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注意啦~注意啦~ 重庆江北机场7月30日零点开始 将有大变动 原T1国际厅暂停使用 T2部分航空公司转至T3 新建的T3航站楼将于7月末正式投入使用 驱车驶向重庆机场T3航站区，远远地就能看见一栋玻璃钢构的巨型建筑，那就是即将投用的T3A航站楼。目前正处于内部商业装修的收尾阶段。 从空中鸟瞰，T3A航站楼平面呈H型环抱布局，其外形是流畅的曲线，顶部采用高侧窗代替传统机场的水平天窗，犹如两江交汇撞击出来的波纹，寓意“两江汇流”。 ▲ 外景全貌 航站楼采用大跨度屋盖结构，南北长度约1060米，东西宽度约750米，建筑高度48米。屋盖采用铝镁锰合金直立锁边屋面系统，具有防水性、防火性、气密性、隔音性、保温性及避雷性。 ▲ T3航站楼外景 航站楼的“外衣”则全部采用玻璃幕墙，总面积约13.4万平方米。其中，不锈钢拉索幕墙体系共约7.5万平方米，是全亚洲最大的索幕墙系统。 ▲ T3航站楼外景 本着“绿色、环保、节能”的设计理念，采用多项新技术实现节能环保，T3A航站楼达到我市绿色“二星”建筑标准。另外，T3A航站楼钢结构还获得了住建部和中国建筑金属结构协会共同颁发的中国建筑工程钢结构金奖。 T3A航站楼由中央大厅及4个指廊构成，占地面积约20万平方米，相当于30个标准足球场大小，总建筑面积约53.7万平方米，是现有T1、T2A、T2B航站楼面积之和的2.5倍。航站楼共6层，地上4层，地下2层。 ▲ T3航站楼内景 L4层为出发大厅，旅客值机、国内安检、国际联检都在这儿，共设值机岛9个，值机柜台288个，安检通道37条。 L3层为出发候机层，主要用作国内候机、国际安检及候机，设置国际安检通道8条。与T2航站楼相比，这里设有更多的乘客座椅和商铺，旅客候机空闲时，可逛商店、喝咖啡、看图书，消磨愉快的时光。 L2层为到达层，主要用作国内、国际到达以及国内行李提取，设国内行李提取转盘9个。L1层也是到达层，主要用作国际到达，海关、检验检疫、边检以及国际行李提取，设置国际行李提取转盘4个。 ▲ T3航站楼内景 为方便旅客进入航站楼，T3A航站楼前还建有一座高架桥，与L4出发层相连。高架桥面宽54米，是目前国内机场中路面最宽的高架桥，车道停车长度达410米，旅客上下车、取放行李更加方便、安全。 最强出行攻略 ▲ 航空公司值机柜台指南 T3A航站楼投用后，除目前在T2航站楼的川航、西部航空、华夏航空外，其他航空公司都将移至T3A航站楼办理值机、乘机。那前往T3A航站楼该怎么走？ ▲ T3A航站楼位置 ▲ T3A航站楼全景效果图 ▲ T3A航站楼全景效果图 轻轨篇：
今年年底通车的轻轨10号线可直达T3航站楼。目前是乘坐轻轨3号线至T2A航站楼，机场会安排摆渡车运送旅客从T2航站楼到T3A航站楼。 自驾篇：
自驾市民从主城出发，可经寸滩，走机场专用线，可到T3A航站楼。路上都有清楚的指示牌指明方向。
接乘客的司机也可从机场大厅门口往前离开，分岔的路口处都有指示牌，可根据你的需求选择出行方向。 PS：
为方便旅客“零换乘”，T3A航站楼前还建有35万平方米的综合交通枢纽，集出租车、私家车、长途汽车、机场大巴、城际铁路、轻轨等多种交通方式于一体。综合交通枢纽与航站楼最短步行距离仅为150米，基本实现无缝连接，该综合交通枢纽还设有4000余个社会停车位，方便市民停车。 需要提醒的是，旅客前往机场前，一定要看清是在哪个航站楼乘机。如果走错，可乘坐机场方面开行的免费摆渡车前往。
编辑：冯小菜 |
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