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这两天一个关于传奇公交576路的网帖在朋友圈流传—— 传说中，这是一班只有具有F1驾驶经验的老司机才能驾驭的公交——576路。 
对于这班公交车网友是这么吐槽的 有人说，它们是公路F1—— 
也有人说，乘这班公交就可以拉着扶手感受自己在吊环决赛赛场—— 
还有人说，两辆576相互追赶的场景是一出传奇大戏—— 
当然了...距离576的传说诞生已经有几个年头了，到底这些是民间传说、现身说法还是陈年旧事，很多人是不知道的。 为此！小编要去为大家查探一番！眼见为实，耳听为虚嘛... 真实情况究竟如何？小编决定亲自体验一番，于是冒着42度的高温来到576路公交车站，随机挑选一辆车暗访。 在大太阳下等了20分钟，终于来了！上车挑了一个靠近驾驶员的位置坐下，想想这就是传说中的“F1公交车”，还有些小激动呢，快点飙起来吧！ 
速度七十迈，心情是自由自在！小编已经等着感受方程式车队的速度了！ 但是！万万没想到，体验“极速传说”果然是一厢情愿了，这位司机师傅开车就是一个字“稳”，全程不超过50码…… 没有刺激的“飙车”、没有双脚腾空、没有拉弯扶手，只有平平淡淡的靠站离站，别说超速，连脚重油门都没有。 说好的舒马赫都不能风光无限的神奇公交车呢 说好的在南浦大桥上玩漂移呢 说好的比波音747更加猛烈刺激的感觉呢 
体验“最速传说”是指望不上了，那就看看师傅是怎么开车的吧。 小编是一个很注意细节的人，眼前的这位师傅带着红色袖章，写着“安全员”三个字，当时以为遇到标兵模范了，后来才知道这个车队的司机们人手一个这样的袖章。 看这位师傅正襟危坐，一脸严肃地开着车。小编心里有点感慨，不知他有没有察觉背后正有个居心叵测的人在窥视他的一举一动，今年年终奖拿多少就看这半小时了！ 
老司机不愧是老司机，同为驾驶员的小编在观察半小时后，心里很是佩服，几个细节令人印象深刻。 
除了开车，他没有任何多余的动作，除了观察正前方，视线始终在双侧反光镜、中间后视镜之中游走，小编的驾校师傅曾经说过，看一个人会不会开车，就看他是否经常观察后视镜、反光镜，前后左右全面预判路况。 在行驶过程中，他没有按过一下喇叭，虽然有遇到过一些突发情况，比如有车加塞、非机动车骑到机动车道、行人乱穿马路等等，换上小编早就按喇叭了，但他的应对就是减速，或者索性停下，能让行的尽量让行。 进站后不急着起步，总是先看着乘客是否坐好，特别是老人动作慢，他也耐心的等着，等乘客全部坐好再慢慢起步，防止乘客没站稳摔倒。 好了..这回大家来找茬的游戏算是可以结束了.. 暗访的后半程，小编也放弃了找茬，刷起了手机，因为的确没啥可以挑剔的，不说这是小编遇到最好的公交车司机，至少前十名是没问题，整个乘坐体验非常令人满意，用四个字概括就是“又快又稳”，当然这里的“快”和“最速传说”无关，可以说是快到恰到好处。 在公交车终点站，小编亮明身份，狠狠地夸奖了一番，但明显感觉这位师傅表情有些尴尬，一副“好险啊！”的样子。他告诉小编， 超速什么的是不存在的，因为车上装了限速器，最多只能开50码，超速会被罚款。 在闲聊中，另一位576路司机道出了小编今天为啥没有体验到“最速传说”的真实原因，因为他们现在涨工资了，平均月薪7千元，最高可以到9千元，而且和营收不挂钩，就算空跑也拿这么多，谁还会去超速。 月薪9000元，小编听了顿时泪流满面，一是为公交车司机们高兴，二是为自己感到悲哀，啥时候咱也能涨涨工资呀。 师傅说，几年前公交行业尚未改革，公交公司自负盈亏，驾驶员的收入与营收挂钩，为了生存驾驶员只能多拉快跑。“最速传说”就是那时候的事，为了多抢一个终点站的客流，超车飙车什么的也的确发生过。 后来上海公交行业进行了全面改革，公交企业得到了政府托底，全面回归公共交通属性，这一情况就不复存在了，现在对公交驾驶员考核最严格的就是安全与服务质量。不出事故，不违法驾驶，收入就能得到保障。 至于“最速传说”的网帖，也是老黄历了，很多年前就有了，现在还会被一些不靠谱的微信公众号拿来“炒冷饭”。师傅说，他们都习惯了，现在还会有人慕名前来围观，还问他们“咋开的这么慢，说好的F1公交呢？”对此公交司机们表示宝宝心里苦，被黑了这么多年，连个解释的机会都没有。 经过这次体验，小编真心觉得还是要对这群师傅们一个公允的评价，虽然曾经有过不足，他们也因此被嘲讽了好多年，但现在已经今非昔比。所以说，一个好的制度比最严格的监管要有效，师傅们不需要再为了生存超速违法，多拉快跑变成了安全至上，576路这些年的变迁，也是上海公交行业进步的缩影呢。 回去的时候，小编坐上了另一辆576路，路上有一辆跑车从边上急驶而过，只见师傅投去了冷峻的目光，表情分明写着：不是叔飙不过你，江湖上还有叔的传说，但叔已经退出江湖好多年。 上海576路的最速传奇，已经成为了历史。 （文/新民晚报记者·新民法谭小编 李一能） |
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