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涡轮说车,等你上车。大家好,我是涡轮哥。  当我们去加油站时,工作人员经常给我们推销汽油添加剂,说可以清理发动机积碳,改善动力。  确实,积碳过多,会导致发动机性能变差,造成怠速抖动、减速不良、油耗增加等问题。 那么积碳到底是什么?它是怎么来的?又该如何清理呢?  积碳,顾名思义,主要成分就是碳,此外还包括一些硫化物和氮氢化物等。  汽车的工作原理是通过发动机将热能转变成机械能的一个过程。然而热能的取得必须有三大要素:可燃物,助燃物及火源。 对于发动机来说,这三大要素分别指的是汽油,空气及火花塞形成的电火花。下面我们从这三点出发讲一讲积碳的形成。 首先是汽油,在以下三种情况下,汽油会导致积碳的形成。  1)汽油在没有被充分燃烧的情况下,会附着在气门表面、活塞表面和火花塞上。  再在一定的温度下,汽油成份中的胶状物、碳化物、氮化物长时间残留下来,就形成了所谓的积碳。 导致这种积碳形成的工况主要是:怠速过多、转速高、单低速过多、路况不好等。  2)汽油中含有水分,会导致燃烧室内温度偏低,也会使得汽油不能完全燃烧。这里的温度偏低是指低于最佳燃烧温度。 导致这种积碳产生的情况是:汽油中含有水分,或缸盖与缸体之间冷却水窜油道中去等。  3)汽油不能被充分雾化,会导致汽油不能被充分燃烧,形成积碳。 导致这种积碳形成的情况是:汽油质量差;喷油嘴工况不好;汽油泵工况不好等。 其次,就是助燃物空气。因空气而导致的积碳有以下两种情况:  1)没有充足的空气,使得汽油不能与空气充分混合,汽油不能被完全燃烧。残余的汽 油会附着在气门及活塞表面,高温作用下逐步形成积碳。  一般来说,长期在高原开车容易导致这种积碳产生。  2)空气中湿度较大。空气中湿度大,含水量相对较高,进入发动机后会导致汽油不能 完全燃烧。同时因为含有水的成分,会导致燃烧室内温度偏低,也会使得汽油不能完全燃烧。 一般来说,下雨天开车,或进气系统进水等情况,容易导致这种积碳产生。 然后呢,第三类积碳来源,是火花塞形成的电火花。 我们都知道,汽车火源的形成,主要是通过火花塞正负极间的电击形成的。如果火花塞点火出现问题,会导致汽油不能完全燃烧,形成积碳。 因此,火花塞不按时更换,也会导致积碳产生。 最后,第四类积碳来源,就是机油。 机油虽然是油,但是跟汽油不一样,它是不可被点燃的。在发动机运转的情况下,机油会形成油气分子进入燃烧室,在高温及空气中氧化物的帮助下,机油成分中的树脂成份会附着在气门表面及活塞上表面。 这些树脂形成的胶状物,会使得部分汽油不能被充分燃烧,最终形成积碳。所以,机油的油品也是积碳产生的来源之一。 由此可见,积碳产生的最根本原因,就是汽油没有充分燃烧所致。 可以说,由于内燃机的原理,和汽油本身的性质,积碳是无法避免的,我们只能通过一些方法,来预防、减少积碳的产生。 那么该如何预防积碳产生呢?涡轮哥总结了以下五条: 1)最直接的办法是使用具有清洁功能的燃油添加剂。燃油添加剂不仅能清洁油路和气门,还能除掉汽油中的水分。 适度使用优质的燃油添加剂,对于预防和减少积碳有着最直接的功效。 2)避免长时间的怠速行驶。怠速状态,进入发动机的空气流量小 对积碳的冲刷作用减少,导致积碳有更多的沉淀。怠速时间越长,积碳就越严重。 所以,建议车主大大们,尽量不要关闭自动启停功能。 3)适当跑跑高速,可以充分利用气流对进气的冲刷,从而避免积碳的沉淀。对于缸内直喷车型来说尤为管用。 4)有意识的提高升挡时的转速,也可以防止积碳的产生,这可以减少换挡转速过低的时候出现的爆震。 5)定期清洗汽车的进气系统,让空气充分进入是最有效的让汽油充分燃烧、减少积碳的方法。 当然,对于有一定公里数和年份的的车,建议直接拆洗发动机来彻底清理积碳。 积碳作为一种不可避免的燃烧副产物,只有在平时养成良好的驾驶习惯,和对车辆精心养护的意识,并按时保养,才能有效避免,让其对发动机性能的影响降到最低。 |
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