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相关数据显示，上半年我国社会物流总费用占GDP的比率为14.6%，比一季度回落0.3个百分点，这显示我国的物流“降成本”工作正在稳步推进。在政府降低物流税费的同时，共享经济模式的出现，为物流“降成本”提供了新的突破口。 为降低物流成本，在政府推进的减税清费工作之外，近年来依托互联网平台快速发展的共享经济模式，给物流“降成本”带来新的思路。 中国物流与采购联合会秘书长崔忠付表示，在公共出行领域，中国已是全球规模最大的共享汽车和共享单车市场。随着共享经济的深入，共享的对象也由汽车、房屋发展到更广阔的社会资源，物流就是其中之一。 在崔忠付看来，物流领域的共享经济可以分几个层次。一是物流资源的共享。受滴滴、优步启发，通过互联网平台共享卡车资源，实现车货之间的匹配，从而降低卡车回程空返率。 二是物流基础设施的共享。比如通过建设物流园区，将卡车司机、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起，形成新的物流生态圈，产生协同效应。 “共享经济的核心是在所有权不变的情况下，通过分享使用权来提高行业效率。”互联网物流平台“天地汇”创始人徐水波说，物流行业有六大成本来源：人力成本、燃油、过路过桥费、仓库租金、配送、车辆。这其中，车辆运输效率的提升是关键。 |
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