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我们首先看一看“五路一桥”是什么东东。“五路一桥”工程是成都市政府的'一号工程'。其中的'五路'是指：三环路，人民南路延线，成龙路，老成渝路和成洛路;'一桥'是指人民南路跨火车南站立交桥。由市政府统一规划,市区两级政府分级建设。1998年经四川省计委批准立项，为一级公路建设项目。经工程决算审计，成都市五路一桥项目路桥工程总投资70.73亿元。其中:政府投资24.35亿元，纳入五路一桥车辆通行费偿还贷款46.38亿元（2011年实施的三环路路面维护整治工程尚未完成工程决算审计，新增工程投资和债务暂未计入）。 （图为人民南路跨火车南站立交桥夜景，我每天上下班必经之路） 为偿还'五路一桥'工程建设贷款，优化道路资源，提高城市道路通行能力，2002年12月11日成都市人民政府第90次常务会议审议通过的《成都市'五路一桥'机动车辆通行费征收管理办法(试行)》规定，从2003年1月1号开始征收“五路一桥”机动车辆通行费。办法规定，成都市“五路一桥”机动车辆通行费标准为：以一类车为例，中心城区和二圈层的龙泉驿区是全额征收每车每年400元；二圈层中的（青白江区、新都区、温江区、郫县、双流县）按60%收取每车每年240元；三圈层（都江堰市、彭州市、崇州市、大邑县、邛崃市、新津县、蒲江县、金堂县）按30%收取每车每年120元。 成都市'五路一桥'车辆通行费全额解缴市级金库，纳入政府性基金预算，实行“收支两条线”管理，用于偿还银行贷款及五路一桥养护管理支出。2014年末五路一桥项目建设贷款余额16.89亿元，2015年归还建设借款到期本金6.15亿元, 2015年末项目贷款余额10.74亿元。
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（上图为“五路一桥”收费标准一览表）
（上图为2015年经审计后的“五路一桥”车辆通行费年总收入，2015年度，市级财政划拨出五路一桥车辆通行费9.3亿元用于支付项目本息及专项工程款，其中偿付利息0.98亿元,归还建设借款到期本金6.15亿元，路桥管养和水利基金支出1.42亿元。通行费结余结转下年度继续使用）。
