这是合肥骆岗机场关闭的前一天所拍摄的。也是我在骆岗工作的最后一个晚上。明天结束，骆岗机场就正式完成了他的使命。就要关闭了。
那天是很平凡的一天，一切按部就班和往常一样。可是每个员工心里都明白，过了明天，我们就不会再到这里工作了。我们就要转场新桥机场了。现在我们已经熟悉新桥，可是我们却没有忘记骆岗。
@尼美
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这是合肥骆岗机场关闭的前一天所拍摄的。也是我在骆岗工作的最后一个晚上。明天结束，骆岗机场就正式完成了他的使命。就要关闭了。 那天是很平凡的一天，一切按部就班和往常一样。可是每个员工心里都明白，过了明天，我们就不会再到这里工作了。我们就要转场新桥机场了。现在我们已经熟悉新桥，可是我们却没有忘记骆岗。 @尼美 上面的内容是我们一个粉丝，在一次征集中发给我们的。她说当时要离开骆岗机场，大家当时的心情都很复杂，如今虽在新桥，却永远忘不了骆岗！ 骆岗，你已经停运四年了！ 骆岗机场，你好！ 骆岗机场作为合肥的老机场，承载了多少合肥人的记忆。那个时候，坐飞机的人不多，能去一趟机场也是很宝贵的机会。
骆岗机场原于1977年11月建成使用，2013年5月，根据合肥市大建设发展统一规划，新桥机场建成启用，骆岗机场停止通航。但作为原4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长度为3000米，停航转场后部分飞行附属设施仍被保留，具备继续作为通用机场使用的良好地面条件。
骆岗机场，何去何从？ 就在这几天，我们发现了这样一个事情，在市规划局留言咨询里面发现。官方回复：原骆岗机场规划不作为通用机场。 咨询详情
网友咨询： 我是信达银杏尚郡居民，当初买房子时候开发商说骆岗机场以后要规划大型商场居民区！现在说老机场要规划通用机场！请问老机场到底规划出来了没有！周边到底如何规划！因为老机场关系像53度广场都已经停工烂尾！政府如何考虑！还有庐州大道机场段何时拉通！ 官方回复： 经了解，针对原骆岗机场区域用地规划已进行了研究，组织开展了编制骆岗机场片区的单元规划及控制性详细规划工作，原骆岗机场规划不作为通用机场。 由于骆岗机场片区用地权属复杂，并涉及中央、省属6家产权单位，各家用地界线均不规整，不能单独进行开发建设，具体整体开发模式经省市政府共同商定后才能确定。感谢对城市规划建设的关心支持，谢谢。 大概意思就是，骆岗机场不再作为通用机场了。至于具体的规划，暂时还不能确定。这样的结果出人意料，可能也是情理之中。 然而让人无解的是，就在去年骆岗机场刚刚通过审核，说是要重新启动通航工作。 2016年11月左右，合肥市向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作，《骆岗通用机场申报相关设计及文件编制》及《骆岗通用机场道面检测与评价》项目也正式进入招标程序。 骆岗机场“复活”后的发展方向其实早有定位。2015年，合肥市编制完成《合肥市通用航空机场布局规划》，成立航空产业专项工作组，组建合肥通航控股有限公司。围绕骆岗机场跑道定位，在听取国内专家和专业机构的意见后，明确申报建设A类通用机场。
骆岗机场，周边项目规划？ 早在2016年7月份，合肥市政府信息公开网就有一份名称为《合肥市发展改革委关于紧急停建骆岗机场西北方53°广场的请示》的文件，但文件并无具体内容，只显示“本条信息属于申请公开，您可以按法定要求向本单位申请获取”。
