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明锐来我家也近五年了，以至于今年我误认为已经不再享有新车六年免检的政策优惠，还试着预约上线检测，真是一种左手摸右手的感觉了。我的明锐主要就和我每天上下班，以至于自打它来家里后，我就基本不坐地铁公交了，体重也涨了很多（明锐表示这锅我不背）。明锐总体上，就像个经适男，没有什么太出彩的地方，但绝对让你感到安全踏实，小毛病也有一些，总体上都是能克服一下就过去的。要真要说一个明锐的毛病，那胎噪绝对是不得不提的一项。 就在前些日子，吃完晚饭母后拉着我问起了明锐的事儿，我心想平时家里车的事儿不都是我负责吗，怎么突然想起问车的事儿了？ 看来这次母后未欺我，先给母后就刚才的态度赶紧道个歉。然后打开电脑开始选胎。 选胎之前，先明确自己的选胎要求： 1、低噪音，因为现在这款原厂配套轮胎的胎噪真是太吵了。 2、操控性，其实明锐的自身的操控基础挺不错的，至少在我开过的同时期同级别车型里，绝对不差。 3、湿地性能，说起来北京这地儿年均降水量才600多毫米，而且降水很不均匀，但由于我上下班基本都得走高速路，所以赶上个短时大雨，湿地性能更显得尤为重要。 网上的轮胎品种多样，选个靠谱的经销商和品牌很重要。经过多轮比较，最终选择了固特异的F1D5单导胎，接下来就是下单，由电商将轮胎运到指定轮胎店，再等待安装就好了。 明锐原厂配备的韩泰K407轮胎是真皮实，除了2014年因为多次修补不得不将其更换，总的来说，K407和明锐的搭配特别皮实可靠。但其缺点也是极为显著，曾经有一段时间，K407的胎噪逼得我都想去做轮拱隔音了，但看看日渐消瘦的钱包只好作罢。
如果这套K407轮胎不是用于家用的明锐车上，而是用在出租车的话，它那耐磨的品质真是没话说。但自家用的话，就会影像明锐的产品力了，好在新明锐不仅在隔音上有了升级，同时也更换了胎噪更低的轮胎。
跑了近七万的明锐，刹车盘和刹车片的使用寿命看起来都还很充裕，这与我日常驾驶的预判能力有很大关系，嘿嘿。 明锐的刹车脚感很适合作为自己的第一辆车，线性不突兀，很容易让新手尽快熟悉车辆制动力。 我很庆幸自己当初选择了明锐。
趁着换了新鞋，再给明锐拍几张玉照。 即便是2012年刚买车时，明锐的轴距和长度其实都不占优势，这在使用中最大的问题就是后排乘坐的空间比较小，但好在家里就我个高，一般后排也不坐大个子。
早年刚买车的时候，天天吵吵着要对明锐进行改装，什么车身拉花呀，刷ECU呀，但这么些年了也就停在嘴上说说，到后来说都懒得说了，就觉得现在这样也挺好（钱包饿呀～）。唯一的改装就是将原车的卤素黄光灯泡换成了LED白光灯珠，即解决了色温问题，也解决了长时间发热的安全隐患。当然，这些都是自己动手就能搞定的小事儿。
回顾过去的这五年，明锐真得是陪我度过风风雨雨，一路走来才发现，仅2014年的十一草原自驾游时的寥寥照片留作纪念。
在可预见的数年内，我的明锐还将伴我度过风风雨雨。 兄弟，感谢有你！ |
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来自： codeone111 > 《车与交通》
