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未名空间  首先，是在起步上，可以非常平稳的起步，不会有顿挫感和猛加速的不良体验。自动挡 其实更多是电脑系统的辅助，而手动挡车更能体现出技术性，从起步上就能看出你对油 门控制的精准性，踩的轻了车子半天不走，踩的重了，车子会猛的窜出去，给乘坐者带 来不好的体验感。 第二，是刹车平稳。车子在复杂的路况上，要随时变换车速。不去预判前方路况，而是 在临近路段，猛然意识到，而猛去踩刹车，给乘坐者的突兀感会很强烈。不同的汽车， 刹车的感觉也不同，有点刹车偏软，要踩很深的行程，有的很硬，一点就能刹住，作为 技术好的老司机，要能在减速的时候平稳的刹车减速，还要能在该停下的时候，果断刹 住车。 第三，是油门控制车速。车速的控制不仅仅是刹车，甚至说，控制速度，能尽量少用刹 车就少用，而是用油门控制车速，提前预判前方路况，在确定安全距离情况下，提前收 油减速，然后配合一点点刹车，就能很好的控制好车速。而不会开车的人，是猛踩加油 ，感觉要减速的时候，其实也是速度刚起来，却又猛去踩刹车，费油不说，还伤刹车片。 第四，驾驶视线距离。“道路上随时有未知的紧急情况发生”这是老司机脑子中永远紧 绷的一根弦。所以，老司机开车时候，视线一定会放的很远，观察道路上每一条车道的 行车和行人状态，预判这些车和人可能下一步的走向，一般市区的路预判前方50米内， 高速上预判距离在200米。 第五，是停车入库。在地库中停车是一头扎进去，还是倒车入库？如果是倒车入库，需 要几把才能停进去？新手一般会前前后后好几次、不停的找这个停车位，而老司机却能 轻松一把入位。还有，在有车行驶的路边停车，能否消除紧张感，而尽快停进车位，不 影响后车通行，都是考验你技术的时候。  第六，换挡动作。手动挡车子速度的变化靠的是换挡，换挡要干脆利索，不犹犹豫豫， 半天不知道换几挡、或者在空挡停留太长时间。要换挡了，离合器踏板要果断踩下去、 要快。入档迅速，而在送抬离合踏板的时候要慢，以免发动机转速降低，造成拖档。还 有，在减档的时候，要先踩离合再收油门，否则也容易被发动机拖慢速度，产生顿挫感。 第七，超车动作。新手往往难以判断路况，不敢去超车，甚至想去超车了，却犹犹豫豫 ，转向灯都打起来，后车其实已经在让行了，却半天不敢并线过去。而老司机超车动作 是干净利落，能与后车沟通，也能随时通过后视镜准确判断后车的距离和车速，随时找 准机会变道超车。 第八，斜坡路段的通行能力。在咱们有些山区的城市，斜坡、陡坡路段非常多，新手往 往紧张，最怕停车，停车了再起步，溜车、憋灭火，车子就是开不起来，很是尴尬。老 司机就不一样了，无论多陡的斜坡，哪怕是在有斜坡的城区，行人和车道并行的复杂路 况，也能如履平地，说停就停，说走就走。 第九，是窄口的预判。比如过窄桥、小胡同口、还有路边突然多出两个石墩子，中间就 留了一个小口，你在行进中要能快速判断，自己的车子能否通过，还有自己的车宽多少 ，在通过的时候，车轮位置在哪里，还有就是两个后视镜会不会被剐蹭等等。 第十，控制油耗。对于驾驶技术最直接的数据体现就是对油耗的精准控制，虽然走同样 的路况，老司机开车的油耗总是能比新手要低，而且许多老司机师傅也以开出低油耗为 荣，因为这是它技术的体现嘛。 第十一，违章和事故率。违章有时候并不是对路况不熟悉，还有可能是技术的原因，比 如有些人为了避免停车起步而去抢红灯违章等等。老司机一般也能预判道路上各种危险 状况，躲避事故，所以，我身边很多老司机都是开了多少年都没出过事故，甚至，连车 损险、三者险等等这些商业险都不去买，虽然不值得提倡，但确实是老司机对自己技术 自信的表现。 第十二，是开车的心态。新手容易开车紧张，手心冒汗。而老司机确是游刃有余，不急 不躁。开车起步稳定、扎实，遇到事故也能冷静处理，堵车也能耐心等待，永远都是一 副胸有成竹的样子，给乘车人更踏实的感觉。 |
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