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造SUV的车厂想研发超跑，但造超跑的厂家都急着卖SUV呢~
之前有外媒报道：法拉利正在秘密研发旗下首款SUV产品，据悉其内部代号为F16X，且该项目现正在马拉内罗总部全面展开。F16X诞生的目的就是为了对抗老对手兰博基尼Urus和阿斯顿·马丁的DBX等一众豪华品牌SUV！
为啥法拉利或者说豪华品牌想造SUV？ 对于这个问题，猜想不是每个豪华车厂家都是心甘情愿地主动研发SUV产品的，就像上述的法拉利一般。在2016年初法拉利CEO Sergio Marchionne还辟谣说：“先拍到谍照再说法拉利要生产SUV，否则口说无凭。”而前领导人Luca di Montezemolo也表示，法拉利永远不会推出四门产品和SUV。
但是就如我说的，当你的强大竞争对手们都在造SUV时，作为行业领军人物，同时又是一家极具激情和创造力的企业，很难保持“高冷”… 如果不跟上对手的步伐，落人一步是一方面，而另一方面豪华SUV市场的客户资源和市场份额就会被瓜分，潜在威胁大于表面！毕竟说到底没有哪个品牌是不想赚钱的…
抛去本来就主打SUV的豪华品牌不谈，最先在SUV市场尝鲜的跑车品牌无疑就是保时捷了。虽然卡宴的出现让保时捷的品牌文化有那么一丝变味，但厂家却实实在在地收到了丰厚的回报，就国内来说卡宴虽在这几年遭遇很多挑战，但基本上稳坐百万级SUV市场的头把交椅。
在2016年，保时捷全球总共交付了237778辆车，其中国内市场占比超过四分之一，卡宴和Macan两款SUV车型贡献了很大一部分。是的，和法拉利之列的定位相比，保时捷可能是接地气的，而这也是品牌更注重销量和受众度的原因，继而促成了保时捷走上造SUV之路。
卡宴现在的最大对手是谁？可能是高配的宝马X5和捷豹F-Pace，单就品牌层面来说，最精准的对手应该是玛莎拉蒂Levante！同样也是品牌旗下首款SUV车型，Levante的外观和性能完全继承了三叉戟家族的运动基因，基于Ghibli车型平台打造，外形延续了Kubang概念车的设计理念，凶悍且抓人眼球。
在性能指标上，Levante提供高/低功率两种调校的3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率分别为316kW以及257kW，全系搭配8AT变速箱，从主流的V6车型高功率版本312kW的动力指标可以看出，玛莎Levante已经将竞争对手牢牢锁定为保时捷卡宴--Cayenne S 3.6T的最大功率为309kW，二者之间的比较对决在所难免。
如果你说保时捷和玛莎拉蒂都无法在这个时代和法拉利相提并论，那么宾利造的SUV总可以拿出来说说了吧！相较于保时捷这样可以在多种产品形态间转换的品牌，宾利如此相对小众化的顶级品牌在造SUV之路上走的可不轻松~
被戏称为“本田雅阁”的宾利Bentayga即添越SUV首发于2015年9月中旬开幕的法兰克福车展，与Q7同平台打造，外观颠覆，内饰精美，动力强劲，堪称最速豪华SUV。 就算如此，关于这辆车的出现，我也纳闷儿过：如此一个带有悠久历史，并已经有着深厚底蕴与传承的超豪华品牌，为什么还以一款SUV来抢占市场？似乎有些让人匪夷所思。
而之所以能让宾利甘于放下身段，置身于SUV的火爆市场中，除了有保时捷、玛莎之类的原因，还有一部分我相信是豪华品牌拥有的灵敏嗅觉和转变创新的天赋。 坚持传统、初心不改固然值得佩服，但只有适时革新才能让品牌强大并稳定地发展下去。我相信，没有哪位车迷愿意看着某个经典汽车品牌因为泥古不化而被市场淘汰，甚至最终消失在时间洪流中…
除了宾利，同为超豪华品牌的劳斯莱斯也在最近爆出了不少关于旗下首辆SUV车型——Cullinan（名字来源于世界上最大钻石）的消息~该车有望在今年9月开幕的法兰克福车展上正式亮相，并将于2018年正式投产。此外，兰博基尼Urus将在明年上市，而阿斯顿·马丁的DBX也会在2019年开始量产。可以说，未来的两年将会是豪华品牌SUV真正发力之时。 曾经“不食人间烟火”的豪华品牌如今也迫不及待地走上了造SUV的大道，说大胆创新也好，离经叛道也罢，为的还不是紧紧抓住这个看着很大其实很小的汽车市场！
对于如何才能成为一辆优秀的运动型SUV，100个人有100种定义，但是跑车品牌既然能创造一个好的SUV，肯定除了加长，空间更大，也会更舒适。说的美妙永远没有实践来得实际，豪车超市提供免费试乘，各种爱车买车玩车的朋友们快来体验一下吧！PS（最近这几款还在优惠活动促销，别错过哦） |
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