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城市现代化与锡澄、锡宜一体化，不仅是无锡整体发展的必然选择，也是江阴和宜兴发展的内在需求。 现阶段 江阴在加快推进锡澄一体发展方面已经做了大量工作，但目前，支撑和促进锡澄一体化的重大交通基础设施建设相对滞后，快速交通体系不健全，尤其是锡澄高速以东区域快速道路对接不畅，已成为一体发展的掣肘。 江阴已相继建成南北向的12条主干道，完全和无锡市区联通的只有一半，且这一半的道路还存在着道路等级不一、部分路段限制货车通行等现实问题。 眼下重中之重 强化锡澄之间的交通联系，江阴把大力实施“两张网”工程作为眼下的重中之重。公路网建设上以打通“最后一公里”为主要任务，加快重点道路的互联互通。 长山大道南接友谊路，尚有10.4公里未建，其中5公里在江阴境内，今年江阴计划启动征地拆迁，力争明年进行南延伸段建设。 新锡澄路是无锡市区连接江阴海港大道的又一通道，分属江阴、惠山，年内江阴将启动前期工作，最迟于明年开工建设，建成后将大大缓解老锡澄路的交通压力。 暨南大道西延线计划明年开建，其和无锡西外环线之间存在着6.5公里的空白段，这两条重要道路打通之后，无锡市区和江阴港之间就有了一条快速通道，其意义相当于真正把长江太湖连接了起来。 同时，为了更好地发挥南沿江、盐泰锡宜和S1线的主轴作用，江阴正在规划全市域轨道交通网，构建以主副城和江阴高铁枢纽为中心的多“十字”放射性网络，实现换乘的便捷化、生活的品质化。 “主动脉”打通之后 物流、人流、信息流等各种要素将在全市范围内的流动，产业的空间布局也能在更大范围内展开。 随着交通一体化的实现，江阴将在城市群的产业一体化、生态一体化、公共服务一体化上全方位发力。 “经济流”畅通之后，江阴将着力打造高附加值现代产业体系和区域协同创新体系，呼应无锡“打造产业新高地”的要求，形成产业合理分布和上下游紧密联动的良好格局。 现阶段 目前制约锡宜一体化的突出短板在于交通基础设施，为此宜兴排定了当前要加速推进的六大工程。 全力以赴! 今年，要完成锡溧漕河航道二期整治，力争开工建设丁蜀通用航空机场; 明年，要启动建设宜马快速通道，力争开工锡宜高速公路扩建工程; 后年，要开工建设盐泰锡常宜城际铁路; 现阶段，要尽快实质性启动锡宜S2市域轨道交通建设的前期工作…… 打通“主动脉”后，“经济流”得以畅通 规划建设锡宜协同发展区，战略意义重大，既有前瞻性，又具可操作性。为响应无锡“一体两翼”协同发展战略，宜兴初步计划在周铁镇、万石镇及芳桥街道交界（341省道沿线），预留部分区域，作为承接产业转移、呼应大无锡产业统筹发展的主阵地。 宜兴有2000平方公里区域面积，土地开发强度不到20%，而无锡土地开发强度已超30%，宜兴将充分发挥空间优势、产业特色，全方位融入无锡产业强市大局，在锡宜一体化进程中打开新的发展空间。 网友们也对锡澄、锡宜一体化十分期待~ @余小水魚：锡澄锡宜一体化是必然趋势。 @江苏周游世界:锡澄一体化，要通盘考虑城市经济与生态环境，要保护江阴得天独厚的滨江资源。 @魔芋：对接无锡，联手做大做强，棒棒哒，点赞！ @木亘东：赶紧开建锡澄S1线、锡宜S2线，合作共赢。 @轩辕：将为宜兴的快速腾飞插上翅膀。 @呵可爱的羊羊：期待，真的一体化了，无锡就要重新崛起了。 @Metro时间说：摆脱小家子气，加快一体化进程，否则难有无锡发展，更别谈江阴、宜兴的发展。 （文章内容来源：无锡日报） |
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