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外观部分： 全新一代君越是别克全新理念下的第一款作品，直瀑式中网内部嵌入了标志性的三遁形微标，该设计灵感来自于1954 wildcat ||概念车，显得十分舒展大气。
灯组依旧延续了展翼式设计，远近光采用了LED光源，灯光配置属于同级的正常水平。
后视镜集成转向灯，并带有加热和电动调节功能。
安装在车侧翼子板上的进气口仅起到装饰作用，并非真正意义上的进气口。
全新一代君越全系标配了无钥匙进入功能，镀铬门把手除最低配车型外全部配备，很好的照顾了该级别车主所求的面子问题。 
侧面流线型的设计尽显大气，车窗下方的一条折线使得其看起来十分修长，同时溜背的设计提升了该车整体的速度感。另外侧裙上方的镀铬饰条画龙点睛般的提升了车辆的档次感。
从这个角度能明显的看出君越的“俯冲感”，弧线弯曲的幅度比较大，从车头一直延伸到车尾，向上翘的后尾窗设计与其形成很好的呼应，丝毫不失优雅气质，还进一步给它添加了活力。
车尾的设计与车头相呼应，小鸭尾的设计适当的为这辆车增加了一些动感。L型的灯组设计很简洁，且均为LED光源。下方的镀铬装饰条与两侧的排气管相连，使得其十分运动。
轮胎采用米其林Primacy 3系列的235／50R18型号轮胎。15幅样式的18英寸的轮毂与整车风格较为匹配，50的扁平比能够较好地适应大部分路况。
内饰部分：
内饰与上一代相比变化较大，舍弃了环抱式设计，取而代之的是更加舒适的驾驶氛围，如同外观般横向舒展的内饰营造出了较为宽大的视觉效果，风格相对于上一代也更为简洁。在内饰材质的选择上，它将棕色真皮和桃木饰板结合在一起，营造出了该车的豪华氛围。
全系车型都配有真皮多功能方向盘，这款28T豪华型左边配备了自适应巡航系统和语音电话控制系统，右边配备了行车电脑快捷键，并配有换挡拨片，在3、9点位置处带有拇指休息区。整体设计较为符合人机工程学，握感舒适。
方向盘左侧依次为灯光调节和仪表盘亮度调节功能，底部分别为电子手刹，抬头显示，盲点信息显示和功能设置键。
同样全系配备的还有8英寸无边框中控屏及安吉星系统，扁平式的设计，与两侧的出风口很好地形成了顺接。导航系统除最低配车型外全系标配。此外，该车配备了全景天窗，可全部打开且具有两种开启模式，还带有车门未关提醒和前排双阅读灯。除此之外我们还看到了该车配备了发动机START/STOP自动启停功能。
带PM2.5过滤器的双区自动空调为全系标配，还带有分三档调节的主/副驾驶座椅通风、加热和带有一键最大风和后玻璃除雾的功能。该车的安全配置十分丰富，最下侧的一排按键分别是：运动模式，ESP关闭，前、后方泊车预警和车道偏离保持功能，最上方的按键则为中控屏控制按键。
全新一代君越配备了第三代DSS 6速手自一体变速箱，电子档把的使用不仅操作更简便，还给中控台省下了空间。
位于档把旁的两个杯架配有盖板，且盖板配有配有仿木装饰，做工较为精良。
中控台上配有两个很小的储物空间，虽只能放类似硬币的小玩意儿但也增加了实用性。
中央扶手与两旁的皮质材料联贯为一体，双缝线的设计很有高级感，扶手箱的深度可观，且配有两个USB接口和一个AUX接口，有较强的实用性。
头枕的设计十分立体，夹层的设计有利于提升头部舒适度。
中控台的材料均为软性包裹，且配有一个中低音扬声器。
手套箱为双层设计，虽深度不浅但高度一般。目测可放下3-4瓶矿泉水。
仔细观察你会发现中控台采用了镂空式设计，大面积的储物格和12V电源接口大幅增强了实用性，但两边的设计，要注意转弯时物品会掉出来。
全新一代君越全系标配了四门车窗一键升降功能。
门板的做工十分精细，无论是选材还是装配工艺都已达到了同级的最高水准，门把手下的镀铬饰条将上下分为两个区域。扶手很厚实，符合国人的体型。此外该车还配备了两组座椅记忆功能。
高配车型的座椅采用了真皮加麂皮的材质，可回收率很高，相比普通的真皮座椅档次更高，乘坐更舒适。
中低配车型的座椅具备12向电动调节，还带有按摩功能。
10喇叭BOSE扬声器，且全系标配ANC主动降噪系统，车内音响效果良好。
全系配有后排出风口，底部配有一个120V电源接口，还配有仿桃木装饰的面板和镀铬饰条。
后排乘客可享受“老板键”的服务。
后排座椅的舒适度不错，但比较令人意外的是竟然没有中央头枕，也许是因为该级别中间的那个座位经常不坐人？
后排中央扶手带有两个杯架和储物格，高配车型上这里将会变成一个集成诸多功能的控制区。
后排带有照明灯和一个挂衣钩，从这里也可看出别克对内饰细节的一丝不苟。
带有“BUICK“字样的迎宾踏板，提升了尊贵感。
全新一代君越配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并带有第二代CDC全时主动式液力减震系统，其内部的传感器能以每秒100次的速率进行扫描，以确保更佳的舒适性和操控性。
全文总结：
全新的平台，全新的设计，全新的动力.........，君越的每一次换代都代表了别克的最新标准。如今，它既要巩固自己原先的地位，也要直面新生代的竞争对手，也向更高端车型发出了挑战。22.98的起售价和大批的全系标配，可以看出君越的这次换代足够有诚意。同时全新一代君越取消了大排量发动机，转而采用小排量涡轮增压。君越在如今的中高级车市场上已经是一款举足轻重的车型，这一次，更是能巩固其现有的地位。辅以如今较大的优惠，这依旧是一款很具吸引力的中高级轿车。
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