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为什么用Panamera当封面？因为这是炮哥的Dream car，豪华车之典范，在我看来，它不存在瑕疵。当然炮哥也希望家里能尽快拆迁，或彩票事业能有起色，那些真正有财力购买这辆车并不在乎多花十万块选装一套柏林之声，同时身边还能坐个萌妹的人，令人羡慕啊...回到现实，其实大众百姓的买车路一点不无聊，那需求，真是千奇百怪，最近炮哥一直帮朋友看车，他有足足20万裸车预算，但拒绝迈腾、君越，对CR-V、奇骏也不感兴趣，他想要的，只有豪华品牌！

一般来讲，5万买车，只能满足代步需求，肯花十万，便能挑选一些“品牌货”了，而20万像是个花花世界，已经意味着品质感，配置、空间或级别等等都已经过得去了。以上，70%准车主的需求都能被满足了，再增加预算，能享受到的除产品优势，相当一部分是品牌附加值，说通俗点，您的车已经能偶尔装逼了！不过鉴于中国汽车市场乱象丛生，很多“一般情况”都存在灰色区域，只要在选车时多动脑筋，不难找到一石三鸟的办法。

聊回炮哥这位朋友，而立之年，将要娶妻生子，目前座驾是铃木雨燕，虽然不是什么高档车但他却开的不亦乐乎，小巧灵活停车方便，维修保养更是贼便宜。不过现在他正面对中国男人之公敌--丈母娘，人逢喜事嘛，换换车没毛病。手攥20万预算，大多人会选择合资紧凑SUV或合资B级轿车，但既然办这件事儿大部分原因是为了“门面”，不如一咬牙弄台豪车，于是无休止的4S店拜访之路由此展开。裸车不超20万，不接受分期（房贷压力大），豪华品牌，以上是这次换车的三大原则。

毕竟不是30万预算，所以费用砍掉不少，效果自然缩水不少。打个比方，30万买豪车，配置不会寒酸，空间日常够用；但20万就不能满足多方面需求，要么牌子不在一线行列，要么配置惨不忍睹，总之必须明确自己需求的轻重顺序，我就要空间大，或者我就要牌子硬！炮哥这位朋友比较传统，更在乎空间和品牌，最好是一辆三厢轿车；不过这种需求很片面，不具备代表性，炮哥还是从全局来聊一聊，20万买豪车的可行性，及必要性！

预算内的车型以紧凑级轿车为主，外加少部分紧凑SUV，以及个别中型轿车。豪华品牌价格水分大，但国内汽车媒体上刊登的价格和优惠幅度，有的可信，有的纯属胡闹，比如奥迪A4L，网上流传优惠幅度将近10万，那是不是20万出头都能买A4了？其实店内了解方能知道真实优惠只有6万左右，还要满足店内装饰、店内分期等诸多条件；就算ATS-L这种优惠力度已经无法直视的车型，最低落地价也稳稳超过25万，所以咱还是从级别更低的开始看。

先从A级轿车开始，其中奥迪A3和宝马1系三厢是主流选择，首先国产身份意味着落地价稳稳被控制在20万以内，同时还能富裕一笔钱去选装点别的配置，同级的奔驰A级和沃尔沃V40就做不到，二者低配裸车价都已经超过20万，相较奥迪和宝马就显得性价比不高了，这种严卡预算买车的方式不太需要考虑逼格，还是实用要紧，毕竟使用途径上奔驰A级和沃尔沃V40都倾向于家庭第二台车（反正是自己开或最多小两口开），而奥迪A3与宝马1系三厢则为一家三口或更多成员提供了解决方案。

从价格上，1系三款1.5T车型裸车价优惠后都在20万大关内（普遍优惠5万以上，设计套装型部分地区优惠后裸车略大于20万），不过通常逃不过被强制性选择一些装饰，价值一般低于2万，所以为了稳妥起见还是选择时尚型、运动型才能保证不超预算。对于华晨1系，20万预算并不能满足配置需求，您必须接受自己的新车不配备无钥匙进入、电动折叠后视镜或倒车影像等比较基础的配置。但它也有优势，车身比例协调，空间表现是几个竞争对手都要自叹不如的，如果偶尔被后驱1系车主嘲讽也不必在意，都是1系，但咱可少花了十来万呢！

不过这级别里，炮哥认为还是奥迪A3更靠谱一些，它提供两厢版和三厢版，车款可选范围丰富，即便选择高配都能把落地价控制在20万内。对于舒适性的照顾A3也要更强，奥迪不会在低级别车型里就放松做工这一项，A3内饰豪华感和品质感不是1系三厢能比的，全系可选装Bang & Olufsen（6000元）音响也让宝马表示呵呵，车内体验对得起豪华品牌称号。不过就算是三厢版，A3空间表现也只适合两人使用（夫妻模式），而且A3三厢版身材比例不好，像是两头被狠狠挤了一下，中间都凸起来了...

裸车20万内购买豪华品牌SUV是比较极限的，能符合要求的理论上只有奥迪Q3和讴歌CDX最低配，目前CDX最低配优惠幅度是2万左右，会要求加装真皮座椅，奥迪Q3 35 TFSI 时尚型虽然略微超过了预算，但面子上会比紧凑级轿车好看，只是空间问题没有得到解决。聊了这么多款紧凑级产品，SUV也好，轿车也好，有没有想过向更高级别看看？豪华中型SUV您是别想了，最便宜的落地价也超过30万了，但轿车却有个空子能钻...

炮哥会不会建议二手车呢？进入豪华品牌精品二手车经销商，手握20万也能找到些好东西了，但炮哥觉得这辆车的使用目的是为了短期过渡那还好，选择二手车会性价比爆棚，但希望长期使用，比如开个6年、8年再换还是最好不要考虑。现在豪华品牌，只要级别在B级或以下，保养已经没贵到邪乎了，与非豪华品牌相比油耗、保险费用也都接近，养一辆迈腾和一辆宝马3系后期费用差别不大，但质保期过后，豪华品牌的零部件费用可就拉开层次了，选二手车有可能出现买得起、养得起但修不起的尴尬局面。

除了紧凑级轿车能挑选车款，用20万裸车预算去购买豪华品牌SUV或中型轿车只能买低配，没有挑选权利，不过感谢给力的市场行情，听上去断无可能的行径总算也有几套方案，炮哥在这些选择中会建议级别最高的，因为无论如何B级都比A级车基础设施更好，而且正值换代抄底期间的优惠可遇不可求，需要碰运气。但这不是炮哥的最终建议，如果是我会选择合理的金融方案，这样不仅能满足配置需求，也能有底气考虑预算之上三到五万的产品，这就意味着凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L或乞丐版宝马3系、A4L进入视野之内，无论看上去或用起来，就都能达到靠谱水准了。