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新闻头条 重庆的朋友们撒花吧！ 大家最关心的「重庆西站」， 主体目前已经完工啦！ 站房内的管线、墙面石材， 和幕墙安装也完成「90%」， 预计今年底建成投用！ ▼ 重庆西站的建成， 对重庆的影响实在「太大」了！ 可能会「改变」重庆的交通格局。 具体怎么回事呢？ 快来一起看一下！ ▼ 重庆西站的主体已经「封顶」 ▼
内部装潢也基本「完成」 ▼
自动扶梯等已经「装好」 ▼
流畅而现代的「线条」 ▼
站内轨道已经铺设「完璧」 ▼
位于沙坪坝区原上桥东站站址， 距重庆江北国际机场「40km」， 距重庆北站「17km」， 距重庆站「12km」。 ▼
重庆西站全称是： 重庆西站铁路综合交通枢纽工程。 是重庆规划建设的「三主二辅」， 铁路客运枢纽中新建的“一主”， 也是国家「八纵八横」高速铁路通道。 是目前西部地区在建的「最大」客运综合交通枢纽， 也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等， 干线铁路的始发终到站。
该火车站投用后， 大部分成渝动车将在这里「始发」。 届时，成渝动车的开行班次， 计划增加到每天「40对」以上， 而乘客从重庆到成都的时间， 也将最快缩短为「58分钟」到达。 ▼
根据规划，重庆西站将采用： “综合交通、立体布局”。 站房分为「五层」， 每层具有不同的交通功能。 ▼
地面二层：作为铁路主站房候车厅 地面层：中间设置站台、售票大厅，站台前设置站前广场，广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站及公交停靠站 地下负一层：中间设置铁路客流集散大厅、轨道票厅 地下负二层：与轨道5号线连接 地下负三层：与轨道4号线连接 建成后，重庆西站将是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，客流量每年可达4218万人次，是西部地区最大的客运枢纽系统。
通车后则将实现， 渝黔铁路、兰渝铁路、成渝高铁 在重庆西站贯通「贯通」。 大幅「缩短」重庆与贵阳、广州的时空距离， 从而实现重庆贵阳2小时「2小时」到达、 重庆广州「6小时」到达的目标。 ▼
渝黔铁路 线路走向：自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，终点至贵阳北站; 渝昆铁路 线路站点： 重庆段：重庆西站、江津北站、永川南站 四川段：泸州、宜宾东站 云南段：昭通站、昆明南站 兰渝铁路 线路走向：甘肃兰州 —渭源 —漳县 —岷县 —宕昌 —陇南 —四川青川 —广元 —苍溪 —阆中 —南部 —南充 —武胜 —重庆合川 —重庆 襄渝铁路 线路走向：线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市 成渝铁路 全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站等11个车站 渝湘铁路 线路走向：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁
本文由重庆圈（chongqq023）团队整理 |
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