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奥迪A4L挂R挡起步异常

2017-07-24  指挥官2np...

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故障现象
       一辆2011款一汽奥迪A4L轿车,搭载2.0T CDZ型发动机,行驶里程323KM,车主反映早上启动车辆,挂R挡轻踩加速踏板不走车,重踩时车辆突然向后窜!



 
故障诊断与排除
1
试车,挂d挡起步正常,启动后第一次挂R挡起步出现冲击,再挂R挡起步正常;用汽车解码器检测所有控制单元均无故障码存贮。
2
该车装备CVT变速器,才行驶300多千米的新车出现此故障,怀疑是变速器内部机械故障。根据R挡控制原理(图1),分析R挡打滑原因;R挡离合器片卡滞、R挡离合器压力腔压力不足、扭矩传感器的轴向花键卡滞引起测量失准造成传动钢带打滑。

3
试车,挂R挡开动制动踏板不踩加速踏板,车辆在原地耸动并伴有“嚓嚓”声音;踩下加速踏板感觉R挡离合器突然接合有明显冲击感。用汽车解码器读取数据流,第一区扭矩传感器压力2.9bar,比正常低;第二区离合器压力3.3bar,;第三区规定离合器压力为2.9bar,离合器正常。
4
猜测挂R挡时扭矩传感器轴向花键卡滞导致信号失准,或者R挡离合器片卡滞打滑导致扭矩无法传递到扭矩传感器。但是,R挡离合器压力与规定值一致,说明R挡离合器压力腔的活塞工作正常;另外该车D挡位正常,均说明此猜测不成立!
5
拆下变速器,拆检发现输入轴R挡齿圈固定卡子脱落(图2),导致R挡离合器片与R挡齿圈异常磨损(图3、图4), 更多汽车资讯请加微信:qxzyjs 最外侧离合器片脱离齿圈,导致离合器片无法正常接合、重踩加速踏板时压力增加将脱出的离合器片推回到齿圈,使车辆可以起步,再挂R挡也会正常起步,但是关闭发动机后故障重现。
6
更换输入轴及R挡离合器片,确定R挡齿圈卡环安装可靠,组装完成后试车,用汽车诊断仪匹配,故障排除。
故障点:输入轴及R挡离合器片磨损。
维修小结
        该案例是CVT变速器内部机械故障,R挡起步开始打滑随后冲击接合,但变速器控制单元未达到记忆故障码的条件,虽然不能借助故障码,但是故障发生的条件比较明确,有规律,可再现。


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