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首先最终效果展示，整个模型的建立只用CAD2010和CAD2013这两款软件，（关于CAD软件和教程可关注微信公众号：百强排行榜，回复“资料密码”自动获取软件和CAD教程，黄上都可以）并没有用到其它三维建模软件。最后的渲染由KEYSHOT5来完成。 建模的时候最好能找到一张图纸，这样要方便许多。下面这张就是我用到的图纸 再将上面的圆向外偏移，用一次交集，就可以做出这种效果 再看机头部分，类似于一个锥子，但是中间向外鼓，而且斜向下方
这时可以将图纸旋转一下，做出正的锥形，再旋转回去。
接下来是机头两侧的进气道，应该注意，进气道并不是个直筒子，走向和截面大小都有变化。
因此在放样时要多用几个截面（说到截面，其实这种略复杂的曲面都是这种建模思想，用界面来表示曲面的变化）
接着就是相应的圆角，抽壳处理
进气道与主翼衔接的地方，从这儿开始要注意，整个机背除了机头部分和两个发动机处的凸起，几乎是一个平面，当然不算进气道、主翼过渡的地方。 红箭头所指两条线应当是重合的（方便建模所以进行了移动，现在是平行的）蓝箭头所指，则表现出了这个连接部位上表面由斜到平的过渡。
平移回去后，蓝箭头附近是平的，符合要求 翼，前部分有个弧度，做的时候也要表现出来，要符合最基本的空气动力原理
同时，上面说过，要时刻注意机背的平整，主翼前面有弧度，后面要保持与机背持平，这个就需要通过作图方法来确定放样的几个面的位置。
补充一下，这里先做好圆角，就能直接得到圆滑的效果，如果建模完成以后再用F圆角，很可能会由于放样的空间结构复杂而导致圆角失败，有兴趣的同学可以去试一下。
画了一个长方形，这里后面是水平的，达到要求 这两处，和箭头指处差不多，不再赘述
做出之后的要求还是一样的，保持在一个平面上 剩下的就不再难了，选择性地说几个，垂直尾翼比较简单，跳过。说一下水平尾翼
其实机翼的建模都挺相似，大家先看一下这个图片，能不能看出来是怎么建的？ 先是两个面放样，再面对点放样。
面延路径拉伸
按轮廓做好的面域拉伸
差集，完成
处理的对的话，就像这样，连接的这个部位在箭头所指处经过过渡与两旁的进气道保持了同一平面。只有一直保证每个部件都做到持平，才能到达理想的效果
建模接近尾声了，再处理一些小的细节
比如这里，稍微有点棱角，在原来椭圆放样的基础上稍作修改就可以 水平尾翼最后面也是零高度
尾喷口
驾驶舱玻璃罩的密封圈，还有机头的龙纹
尾翼上的喷涂，航灯。ZW是本人名字拼音首字母，Denstiny。。。没啥意思，想不出词来了，随便弄了个，不然下面也不会有CAD
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