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最近，哈弗上市了一款新车——哈弗M6。这款车的定位介于H6经典版和全新H6之间，它的出现更多是为了弥补日后H6经典版停产时所留下的市场空白，不至于被竞争对手利用到。
霸气外露的造型
正面来看，巨大的六边形中网冲击感十足，而镀铬装饰的线条又平添了几分精致感。发动机舱盖上凸起的线条，彰显了力量感。两组炯炯有神的大灯，令整个前脸显得尤为大气。
侧面可以看到发动机舱盖较为平整，没有向前倾斜太多。17寸轮胎尺寸稍微显小一点，与整车的格调有点不搭。尾部回力标式的悬浮车顶设计不仅凸显了年轻气息，还多了点新意。
尾部设计就中规中矩，只是“屁股”翘得有点高，导致地台偏高，拿放尾厢物品变得不是那么容易。两组尾灯间由一条镀铬装饰条相连，带出整体感。单边单出的镀铬排气口，简单实在。 简约耐看的内饰
哈弗M6的内饰一眼望去，平平无奇。大尺寸的三幅式方向盘帅气耐看，好用易上手。挡把附近的银色护板一直延伸到副驾驶前方，颇有高级感。中控台的布局层次感分明，按键旋钮好用易上手。 机械上与H6经典版一致 哈弗M6只有一副1.5T发动机可选，最大输出150马力和210牛米，最大扭矩在2200转爆发一直持续到4500转。这套1.5T+6AT的动力组合完全来自H6经典版，可以说是“老瓶装新酒”而已。这套动力最大问题就是低扭偏弱，满载时爬坡会有点吃力。
底盘的结构与H6经典版也一致。H6经典版在过弯时的侧倾会有点大，但是偏软的悬架调校又能很好地吸收掉路面上传来的震动。然而整体的滤震性还是不如优秀合资SUV的水准，还好H6没有啥底盘噪音。 配置比H6经典版好一点
哈弗M6共推出了5款车型。其中指导价为10.48万的1.5T 自动两驱精英型是最值得购买的一款车，比最低配的自动挡车型多了胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗和仿皮座椅等配置。 下面就拿这款车与指导价同为10.48万的H6 经典版1.5T 自动两驱都市型进行对比。
可以看到，哈弗M6比H6经典版在配置上有一点小优势。不过目前市场终端上，H6经典版能有几千块的优惠。 竞争对手 长安汽车-长安CS75 指导价：7.88-18.48万
同样是1.5T+6AT，CS75的变速箱来自爱信公司，质量上更有保证。这套动力组合的整体输出平顺，涡轮介入不明显。最大扭矩在1950转爆发，持续到4500转，在低转时的扭矩表现比H6 经典版要好一些。
CS75的底盘贴服感很好，即便遇到一些稍微有点烂的路，带点速度冲过去也不容易抛起来。应对路面接缝时，CS75又可以很好地把震动吸收，上下跳动不多，不会对乘客造成太多滋扰。 总结 可以说哈弗M6是一个“换汤不换药”的产品，这款车型的推出为的是保证哈弗H6经典版停产后，给到消费者一个更经济的选择。而有了哈弗M6和全新H6这两个双保险，哈弗在紧凑型SUV市场中的地位依旧稳固。 |
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