价格摆在那，几百元和几千元的单车差别到底在哪？

本以为自行车就几百块而已，但没想到了解以后居然有几千甚至上万的，同样是自行车，也就是配置不一样吗，骑起来到底有什么不一样呢？

相信不管是骑行圈外人，还是骑行新手都会存在这个疑惑，几百元和几千元，甚至是几万元的自行车差别到底在哪里？一般来说，自行车的价格主要是由以下因素决定的：品牌，材质，技术功能等。

从牌子来说：

自行车也有名牌和一般杂牌，之所以现在很多人购物时选择知名品牌，主要还是为了能有所保障，不管是售前还是售后。

几百块的杂牌自行车，也许在最初通勤没什么大问题，但是它并不会为你以后的变速不准，润滑问题以及后续的保养负责，售前也不会根据你的情况挑选合适的车架尺寸以及变速指导（几百块的其实也不分尺寸，拿来长距离骑行容易运动损伤，通勤还行）。

但如果是品牌的车子，价格虽然高一点，但是不管售前购车指导还是车后期出现问题，至少比杂牌都要有保障，相对来说，品牌车会有更专业的意见和建议，而且能够找到售后的联系人。

从材料上来讲：

钢的、铝的、碳纤维的、钛合金的、钪合金的，重量越轻，硬度越高，价格也就越贵。

一般几百的低端车都会用钢材作为整车材料，直接导致整车的重量就会大，而且容易生锈；而高档车一般用铝材或者碳纤维，这类车重量轻，不生锈，并且容易成型。

从技术功能角度来说：

1、变速方面：几百车一般也就是普通变速线，用起来不顺滑。高档变速线和线管（比如XTR的）涂有特氟龙材料，手感很轻很干脆，更利于准确变速。

2、减震方面：几百块的单车不说了，两根管管加个弹簧。来说贵的，真正的减震淘宝有几百到上万不等，几百块的比普通的要好点，贵的就复杂了，有油压，气压。油气组合。

3、刹车方面：有v刹跟碟刹，两种也有线刹跟油刹，油刹肯定贵点，便宜的油刹几十百吧块，好的几百上千。当然，刹车效果那真是一点刹车就是空翻。

借用网上通俗的易懂段子解释：一两百的车也许压根没变速，或者变速用的最差的18速，前叉也是最差的弹簧叉，轮组，花鼓也是低档的；几千元的变速用的至少是21、24速或者27、30速的，前叉至少是液压叉或者气叉，轮组，花鼓的档次根据价格不同档次不同。

自行车价格差异从几百元人民币到十几万元都有，价格贵总有它的道理，但是说到底买车时主要还是要符合自己需求，选最适合自己的就够了。只是通勤代步，当然没必要花上好几千，如果是要在比较复杂的地形骑行，那么当然还是选专业一点的车为好，哪怕价格会略高。