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国之重器，了不起我的国！ 车友们，晚上好。 说到中国的基建，车少一直引以为豪！ 被称为奇迹的高铁建设，频频刷新世界纪录！短短十几年，从国外引进中国制造变成创造，赢得了全世界人民的赞许。 除了高铁技术之外，我们的高铁的基建工程，更是让欧美等国为之惊叹！ 今天，车少要说的这台车堪称国之重器，让全世界叹服——900吨级架桥机SLJ900/32机型 这是我国首台自主知识产权的架桥机，机身总长91.8米、宽7.4米、高9米。 自重580吨，拥有64个轮子，能实现提梁、运梁、架梁一体化作业。 这是我国首台900吨级新型高铁架桥机，他们由中国铁建十一局集团六公司汉江重工科技公司自行研制。 于2013年在吉林至珲春铁路客运专线蛟河段正式投入使用，并获得成功。 值得一提的是，在没有架桥机之前，在建设大桥时，建设方一般采用人工架梁的方式。 梁片的横移、纵移需要人力同步拖拉，消耗人工多，安全性不高，稍有不慎将出现严重安全事故，且只能架设100吨以内的梁片。。 随着科技的不断创新，架桥机的出现解决了梁片架设吨位的限制，从开始的160吨到如今的900吨，甚至1800吨，稳定性、安全性大大加强。 相比于传统架桥机，这台车不仅能大幅提高施工效率和安全性，更可承担各种复杂工况下的施工架设，其技术水平居于世界领先地位。。。 也因其强大的功能，成为我国基建的独门秘笈，让众多国家为之眼红。 正是这些庞然大物，它们在中国创造了一个又一个的工程奇迹，并续写着一个又一个的交通传奇。
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