地下、半地下 | 1.当地下层数为3层及3层以上;应设置防烟楼梯间。 2.以及地下室内陆面与室外出入口地坪高差大于10m时;应设置防烟楼梯间。 |
1.当地下层数为 1 层或2 层时,应设置封闭楼梯间; 2.地下地面与室外出入口地坪高差小于 10m 时,应设置封闭楼梯间。 |
应在首层采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔并应直通室外,确需在隔墙上开门时,应采用乙级防火门; |
建筑的地下或半地下部分与地上部分不应共用楼梯间,确需共用楼梯间时,应在首层采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门将地下或半地下部分与地上部分的连通部位完全分隔,并应设置明显的标志。 |
避难层 | 除了通向避难层错位的疏散楼梯外,建筑内的疏散楼梯间在各层的平面位置不应改变。 |
通向避难层的疏散楼梯在避难层分隔、同层错位或上下层断开、两个疏散方向供疏散。(肯定是防烟楼梯间) |
住宅 | 建筑高度不超过21m的住宅可采用敞开式楼梯间;与电梯井相邻布置的楼梯间应采用封闭楼梯间;当户门采用乙级防火门时,楼梯间仍可采用敞开式楼梯间; |
建筑高度大于 21m、不超过 33m的住宅建筑采用封闭楼梯间;当户门采用乙级防火门时,楼梯间可采用敞开式楼梯间; |
高度大于 33m 的住宅建筑应采用防烟楼梯间;户门不宜直接开向前室,确有困难时,每层开向同一前室的户门不应超过3个,且采用乙级防火门。 |
住宅单元的疏散楼梯,当分散设置确有困难,且从任一户门至最近疏散楼梯间的距离不大于10m时,可采用剪刀楼梯间。但应符合以下规定: 1、楼梯间应为防烟楼梯间。 2、梯段之间应设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。 3、高层公共建筑的剪刀楼梯间前室不应公用 4、住宅建筑楼梯间的前室不宜共用,共用时前室面积不应小于6㎡。 5、楼梯间的前室或共用前室不宜与消防电梯前室合用,楼梯间的共用前室与消防电梯前室合用时,合用前室的面积不应小于12㎡,短边不小于2.4m。 |
住宅楼梯间的首层应设置直通室外的安全出口,或在首层采用扩大的封闭楼梯间或防烟楼梯间前室。 当层数不超过 4 层且未采用扩大的封闭楼梯间或防烟楼梯间时,可将直通室外的安全出口设置在离楼梯间不大于 15m 处。 |
多层公共建筑(封闭楼梯间) | 1.医疗、老人、旅馆建筑; |
2.设置歌舞娱乐放映游艺场所的建筑; |
3.商店、图书馆、展览建筑、会议中心的建筑; |
4.6 层及以上的其他建筑采用封闭楼梯间; |
5.剧院、电影院、礼堂、体育馆等人员密集场所,多为单层,未要求设置封闭楼梯间。如果合用或多功能建筑,按主要功能或要求较高的确定。 |
高层公共建筑 | 高一类公共建筑应采用防烟楼梯间; |
高度大于 32m 的高二类公共建筑应采用防烟楼梯间; |
裙房和高度不大于32m的高二类公共建筑应采用封闭楼梯间; |
高层公共建筑的疏散楼梯,当分散设置确有困难,且从任一疏散门至最近疏散楼梯间的距离不大于10m时,可采用剪刀楼梯间。但应符合以下规定: 1、楼梯间应为防烟楼梯间。 2、梯段之间应设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。 3、楼梯间的前室应分别设置。 |
汽车库、修车库疏散楼梯间 | 1.防烟楼梯间: ①建筑高度大于32m的高层汽车库应采用防烟楼梯间; ②室内外高差超过10m的地下汽车库应采用防烟楼梯间; 2.封闭楼梯间: ①建筑高度不超过32m的汽车库应设置封闭楼梯间; ②室内外高差不超过10m的地下汽车库应设置封闭楼梯间; ③修车库应设置封闭楼梯间; 3.楼梯间及前室的门均应采用乙级防火门,并向疏散方向开启。 4.疏散楼梯宽度不小于1.1m |
汽车库、修车库的人员安全出口应与汽车疏散出口分别设置。 |
与住宅地下室相连通的地下汽车库,人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯;当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时,应在地下汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道,汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。 |
室内无车道且无人员停留的机械式汽车库可不设置安全出口但应设置灭火救援用的楼梯间: ①当停车数量大于 50 辆、小于等于 100 辆时,可设置 1 个楼梯间; ②当停车数量大于 100 辆、小于等于 300 辆时,应设置不少于 2 个楼梯间,并应分散布置; ③楼梯间与停车区域之间应采用防火隔墙进行分隔,楼梯间的门应采用乙级防火门; ④楼梯的净宽不应小于 0.9m。 |
人防工程 | 设有电影院、礼堂; 建筑面积大于 500㎡ 的医院、旅馆; 建筑面积大于 1000㎡ 的商场、餐厅、展览厅、公共娱乐场所、健身体育场所等场所的; 当底层室内陆坪与室外出入口地面高差大于 10m 时,采用防烟楼梯间; 和(其他地下的楼梯间差不多,但描述很有问题) |
当地下为两层,且地下第二层的地坪与室外出入口地面高差不大于 10m 时,采用封闭楼梯间。 |
人防工程的封闭楼梯间应采用不低于乙级的防火门,封闭楼梯间的地面出口可用于天然采光和自然通风,当不能自然通风时应采用防烟楼梯间。 |
人防工程的疏散楼梯间应在首层采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔并应直通室外,确需在隔墙上开门时,应采用乙级防火门; |
人防工程建筑的地下或半地下部分与地上部分不应共用楼梯间,确需共用楼梯间时,应在首层采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门将地下或半地下部分与地上部分的连通部位完全分隔,并应设置明显的标志。 |
防烟楼梯间前室面积不应小于6㎡,当与消防电梯间前室合用前室时面积不应小于10㎡。 |
隧道建筑 | 双层隧道上下层车道之间有条件的情况下,可以设置疏散楼梯,火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道,间距一般取 100m 左右。 |
火力电站 | 集中控制楼至少应设置 1 个通至各层的封闭楼梯间。 主厂房的运煤胶带层较长,一般在固定端和扩建端都有楼梯,中间楼梯往往不易通至胶带层,因此要求有通至锅炉房或除氧间、汽机房屋面的出口,以保证人员安全疏散。 |
变电站 | 地下变电站的安全出口不应少于2个。 地下室和地上层不应公用楼梯间,当必须共用楼梯间时,应在地上首层采用耐火极限不小于2.0h的不燃烧隔墙和乙级防火门,将地下或半地下于地上连通的部分完全隔开,并应有明显标志。 地下变电站楼梯间应采用乙级防火门,并向疏散方向开启。 |
地铁 | 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当发生火灾时,在6min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。 |