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桥本隆则/文 笔者在一个多星期前的专栏文章《从日本看中国》中谈到了中国的电动汽车的发展，当时还举出了法国的例子，说法国将在未来全部采用纯电动汽车。文章发表以后，获得很大的反响，这是笔者第一次在企鹅号上超过10万阅读的文章，内心也是非常感谢各位读者的理解与支持。 有时事情的发展要超出人的想象。就在法国宣布要在全国推广纯电动汽车以后，英国政府也做出了一个更为大胆的决定，为了应对英国非常严重的环境污染，将针对英国境内的大量的汽油，柴油汽车状况，未来将大力推广纯电动汽车或者油电混合型汽车，到2040年，英国国内全面禁止汽油与柴油的销售。 全世界现在面临的主要问题之一就是日益增多的汽车排出的二氧化碳，已经把大气污染到一个难以忍受的地步。英国政府最近被英国最高法院命令，要求政府做出实质的行动，缓解二氧化碳的污染。 笔者特地调查了最近20年以来，英国政府也曾经做出过各种努力。如布莱尔政府曾经为了防止温室效应，大力推荐（政府补贴）特殊柴油车。这样2000年一年，柴油车从320万辆一下子增加了1000万辆。据说这个政策还是欧盟为了对抗日本汽车（汽油车为主）对欧洲倾销的一个对策。但是这个政策在推进了15年以后，遭到了沉重的打击。美国政府发现，德国大众汽车生产柴油车的排放量是伪造的，而且德国人还为造假设计了专有软件，防止有人发觉其造假行为。美国据此向德国大众公司开出了天价的罚单。 英国的有关部门研究结果，英国的大气污染使英国人每年至少有4万人寿命缩短，提前死亡，并且还造成了近2000亿人民币的损失。笔者还记得，英国前首相卡梅伦本来每天有锻炼，长跑的习惯，因为英国的空气质量实在太低，不得不取消了锻炼的计划。现在梅首相的英国因为废气的大气污染超过了欧盟的标准，英国政府不得不指定英国国内的17个城市（伦敦，伯明翰，曼彻斯特等），以及81条道路会严重危害人的生命。 英国政府认为，柴油车污染很大程度是因为车辆的起动次数过多造成。因此特地拨出专款，对英国有名的双层公交汽车改进，减少因为启动而造成的空气污染。同时，还与警方一起研究路线，尽量减少因路线而造成的停车。甚至道路情况也会造成空气污染，道路的工程也在继续。（有坑也会造成排放量的上升） 英国政府一改过去对柴油车的优待措施，对于柴油车征收堵车税，以及征收比一般车高的停车费。同时政府针对柴油车，每辆补贴20000人民币左右，推荐更换新的对环境更好的车，还呼吁安装能够吸收有害物质的过滤装置。 美国政府为了保护国内的煤炭行业，以及大量的火力发电厂，就从巴黎协定中退出。但是欧洲却坚持这个协定，而且还要更加严格地执行。沃尔沃已经宣布，明年开始，所有的新车都是电动汽车。在欧洲汽车制造商中第一个提出要停止生产引擎汽车的就是沃尔沃了。 笔者认为沃尔沃这样做与其中国母公司吉利有关。中国方面重申坚持巴黎协定，减少二氧化碳排放，减少环境污染。其中重要的措施就是限制汽车尾气的排放。有个数据可能读者不清楚，世界上拥有电动汽车比例最高的国家就是中国，约占23%左右。 视线回到欧洲，回到法国。法国新的马克隆政权宣布在未来2040年止，将在法国境内禁止销售汽油车与柴油车。法国现在油电混合型汽车占全部汽车的3.5%，而纯电动汽车只有1.2%。法国政府的目标在2050年，将使二氧化碳的排放与吸收完全一致。德国也有相同的举措。如MINI将在2019年生产纯电动的MINI汽车。电动汽车的出现，将使汽车的二氧化碳排放为零，而这个是内燃机难以达到的。与特朗普的反对相比，中国与欧洲正在尝试人类伟大的理想与实践。 笔者手头有一份资料。到2035年，在欧洲销售的汽车，不是纯电动，就是油电混合型汽车。目前，欧洲汽车生产商在内燃机引擎所占份额是25%，而在纯电动汽车上所占份额是3%。如果实现纯电动汽车的话，最有优势的就是中国，纯电动汽车所需要的锂电池份额是62%，而美国是22%，韩国是13%，波兰是3%。也就是未来世界汽车市场是靠锂电池计算，命运掌握在亚洲以及美国的手中。 欧洲汽车专家预测，在2040年前，在欧洲的纯电动汽车份额要超过50%。并且因为电池等相关零部件的成本下降，在2030年前后，纯电动汽车的销售价格会大幅度下降，这也会促使顾客加速替换汽车的步伐。到了2040年，全世界的用电量会因纯电动汽车数量上升而上升，大约上升幅度在5%-9%之间。 未来10年将是电动汽车的黄金时期。笔者昨天的专栏，曾经谈到一家日本企业因为当地的日本人思想保守而不愿意录用的事情。其实这个事件的背景就是电动汽车的普及，一般的汽车零部件企业都要转型，在转型期，公司高层的忧虑表现。人生苦短，如果还要保守，将来就不属于你的了。 |
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