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原标题：莫迪的执拗 印度的梦魇
为转移国内的舆论压力，印度在税制改革实行前与中国发生边境对峙，恐怕就不是心血来潮，而是早有筹谋的计划。这是莫迪采取的迂回手段，借转移国内民意的注意，来度过国内改革的“阵痛”阶段。 中印在洞朗地区持续的对峙情况正愈演愈烈。中方一面通过外交部和军方强势发声，坚持“印军不退出就没有谈判的可能”，一面又在7月30日举行大规模的首次沙场阅兵，展现军事实力。面对这样的情形，印度究竟将如何抉择？最终，这还需看印度总理莫迪一人的决定。 那么，这位平民总理又将采取怎样的措施？他从政之后向以手腕强势果决而著称，此时对他从政后的经历加以梳理，或许可以为读者提供更好的判断。 1987年，莫迪以印度人民党古吉拉特邦（Gujarat）分部组织秘书的身份，正式踏入了政坛。他出色的组织能力令他屡屡升迁。1990年时，他已经是印度人民党的全国选举委员会委员。 1995年，印度人民党在莫迪的选举策略下，获得了古拉特邦议会选举的胜利。在这个功劳下，他于同年被选为人民党国家秘书，调任新德里，处理党内事务。1998年，莫迪富有眼光的抉择再次带领该党在选举中获得胜利，遂被升为人民党秘书长。 2001年，古拉特邦首席部长巴特尔（Keshubhai Patel）卸任。人民党当时亟需一人顶上该职位，莫迪虽然是最佳人选，但却缺乏实际执政的经验。该党内部当时打算让莫迪担任副部长的职务。结果，莫迪强硬表态称“要么让我当一把手，要么免谈”，最终如愿以偿于当年10月上任，并在翌年2月的选举中大获全胜，坐稳了自己的位子。 古吉拉特邦既是莫迪的家乡，也是他政治生涯中最闪亮的一笔。他在该邦任职首席部长12年，历经多次选举而屹立不倒。这源于他采取的政策和动作都很务实：修路、铺设电线等基础设施建设，同时加大招商引资，主办一年一度的投资者峰会，亲自前往中国、日本和新加坡推销自己的家乡，学习治理经验。 莫迪果断的性格，从一件小事便可见一二。2008年印度塔塔汽车公司在西孟加拉邦投资建厂征地遇阻，宣布在其他地方建厂。5分钟后，莫迪就向塔塔汽车公司负责人发去了短信：欢迎。14个月后，塔塔汽车公司在该邦建立流水线。如今，古吉拉特邦已成为印度的汽车制造中心。 在他的治下，该邦每年GDP增速皆超过10%，远高于同期全国7%的平均水平。而他却能在这10多年来一直保持清廉，从未见卷入任何腐败丑闻。 古吉拉特邦的经济奇迹成为莫迪最令外界信服的经验，他自然也会在治理整个国家上套用此前的经历。纵观莫迪上台几年来，他采取的改革都有其在古吉拉特邦时的影子，比如，按照“小政府、大治理”的模式精简政府机构，以加快政府在经济事务中的运转速度。同时，他还推行印度制造，加快全国的基础设施建设。 作为南亚的大国，印度向来都怀有“大国梦”，莫迪也不例外，他自上任伊始就以实现这个梦想为己任。 经过这几年大刀阔斧的改革，在莫迪治理下的印度有不少亮点：2016年印度首次成为实际上经济增速最快的大国，GDP首次超过前宗主国英国，成为世界第五大经济体。 不过在革新的强国梦上，他必然也会面临各种阻力。比如“废钞令”，莫迪的原本目的是打击洗钱和腐败，但在这个过程中又不可避免地触及到富人阶层，国内的不满和质疑也随之而来。 废钞令的阵痛尚未平息，莫迪又开始实施自独立建国以来最大的税制改革。印度是联邦制国家，邦政府权力巨大，税制改革等于中央政府从邦政府口中抢夺蛋糕。 除此之外，莫迪在民族主义问题上有不少争议，例如，2002年古吉拉特邦暴乱，超过1千人死亡，其中多数为穆斯林。加之莫迪作为印度教民族主义组织“国民志愿团”（RSS）成员的身份，更让他屡屡被批有种族歧视倾向。 为转移国内的舆论压力，印度在税制改革实行前与中国发生边境对峙，恐怕就不是心血来潮，而是早有筹谋的计划。这是莫迪采取的迂回手段，借转移国内民意的注意，来度过国内改革的“阵痛”阶段。 对于莫迪来说，改革一步步艰难推进，他离实现“大国梦”也就更近一步。当然，中印在洞朗的对峙能够和平解决，变成了莫迪这个计划的根本。然而，玩火者往往引火烧身，真正能够控制自如的，又有几人呢？ 作者｜希文 路禾
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