|
大家都是习车之人，买车时都听过这个梗吧：销售妹纸呼啦拉开车门，再重重一关，砰！然后一脸真诚，“是不是很厚重？！我们这车用料实在，绝对安全！'
关门声越重，发动机盖越厚，或者车身钢材越厚实，就说明车子质量越好？越安全？听上去在理，但对不对呢，我们先来沙龙一把。 车身越厚重越安全？ 车身安全问题，童鞋们果然都很关心，话头一开都刹不住了... 嗯，上面有位亲说得没错，车身并不是越厚重越安全。造车技术发展了一百多年，车身的安全强度，已经不能只靠厚度说话啦，越来越靠科技制胜！具体，得从三个方面齐头并进—— 首先看材料的防腐。车身钢材再厚，防腐做不瓷实，就是花架子！不开玩笑，那些掉块漆就生锈的车身，多半用的是没有防腐过的冷轧板，或者是只做了单面防腐的单面镀锌钢板。靠谱的车企，比如上汽大众，用的就是双面镀锌钢板，防腐效果没得说。 另外，还要看里子。车身内腔不处理，照样会生锈。这里就要用到空腔注蜡技术啦，把液态蜡注入车身空腔，冷却后，这些蜡会在空腔表面形成保护膜，防止水分入侵，这样能保证车身12年不腐蚀！大众可是全国第一个引进这项技术的哦～ 再看车身钢架，尤其是乘员舱、顶盖横梁和底盘等部位，这些钢材必须以硬碰硬，发生剧烈碰撞时，才能像金钟罩那样保护车内人员。所以，这些部位至少得用超高强度钢材，良心车企甚至会用强度1000MPa以上的热成型钢材。 1000MPa什么概念？相当于指甲盖大小的地儿能承受10吨重的力量！辉昂全身就用了15个这样的热成型零件，实力秒杀一般车。
再一个，就是焊接技术。目前，主要有两大主流焊接技术。传统的电阻焊，它有点像纽扣，把钢材点对点地“扣”在一起，所以大家都懂滴，有时候“侧漏”是难免的…
另一种激光焊接，就像连续线性的拉链，能把钢材严丝合缝地“缝合”起来，结实！漂亮！要说激光焊接哪家强？上汽大众口碑杠杠的：最早采用激光焊接技术，而且已经在各大车型广泛使用啦~ ------------------------- |
|
|
