文/繆新亚图/网络外滩的范围到底怎么算？ 我们上面已说过外滩是个地名，但又是一个特定范围、它是一个由众多景观组成的综合体。 从传统的习惯来看，外滩是指白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩（约1.5公里），它是上海都市的最初轮廓线，也是上海现代城市发展的出发点。这个概念上的外滩是呈带状的。  外滩不仅是‘’万国建筑群‘’那几十幢房子它应包括江边设施（防汛墙、公园、绿地、滨江步道、公共广场）、马路、万国建筑群三部分组成。 洗净铅华，更加妩媚动人——2次大改造：第一次改造——多了个吴淞路闸桥 第1次是在1992年~1993年进行的大规模的改造工程，拓建成十车道的宽阔道路,建起造型独特的吴淞路闸桥，减轻外白渡桥交通重负，以后又筑起延安东路高架路的道路，使交通更为流畅。从黄浦公园起构造防汛墙和绿色长廊，在层荫叠翠中坐落雕塑和建筑小品,更添诗情画意。 对这次改造我们印象最深的一定是吴淞路闸桥，这以前上海是没有这个名称的。  第二次大改造——让外滩多了4个广场，让上海少了一道风景——‘’亚洲第一湾‘’第2次是从2007年起对外滩进行的33个月施工。外滩江边设施随着2010年3月整个外滩地区改造工程完成而焕然一新。 防汛墙观光平台——欣赏万国建筑博览群的绝佳地方改造后的外滩防汛墙呈厢廊式，高6.9米，宽15.4米，可抵御千年一遇的潮水。厢内能停放300多辆汽车，厢面是绿化景点和沿江步道。站在步道除能观赏中外罕见的“万国建筑博览”外，还可领略外白渡桥与吴淞路闸桥的丰姿，黄浦公园的俊巧，江边设施的设计匠心，以及大楼与江水交相辉映的胜景。此次改造将滨水区域长度延伸到2.6公里 ，新建了四大广场（黄浦公园广场、陈毅广场、外滩金融广场、天文台广场。 外滩马路——中山东一路的前世今生 马路是指现在的中山东一路，这条马路不但路名几经变化，就是马路的面貌也在不断翻新。 这条马路曾被称作黄浦路、扬子路、黄浦滩路，1945年改名为中山东一路。 随着2010年3月外滩改造过程的竣工，中山东一路已蜕变为双层6车道快速通道，将外滩地面原先11车道缩为4车道，把外滩从繁忙的交通功能中解脱出来，省出更多空间充分发挥外滩金融中心、旅游地标、休闲空间的功能。  卓尔不群的万国建筑群万国建筑群就是指中山东一路旁沿江面东的52座历史建筑。外滩的精华就在于这些被称为“万国建筑博览”的外滩建筑群。这些建筑虽不是出自同一位设计师，也并非建于同一时期，然而它们的建筑色调却基本统一，整体轮廓线处理又呈现出惊人的协调。不管是极目远眺，还是徜徉其间，都能感受到一种刚健、雄浑、雍容，华贵的气势。 万国建筑群的三次变迁和一次成型 从上海开埠到形成今日的格局，经历了3次大规模的建筑变迁。 从无到有，外滩建筑群初露头角 第一阶段：19世纪中下叶（1843～1895年）。 首先是1843年（清道光二十三年） 英国怡和洋行率先在外滩北京路口租地，经过2年的建设，建成了一幢居住、办公功能合一的2层建筑。6年以后从洋泾浜到北京路，外滩已有11家洋行建了类似怡和洋行的建筑。 这些砖木结构楼房一般是英国乡村建筑样式，当然也有是带有宽大内长廊式阳台的东印度式建筑（券廊式）。在19世纪60～80年代陆续翻建，出现一批仿文艺复兴风格建筑，到19世纪末，外滩的建筑已鳞次栉比。这一时期建筑，目前尚存33号原英国领事馆。 一次完美的飞腾跃，外滩建筑群初见具规模 第二阶段：19世纪末20世纪初（1895～1919年），随着地价的不断上涨，再加上水泥等新材料的引入，原先的外滩建筑约有近半进行重建，使用了钢筋混凝土结构，层次由原先的二层上升到三四层至六七层。 建筑风格上也有了改变，由出现了向近代建筑形式过渡的折衷式。内外装修讲究、设施增多，汇中饭店安装了上海最早的电梯。这一阶段建筑保存至今的有10幢。 华丽转身，外滩建筑群犹如芙蓉出水，一展风采 第三阶段：20世纪二三十年代（1920～1937年），恰和、汇丰、江海关、沙逊等11幢建筑，陆续翻建成高楼大厦。 新建筑特点是体量大，8层以上高层几占一半。建筑形式出现了立面简洁的早期现代派。 许多建筑气派豪华，装饰富丽堂皇，设施更趋完善，出现了上海最早使用冷暖气设备的建筑（汇丰银行）。 这一阶段，除建于民国37年（1948年）的交通银行大楼外，已基本形成今日的外滩建筑群格局。 (未完，待续。)    |
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