行驶在川黔线上的绿皮慢车，穿过高山峡谷，走进大山深处，重庆工务段赶水桥路检查工区静静地坐落于此。春夏秋冬，寒来暑往，风雨交加，烈日炎炎，工长李昊洋带领着他的工友始终守护在此，保护着川黔线旅客列车的安全。 43公里路基、13座桥梁、11座隧道、160座涵渠与他们朝夕相伴，维修、保养、病害、防洪，他们挥洒着汗水，奏响着青春的乐章。 常年室外作业，风吹日晒，27岁的李昊洋早已褪去同龄人的稚气，更多的是工务人的黝黑、坚毅和沉稳。作为段里最年轻的桥路工长，他带领着7名职工，每月都超额完成生产任务。 担任工长，李昊洋身感巨大的压力，这种压力源于他的师傅陈家良，一位获得过“火车头”奖章的老工长，一个实干家，工区管内设备了如指掌，被大家称为危岩处所“活地图”，获得段、路局、全路的荣誉不计其数。从陈家良肩上接过工长的担子，李昊洋心里很没底，怕给师父抹黑，望着陈家良不舍地说:“师父，您走了我可怎么办哦？”，陈家良鼓励他，“我还在赶水，还在车间，好好干，不要怕！”从此，工区的大小事务就落在了入路两年多的甘肃小伙子李昊洋身上，成为了全段最年轻的桥路工长。 当家才知柴米油盐贵，当了工长才知工长的不易。不仅要对管辖设备了解，还要对边坡溜坍、崩塌落石、陷穴等病害的判定、整治做到心中有数。作为工长，李昊洋有着师父的作风，不管是冒雨出巡、还是搜山查危，他总是干在最前面，有同龄人少有的担当和责任感。
去年6月29日，一场暴雨过后，李昊洋和青工张瑶瑶起早进行雨后巡查，到川黔线 K119+120处，发现左侧边坡高30米处发生溜坍，坍体虽未上道，但隐患有进一步扩大的危险，李昊洋将初步情况详细上报车间，立即沿着往上检查，当爬到滑坡体上方时，看到滑坡形成了近30米宽、一两百米长的裂缝，滑坡体上的民房只剩残垣断壁。李昊洋心里顿时一惊——大范围山体滑坡。果断封锁，立即层层向段、路局报告，请求抢险处置……电话刚一挂断，瞬间整个边坡整体滑落，面积达到近万方。线路开通已经是58天后的事，现在回想起来，李昊洋仍心有余悸。那一次，抢险结束，赶水工区被路局授予“川黔线‘6.29’防洪抢险先进集体”，李昊洋被评为“川黔线‘6.29’防洪抢险先进个人”。 身为工长，李昊洋不光要负责工区的工作，还要负责工区职工的日常生活。一天夜里凌晨1点多过，青工向茗钰突发疾病，接到电话的李昊洋，迅速赶到，见向苟钰痛苦的呻吟、面色苍白、大汗淋漓，当即打着手电将其送到了医院。通知家人、缴费、办理入院，安顿好已过凌晨两点，等向茗钰的父母到了医院，李昊洋回到工区，天已放亮，来不及休息的李昊洋又开始忙活当天的工作。 李昊洋唯一对不起的是女友刘妍。经过一年多的相识相知相爱，原定于今年8月结婚，但由于汛期防洪，根本没有时间筹备婚礼的事，李昊洋在征求女友的意见后，和家人商量把婚期改到了11月份。一个在綦江，一个在赶水，40多分钟的车程，通常也是聚少离多，很长时间才能够见上一面。 李昊洋是同龄人中的佼佼者，“四优”共产党员、“成铁好青年”、“工人先锋岗”，这些荣誉对于他来说还不足矣。他常说，师父的高度在那里，只希望能接近，不辜负师父的期望。 又是一年防洪季，又是一年鏖战时，李昊洋正坚毅地行走在路上。花样年华，坚守大山，守护安全，只为青春无悔，不负芳华，奏出华美乐章。 |
