|
易车抢先试驾 在汽油版车型上加设一套油电混合动力系统，新车就能省油吗，能省多少？有电机的加入，能让新车动力性能提升多少？我想这应该是大部分消费者会关注的两大问题。编辑第一时间对广汽传祺GS4 PHEV插电式混合动力SUV进行了详细的测试，一起来看看它的实力如何。
纯电动低速行驶安静 城市行驶无惧堵车耗油传祺GS4 PHEV搭载传祺自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm。官方宣称该车综合油耗为1.8L/100km，纯电模式下行驶里程可达58km，单次综合行驶里程最大可达600km。
驾驶传祺GS4 PHEV给我的第一印象就是，低速行驶时整车非常安静。怠速以及在时速60km/h以内，传祺GS4 PHEV隔绝外界噪声以及自身振动的抑制做得非常出色。 但是，当车辆上高速将时速提升至100km/h后，胎噪成为了车内主要噪声源，没有市区低速时使用那么舒适，GS4 PHEV的表现也和我前段时间试驾过的传祺GA8表现不太一样。 三种驱动模式 纯电行驶乐趣多
传祺GS4 PHEV是插电式混合动力，需要插电给电池充电，当电池电量不足时也不需担心抛锚，它依旧可通过1.5L汽油发动机驱动。 为了让这套混合动力系统效能最大化，新车提供了三种驱动模式，在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动；当电池电量不足时，机电耦合系统会自动切换至增程模式，此时发动机作为主驱动力，同时还给电池充电；当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，机电耦合系统会自动切换至混动模式，最大限度发挥汽油发动机的动力效能。 通过一套动态图来直观了解下各个模式下驱动力的关系，下面三张gif图加载需要花费点时间，请耐心等待片刻。
纯电驱动模式传祺GS4-PHEV在城市路段拥堵路况下，G-MC系统自动切换为纯电模式，驱动电机为车辆提供动力，官方介绍该车纯电行驶里程大于58公里。此次试驾全程开着三挡空调情况下，实测纯电行驶里程最多38公里，下文我会展开着重介绍。
增程模式当电池电量不足时，G-MC系统会自动切换到增程模式，发动机给发电机发电，由发电机为驱动电机继续提供能源驱动车辆。此时发动机转速被控制在最佳经济区，油耗要远低于由发动机直接驱动车辆所产生的油耗。
混动模式当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，G-MC系统自动切换为混动模式，由驱动电机和发动机共同驱动车辆，此时可以充分发挥发动机的高效区，减少燃油的消耗，增加车辆综合续航里程。
2试驾传祺GS4 PHEV 起步加速电机4秒内可提速至40km/h传祺GS4 PHEV混合动力系统动力性能究竟怎样呢？敲黑板，划重点啦，你想知道这款车的加速性能和油耗表现这里都有实测数据。
即便是关闭了ESP系统，起步时将油门踩到底，车辆也先通过电机来驱动车辆，当达到一定速度后发动机才介入。电机动力输出的线性和E-CVT无顿挫感，让加速表现平稳，减少了轮胎打滑的发生。 在时速40km/h内，传祺GS4 PHEV纯电动驱动，电机可瞬间爆发300Nm的扭矩，顺畅的动力输出让车辆提速非常迅猛，特别是在城市里起步超车毫无难度。 我们实测该车0-50km/h的加速时间4.04秒，比官方（4.9秒）给出的还快了一些。最终在油电混合动力的驱动下，这款SUV百公里加速用时10.34秒。 传祺GS4 PHEV得益于配置了抓地性能出色的米其林轮胎，实测其刹车距离在合格区间。 综合平均油耗为6.7L/100km，比汽油版低但远高于新能源车能耗
传祺GS4 PHEV搭载的是宁德时代三元锂电池，电池容量为21kWh，纯电行驶里程58km。电池防护级别为IP67，可以说日常使用轻度涉水对它也构不成问题。
为了了解这款车型耗电和耗油情况，我特意每隔10公里对其进行了记录。在电池电量消耗完之前，传祺GS4 PHEV的耗电量基本维持在25kWh/100km左右。而当驱动模式处于增程式驱动时，由于有发动机提供动力驱动，电机耗电量有所下降。 纯电动行驶时，在大夏天开空调的状态下，传祺GS4 PHEV搭载的电池电量下降得非常快。空调压缩机成为了耗电大户，影响了纯电行驶里程。 不过在市区短途自驾，以纯电行驶为主发动机行驶为辅的情况下，使用传祺GS4 PHEV的油耗量相比汽油版车型还是有一定优势。 最终通过油耗测试计算得出，传祺GS4 PHEV综合平均油耗为6.7L/100km，日常使用难以达到工信部测出的1.8L/100km综合油耗。 诚然，插电式混合动力车的优势在有电池驱动行驶部分里程来稀释油耗数据。就拿GS4 6AT汽油版车主反馈的8-10L/100km实际油耗来对比，传祺GS4 PHEV相当还是较为省油。 传祺GS4 PHEV日常使用情况经过两天和传祺GS4 PHEV的密切接触，我对这款混合动力车有了较深了解。也从试驾过程中发现了这款车有些还需完善的地方，首先它的驾驶坐姿较高，尽管视野好，可是前排座椅坐垫偏硬且承托力不是很优化的情况下，导致长途驾驶时大腿和腰部不舒服。希望今后改款车型可以将这些问题优化。 不过传祺GS4 PHEV的车内空间表现不错，它并没有因为搭载了混合动力电池而占用日常使用的车内空间。
手机智能监控车辆 可手机预约充电也可远程启动发动机智能化方面，传祺GS4 PHEV搭载了智慧传祺（T-BOX）系统，它提供手机预约充电、远程控制、安全安防、车生活等在内的32项智能服务。 这套交互系统通过3G网络让车辆和智能手机实现无缝链接，人车无距遥控。目前搭载在传祺GS4、GA6、GA8、GS8等车型上，前一年使用免费，第二年起付费使用。
在手机app上即可监控车辆充电情况，也可通过手机预约充电
通过手机app还可对车辆进行远程控制
通过手机app可对车辆进行自检，对车况一目了然
写在最后：传祺GS4 PHEV可以说站在巨人的肩膀上推出的车型，因为传祺GS4拥有不错的销量和较高市场认可度。在GS4基础上推出的插电式混合动力，让该车燃油消耗进一步得到节省。 而在限购城市，选择GS4 PHEV不但能享受新能源车补贴，还可直接申请新能源车牌，解用车之需。 使用成本方面，该车搭载的三元锂电池厂家提供8年或15万公里质保，日常保养和GS4汽油版一样，更换机油机滤即可，相对来说日常使用完全不用担心它增加养护成本。 |
|
|
