作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪每100辆车中出现107个故障，但是日产整体却排名质量最好第十名。
尽管JEEP的车拥有众多粉丝而且卖的不错，但它的质量有待改进，每100辆车中有107个问题报告。
在美国斯巴鲁一向被认为安全、实用，是完美的家用车，但是其质量竟然比JEEP还差，每100辆汽车，买家报告113个问题。
奥迪一直将自己定位为一个科技推进型的汽车公司，以科技感作为卖点，但是新技术的运用意味着风险的增加，每100辆车中有115个问题。
马自达在美国口碑也很不错，但是质量稳定性上短板仍然不小，马自达车主每100辆车报告125个问题。
路虎在越野车领域拥有80多年的历史，也是最豪华的SUV品牌之一，但是他的质量也在长时间内为人诟病，每卖出的100辆车中，客户报告131个问题。
三菱在越野车界有一定的口碑，欧蓝德在美国卖的不错，但是其质量问题也不容忽视，每100辆已售出的汽车中，买家报告131个问题。
在短短的几年中，沃尔沃已经从一个老化，单调的品牌溢价的一个最有活力的，性感的品牌在市场上。在其品牌进化过程中，汽车质量似乎有所迷失，每卖出100辆汽车，买家声称有134个问题。
菲亚特在美国没有多大市场，根据J.D. Power的调查，它实际上是在美国出售最不可靠的汽车品牌。每100辆车，买家报告报163个问题。
