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核心提示 ◎让213线改道，想法很好，但不符合实际 ◎沿线重建，是基于历史、自然条件、社会经济发展等多方面原因，科学论证慎重决策的 ◎岷江两岸山势陡峻，沿岷江河谷走廊是最好的、也是唯一的通道 ◎如果另外选线，不仅工期长、投资远比现在的大，且绕道要多行几百公里；因为同样的地理环境，也会面临塌方滑坡等问题 6月7日晚，国道213线茂县、松潘段因暴涨的岷江水冲毁路基而中断，这是近期以来该线的第二次中断。 “震中生命线”的阻塞，引起了外界关注。有网友问，“断了又修，修了又断”的循环何时才能结束？还有人建议213线改道。 就外界关心的问题，6月12日，记者走访省交通运输厅寻求答案。 从古至今 213线皆是生命线 四川省交通运输厅公路局党委书记涂正国介绍说，213国道是一条由北向南的国道，起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨。被称为“震中生命线”的国道213线，具体是指途经阿坝州境内的松潘、茂县、汶川、映秀镇，止于都江堰的路段。 213线阿坝段是一条古老的生命线，沿岷江展布。沿线自古便是古蜀先民的生息繁衍之地，至今松潘、茂县、汶川、理县、黑水一带还散落着古蜀先民的文化遗存；他们不断沿江迁徙，开创了古蜀国早期灿烂的文明，也开创了古老的对外交流沟通的通道。 古时的沿江小路，不叫213线，但却是先民们通往山外文明的一条生命通道。如今的国道213线，已是阿坝州最为重要的经济动脉，90万阿坝州儿女凭借此路，通向省会成都，通向更广阔的世界。同时，国道213线也是连接成都与九寨沟的黄金旅游通道，是九寨沟旅游环线的重要组成部分，年复一年，大量的国内外游客由此进入九寨沟景区。 地震后，国道213线成了阿坝抗震救灾、灾后重建的主通道。每天，都有近万辆汽车往来，承载着当地群众加快建设灾后美好新家园、加快地方经济发展的美好希望。 科学论证 不能改线的几个理由 涂正国介绍，国道213线阿坝段基本沿岷江展布，两岸地势高耸，地质结构复杂、生态环境脆弱，常有滑坡、泥石流、飞石、洪涝灾害等地质灾害发生，这样的自然条件决定了这条路的脆弱性。 “5·12”汶川特大地震前，每年这条路都会因为山体滑坡不时中断。地震中，一座座垮塌下来的小山把其分割成无数段“断头路”。 地震发生后，国道213线都江堰至汶川公路是成都通往震中汶川最近的一条公路，是抗震救灾的“生命线”。但地震令它中断后，从成都运送救灾物资至汶川的车辆必须绕行近800公里才能到达，途中还要翻越两座海拔超过4000米的大雪山。 重建“生命线”成为抗震救灾的重中之重。短短3个月四川打通了国外专家认为要3年才能完成的国道213线映秀至汶川公路。 重建，依然选择了老路进行改建。外界有疑问：明知山有虎，偏向虎山行，重建为什么不改线？“让213线改道，想法很好，但不符合实际。”沿线重建，这是基于历史、自然条件和社会经济发展等多方面原因，经科学论证，慎重决策确定下来的。 从地形条件来讲，这条线虽地质状况相对恶劣，但岷江两岸山势陡峻，为典型的两山夹一沟地形，沿岷江河谷走廊是最好的，同时也是唯一的通道。 从恢复重建要求来说：在岷江河谷分布有汶川、茂县、松潘三个阿坝州的经济大县，人口也主要集中于岷江两岸，经济活动和主要城镇均位于老路附近。因此，为了灾区群众生产生活的出行便利，为灾区恢复重建和经济社会发展提供交通条件，线路走向基本沿老路走廊布设，也是一种必须的选择，无法绕开。 与此同时，利用已有的道路进行改建，最节约、最便捷。如果另外选线，不仅工期长、投资远比现在的大，而且，绕道要多行几百公里。同时，另外选线也是同样的地理环境，也依旧面临塌方滑坡、道路中断等问题。 保障通行 努力建设交通生命网 省交通运输厅表示，国道213线重建是交通基础设施恢复重建的重中之重，一开始就确立了“全省公路的典范”的目标，要求具有优良的建设质量、较强的抗灾能力等。 设计上，通行安全放在了首要地位。按照建成“生命通道”和“避难场所”的理念，该路段重建时，在危险路段尽可能选择打隧道、架桥梁的方式来避开地质灾害频发点，确保安全。 目前，国道213线汶川至川主寺段灾后恢复重建正在加紧建设之中，计划在9月31日完工并投入使用。 同时，四川还在努力建设交通“生命网”。沿213线，都江堰至汶川、汶川至川主寺将修建高速公路，这条高速公路为尽可能避让地质灾害，大量采用了隧道、桥梁结构，映秀至汶川段，75%的路线都采用了桥梁和隧道结构，目前该段已进入全线施工阶段，将在2012年投入使用。汶川至川主寺段将在明年开工建设，工期预计4年。 此外，已开工建设的成都至兰州铁路也将为沿线群众提供方便，成兰铁路在茂县、松潘、川主寺、九寨沟县等处均设有车站。 加快重建的同时，保通一刻也没放松。建设单位制定了专门的保通方案，强化危险路段监测，对经常发生崩塌、落石的重点隐患路段，安排专人值守监测。仅川汶路项目，就投入了500个保通人员，每天在一线保障车辆通行。同时在重点路段定点布置机械设备，储备抢险物资，落实应急抢险队伍，基本上做到随垮随抢，以最短的时间抢通公路或便道。 在不久的将来，国道213线“生命网”的通行保障能力会更强大。(来源:四川日报) |
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