共享经济被当做了噱头

 

 

  共享单车共享汽车共享充电桩共享住宿，共享猫咪又来了，你想到了吗？只有想不到，没有不能共享。真可谓共享经济是个筐，神马都能往里装。何谓共享经济？共享经济之本质是神马吗？由拥有权与使用权分离，以及由风口还是伪需求，可判断共享经济以一二吗？

 

  所谓共享经济，系指基于互联网，整合线下闲散物品劳动力教育医疗等资源，让社会中的人们公平享有社会资源，并各自以不同方式付出受益，共同获得经济红利，节约社会资源保持低碳环保。共享经济鼻祖，罗宾蔡斯在其《共享经济》书中强调了一个重要的观念即，共享经济的使用者，注重的是高质量低价格的服务。为此，我们可以将共享经济最显著之特征归结如下：

  其一，共享经济是对“闲置资源”的共享。建立在现代信息技术，互联网大数据之上，智能化资源配置的共享经济，主要包括空间分享产品分享职业技能分享劳务分享资金分享生产能力分享，等六大领域的共享。

  其二，共享经济提供的是高质量低价格的服务。共享经济，弱化“拥有权”强调“使用权”，虽然以获取一定报酬为目的，但却一定是薄利。

  

  我们的共享单车共享汽车共享充电桩共享住宿一级共享猫咪等，都属于共享经济吗？

 

  如我们仅仅强调“所有权”与“使用权”分离，我们市场上遍地的酒店餐厅承包一级出租车等等，都算不算共享经济呢？承包租赁与共享经济边都不沾！有资本分析共享经济风口：规模租赁时代正在到来，使得物权和产权的重要性不断降低。二是，想象空间大。显然，该分析是将共享经济简单等同于规模租赁！并有预测：随着未来政策的进一步明朗和需求的进一步挖掘，共享经济有望保持年均40%的高速增长，制造业农业教育和养老四个领域或将成为共享经济的新“风口”。显然，该预测实际预测的也正是租赁业，而与共享经济之初衷相悖。

 

  共享经济是对闲置资源的共享；共享经济提供的是高质量低价格的服务。这就决定了共享经济不可能是规模经济，更不可能是寡头经济。比如，资产也就百万级别小打小闹。即便是成了规模，也肯定是成千上万的百万级别小老板，更不可能出现大鳄垄断。有说，共享经济在创造就业创新创业等方面能发挥重要作用。一般而言，闲置资源与创新创业方面联系不多，其意义更多的体现在增加我们人类对物品的利用率，而做到低碳环保上。故而共享经济更应该作为一种生活方式以倡导，而不应该也不可能作为发展经济的一种创新之举。

 

  以最常见的共享单车为例，动辄百千万辆车的投放，还到处乱停乱放，甚至个别地方都堆积如山，我们的城市都能承受得起吗？高质量服务算吗？为最后一百米服务，算服务到位。低价格算吗？大多数人能接受，也还算公道罢。但绝对不属于“闲置资源”罢？如此，自然也就不属于共享经济了。可以说，目下大火的共享单车本质上就是规模租赁。有统计曰，摩拜单车在全国的骑行总距离已经超过了25亿公里，相当于为全球节约了54万吨的二氧化碳排放，45亿微克的PM2.5排放，降低25%的小汽车出行次数，降低53%的黑摩的使用量，改进了城市，节约了城市空间。这些都属实吗？在可观的公里数下，人们的出行方式变化了吗？我们满大街跑的小汽车明显都变成了自行车了吗？没有，至少是不明显，减少了多少的排放也就只是一种说法。而满世界满小区的单车对城市公共秩序的破坏却是大家有目共睹！摩拜单车承诺，为了解决共享单车乱停乱放的难题，摩拜单车与商场写字楼合作设立了推荐停车点，并设立智能停车点，对规范停车的用户给予鼓励。智能停车点现在在全国各地都在铺开，希望在2017年建成几万个停车点，从根本上解决问题。真的吗？服务到楼门口的宗旨真的不要了吗？即便共享单车都停在智能停车点，各小区路边整洁了，但智能停车点会怎么样呢？共享单车车太多，占用太多的公共空间，原本可用来做机动的地方被占领了，大家能不烦吗？

 

  共享经济是对闲置资源的共享；共享经济提供的是高质量低价格的服务。目下以共享单车为代表的所谓共享经济热本质上与真正之共享经济无关。租赁就是租赁，别提神马共享经济。共享经济，其意义也或不在创新而发展经济，而更在提倡一种低碳环保之生活方式，其文化进步之意义重大。目下之诸般所谓共享经济，之所以问题多多争议不断，源于其正与共享经济无关甚至相悖，共享经济被当做了噱头。

 

  共享经济不是用来创业的，共享经济更是一种生活方式！