1号线是上海第一条地铁线
也是上海轨道交通最繁忙、最重要的大动脉
这条历史悠久的线路
也串联起阿拉上海宁满满的回忆
今天小编要告诉你们一个好消息
地铁1号线要放大招了
您乘坐的列车即将升级！
年内将全面增能，惠及更多上海人
上海地铁1号线增购项目
首列车0157于2017年5月5日抵达上海，
停放于地铁梅陇基地。
1号线增购项目共11列车，列车为8节编组，车宽为3米。
1号线增购项目的所有列车计划于
2017年年底全部抵沪。
聘请德国知名设计团队进行工业设计,
全身使用金属漆，
更具时尚科技感。
司机室控制台进行了外观美化，
改造成原木色的台面。
列车头灯从原来的氙气灯
改造成LED灯。
司机室增加了黑匣子
方便于列车在行驶过程的信息储存。
司机室新增辅助防撞系统，
利用无线射频和声波探测技术的辅助防撞系统
装在车头和车尾各安装了一个,
根据从列车接口电路获得的车辆状态信息，
建立同一股道上
后车前端和前车尾端的应答机制，
实现前后列车相对距离的实时探测，
为司机提供危险车距报警信息，
提高了列车的安全性。
使用了背靠背的信息显示器（双屏），
方便乘客查看。
一节车厢从原来配置的3个摄像头
增加至6个摄像头。
列车设备柜改造成L型门开关，
增加了检修空间，
便于列车的维护。
车厢内新增靠墙扶手，
车厢地板面上新增轮椅及儿童推车标识。
另外，上海地铁表示，
今年内1号线要增能，
主要集中在北段（上海火车站-富锦路）。
计划今年底前开行交路
调整为“莘庄-富锦路”单一交路，
最小行车间隔维持在2分44秒左右。
奶茶：希望以后再也木有急刹车了！
A空白格：希望空调系统能改善、以后不会报错站、不会有急刹车了...
大象：还是很喜欢一号线的西门子老车，希望也可以一直运行下去
祁弟弟：新车型非常美观和人性化。
爱豆无限：空调是个大问题，到夏天一号线就蒸桑拿！
Lily Xu：新列车不错啊，一号线为上海第一条地铁线路，近20年来辛苦运送旅客，现在好高兴能有新列车的假入
蓝水雁：新颖的车型，舒适的乘车环境，人性化的设计，希望不要让乱贴小广告的人钻空子。
神龙悠哉：今后大热天、大冷天乘一号线，再也不怕温度不达标了
上海地铁一号线，是上海的第一条地铁，
亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。
1号线从1993年5月28日开始运营，
至今已经24年！
这条线路贯穿闵行、徐汇、黄浦、
静安、宝山五个区，
全程28个站点，
将最有上海味道的部分街道连成一线。
连接了上海南站、人民广场站、上海火车站
等几个人流量密集区域，
担当着魔都地铁长子的重要职责。
地铁一号线南段（锦江乐园——徐家汇）
于1993年5月28日开始试运营，
使上海继北京、天津之后成为中国大陆
第三个拥有地铁的城市。
一期工程（锦江乐园——上海火车站）
于1995年4月10日全线通车试运营，
7月正式投入运营。
后又陆续实施了
南延伸段（莘庄——锦江乐园）、
北延伸段一期（上海火车站——共富新村）、
北延伸段二期（共富新村——富锦路）工程。
地铁一号线是
上海地铁服役时间最长的一条线路，
运营至今已经24年！
一般而言地铁列车的设计寿命为30年。
此次新车入列，
无疑是给一号线增加了新鲜血液。
本文来源：上海头条播报
