，没希望了，Game Over了。 过了接载时间没换登机牌，飞机绝对不会等你的。 当然了，不是没有例外，如果你晚了几秒钟几分钟，狂奔到机场发现刚刚停止办理登机，那么有些机场会帮助你赶飞机的。 无二君亲身体验绝对神奇的赶飞机经历：关西国际机场，深圳航空，天气和跑道都正常，会准点18:20起飞，而无二君17:58还没从京都开往大阪机场的JR下车。 到站就第一个冲下去，飞奔，值机——激动的全力帮助我的地勤人员挤在一坨给我打机票，好死不死机器没纸，折腾半天最后手写了一张给我，然后就拿着机票带着我跑！那时我的行李还没办理托运，但是不用管！ 然后一路安检——海关走快速通道——地勤小姐姐A送来托运行李的贴纸——在海关另一头等我出来带我继续狂奔——换一个地勤小姐姐B继续带我狂奔——地勤小姐姐B说还有20米——最后一刻成功登机！ 就是这么刺激，但绝对不推荐。不是所有的机场都有特别能跑的地勤小姐姐，大家慎重。 —航班晚点— 航班晚点，一切都会顺延，从起飞时间到截载时间，但这个时候，痛苦的不是时间太少，而是时间太多。 7、8月雷雨季，坐过飞机的人，都拥有刻骨铭心的痛。 晚点十个小时家常便饭，首都机场一天取消600架次飞机也不是没有。很多人想，是不是只有会哭的孩子有糖吃，于是采取肘击、掌掴大嗓门的方式企图让地服小姐姐说出个所以然来。 是时候为每一个地服小姐姐小哥哥说话了，真的不是你肘击、掌掴大嗓门就能上飞机。 雷雨季，航班也不仅仅是这边机场和目的地没有雷暴就可以起飞，得整条航道都相对安全的时候，才可以起飞。以及起不起飞，能不能给你一个说法，真的不是地服小姐姐小哥哥们能决定的，飞机调控权不在他们手里！ 他们能做的，只是传达信息，打电话给航空公司飞行签派室，得到再等等才能起飞的消息，于是只有微笑安抚每一个疲惫暴躁的旅客，传达一个你觉得没用，但他们唯一能得到的信息。 他们也很想顺利送大家上飞机，但是决定权完全不在他们手里，他们也无法帮你叫国航的领导出来见面，事实是，航班延误的时候，他们更是弱势群体。 所以，要善待每一个地服小姐姐，在别人肘击、掌掴、大嗓门的时候，选择微笑理性有教养地询问改签或者拜托看看有没有中转航班，这样才会更有用。 希望雷雨季，人人都能给地面客服一点关爱，要知道温柔善良的小仙女儿，误机几率更低哦！ 文 | 无二之旅 图 | 网络 |
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