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■ 内饰：传统工艺与先进科技的交汇 与突破想象力边际的外观设计不同，全新雷克萨斯LS对内饰的打造更注重“情感的回归”和“美学品位”。须贺厚一称：“雷克萨斯从日本传统的以心至诚的待客之道中获取灵感，希望乘客在LS车厢中感到宾至如归。”
内饰是最体现雷克萨斯“匠心”工艺的地方，它很好地把现代科技与传统艺术结合在一起。例如它独特的中控台线条设计灵感就源于古筝，体现出雷克萨斯的美学品位。类似这样的细节借鉴还有很多，我们继续跟大家分享。
要把“切子”玻璃加工工艺融入到汽车内饰中并不简单，须贺厚一的团队经过不断的尝试和失败，才把这些看似弱不禁风的玻璃都经过强化处理，以确保能应用到车厢内饰中。工程师们则利用玻璃生产技术对设计原型进行量产，先对原型进行扫描并将成千上万的切面进行数字化，再由专业的日本匠人对这些量产的玻璃内饰进行一系列的抛光和加固处理。
日本传统折纸艺术能用一张简单的纸片打造出各种各样的立体造型，LS车门饰板的原始纹理由一位经验丰富的编织艺术家用纸张鞣制而成。如果细心观察，会发现成形的立体纹理以精确的形状映射出雷克萨斯（LEXUS）的“L”造型，在白天日光下和夜间的灯光照明下呈现不同的视觉效果，非常别致。
可以看到雷克萨斯全新LS内饰每处细节设计都有其可讲的故事，把独具匠心的工艺融入到车厢中，从而使质感以及美学品位巧妙地结合到一起，这才是雷克萨斯旗舰车厢想呈现给大家的尊贵气质。实际上，内饰的气质与激进的外形有着强烈的反差。“心有猛虎，细嗅蔷薇”，这或许就是雷克萨斯LS的两面性。 ■ 雷克萨斯LC与LS有哪些不同之处？ LC和LS均在GA-L平台打造，整体的设计理念也基本一样。当然，由于LC定位旗舰GT跑车，在外观细节方面会有不同，将激进的设计进行得更加彻底，并在空气动力学方面会做得更符合跑车的需求。接下来，我们通过几个细节来分享它与LS不同的地方。
雷克萨斯LC定位为一款高性能公路跑车，采用双门Coupe式车身及2+2座椅布局。从外观来看，LC的运动取向无疑更加彻底，犀利的线条让人一眼就认定这是一台暴躁的机器。
作为旗舰车型，LC和LS在内饰打造方面都注重人机工程学。而营造的氛围则截然不同，LC完全以驾驶员为尊，中控布局以驾驶员为中心，一款跑车就该如此。值得一提的是，LC还是沃德评选年度十佳车型内饰之一。 全文总结： LS/LC是雷克萨斯十年磨一剑的产品，激进的造型让我们感受到这个年轻豪华品牌的无所畏惧和活力。在面对比自己历史更悠久的品牌时，这种破釜沉舟的做法或许不失为一种更好的选择。然而，在令人心潮澎湃的外表下，它依然传承着品牌独特的品位，传统东方美学和先进造车工艺的完美结合在一起。这种颠覆和传承需要勇气，也需要时间让人们去接受和理解。可实际上，对于这个级别车型的消费人群来说，大家所追求的不就是一种精神共鸣么。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣） |
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