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上海大众途观采用的是双区高效全自动恒温空调。这意味着可以分别针对驾驶员侧和副驾驶员侧，独立调节温度。这种将汽车内部空间划分为两个空调区，由空调器内部的两个温度风门来调节。 这种空调系统的特点是左右温度独立控制，因此舒适性更高。并拥有粉尘微粒过滤器和倒车自动内循环切换模式，始终保持车内空气清新，让乘员一直处于舒适的环境中。全方位出风口，全车10处空调出风口，送风距离短且更直接，同时也避免了互相干涉 后部区域以及中控台上的通风口，可以改进后座区域的空气舒适度，使得后座乘客更加舒适。 接着来介绍一下空调操作面板的功能 系统中几个主要部件： 外部调节式空调压缩机 7缸斜盘式压缩机其特点： 1.采用变排量压缩机。 2.活塞采用空心, 减少压缩机重量。 3.皮带轮驱动机构带有一体式过载保护,取消电磁离合器。 4.外部调节阀N280，用于压缩机内压力状况的自适应控制。
冷凝器优化： 在冷凝器上部区域连接制冷剂管路 缩短的干燥瓶 冷凝器底部区域周围的防碎石格栅 故障诊断
最终控制诊断：可以用这个功能检查各个伺服马达是否正常 前提：新鲜空气鼓风机功能正常 全自动空调控制器J255上的供电正常 冷却液温度大于80℃ 左外和左中仪表板出风口开启 检测的马达：左温度风门伺服马达 右温度风门伺服马达 新鲜空气风门，循环空气风门， 速滞压力风门伺服马达 除霜风门伺服马达 中央分配风门伺服马达 如果空调装置的控制器更换了或者安装了新的伺服马达，那么必须进行基础设定，可以通过引导型功能作基本设定。
G113是内外循环马达电位计，测量控制单元上T16h/7，灰绿线，是直流反馈信号，信号电压的典型值是0.5v（内循环），2.2V（外循环50％），4.5V（外循环100％）。在设置目标温度为最低时强制切换为内循环，在100％除霜时强制切换为外循环。
以上是对上海大众途观这款车型空调系统的介绍及常规的诊断方法，实测车型是1.8TSI 四驱菁英版。由于水平有限，难免有不少错误的地方，请多批评和改正，谢谢！
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