2016年7月20日，53°广场正式作出官方回应：接发改委通知，直线距离1000米以内的骆岗机场即将恢复使用，53°广场超高层写字楼因机场行道规划改在百米以下，商业将不受任何影响，报批手续齐全，请广大业主放心。下一步商业外立面将安装玻璃幕墙，于2017年6月30日交付，计划于2017年10月1日试营业。年骆岗机场的恢复使用给三铁交汇的53°广场带来更多更大的客流量！ 如果骆岗机场不作为通用机场，那么已经调整规划的53°广场，它的规划是不是又会被影响呢？反正原本承诺今年6月份交房的商铺却依旧没有消息！ 也不知道项目收到这则消息，是该哭还是该笑…… 其实骆岗机场的地理位置很好，东接包河都市产业园，西接南艳湖，南依滨湖，北靠南站，地理位置绝佳，不论是对周边还是合肥影响巨大。
网友们怎么看 有人表示如果能开发的话，对滨湖来说大大有利，滨湖和老城区连成一片了。 也有人表示，通用航空对于合肥就是一个短期内不可能实现的梦想。其实不在那里建反而更有利于城市发展！ 当然还有人表示，这里的规划未来还有可能来个大逆转！ 近几年老机场周边发展迅速，已形成较大规模的居民聚集区。 如广视花园、和昌中央城邦、皖都徽韵、包河苑，九龙湾，信达银杏尚郡等住宅小区，以及安粮中心、华夏茶博城、中辰CBD等商业综合体。 目前，周边人口已将相当密集，如若作为机场建设用地的话或多或少会给这部分市民带来不好影响。 关于骆岗机场横亘在滨湖新区以及主城区之间的问题曾被频繁提及。知名地产大V杨红旭曾将合肥滨湖新区与郑东新区作比较时就曾提过这点。 杨认为：在京台高速以南、合安高速以东、包河大道以西、锦绣大道以北，这么一大片，尚未统一规划和开发，主要阻力在于征地拆迁太难了吧。这成为滨湖新区和市区之间的一块伤疤、一根硬刺，让滨湖新区与市中心之间的关系，脸上有丑，心中有痛。 如杨所言，骆岗机场这块对合肥和滨湖新区的发展很重要。 骆岗机场，未来规划猜想！ “通用机场”一词反复出现，如今已经明确将不再作为通用机场建设用地，具体会怎样规划呢？我们结合以前的信息来大胆猜测一下。 猜想 01 大型主题公园 由于骆岗机场处在高铁站与滨湖新区的过渡地带，地理位置优越，可能会在现有基础上建设一个大型的主题公园。
目前，作为省会的合肥旅游资源相对缺乏，大型主题公园仍较少。而合肥周边的芜湖、常州等地已经尝到了主题乐园的甜头。因此，骆岗机场或可以建设一个以航空、飞行为主题的大型公园，满足合肥，乃至合肥经济圈内群众休闲娱乐的需求。 猜想 02 航空培训基地 骆岗机场功成身退后，还可以还原它最初始的功能(骆岗机场前身就是省体委滑翔机训练基地)，即结合航空产业，做一些与航空飞行有关的项目，比如飞机制造、动力伞运动培训基地等。
届时，可以开展国内外航空运动和为国家经济建设服务，例如：小型飞机、飞机跳伞、滑翔机、滑翔伞、动力伞、动力悬挂、热气球等培训项目。 猜想 03 发展总部经济 随着合肥市大建设的深入，城市版图急剧扩张，骆岗机场及周边地区不再是过去的市郊，而是正儿八经的主城区了。
从版图上看，骆岗机场片区被经开区和滨湖新区夹在中间，是连接老城区与新城区的重要节点。加上由于临近高铁站，地块若用作商业开发，很适宜发展创意产业园等总部经济。 猜想 04 CBD商务区 早在2007年，骆岗机场未来规划中就出现了“高档商务区”、“高档住宅区”等字眼。在一份“合肥骆岗机场地块整体开发的控制性详细规划设计方案招标公告”中，计划该地块整体规划建成行政办公区、高档商务区、高档住宅区。
合肥市公布的《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》5大方案中，有两套方案均提及骆岗片区。 方案一称，南二环往南、滨湖北部前沿一带有望成为合肥的CBD中央商务区；方案四建议，将8.3平方公里的机场改建成合肥的高端中央活动区。 |
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来自： alayavijnana > 《本地新闻》
