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近日关于高铁争夺战的消息颇多，主要集中在京九高铁方面。其中北京到雄安段已确定，但是南段争议较多，包括聊城到商丘段，阜阳到九江段。 而近期聊城到商丘段是否经过濮阳段已确定，即郑济铁路经过濮阳，但京九高铁不过。 阜阳到九江段目前有两个方案：1、经黄冈到九江；2、经合肥到九江。两地争议异常激烈。 今日，中国铁建第四勘察设计院规划师郑洪称，京雄铁路从雄安引出以后，到阜阳分两支，一支到香港九龙，另外一支到福建，它是八纵八横重要的一纵。 这表明京九高铁最后的争议已经确定。即京九高铁经过黄冈到到九江，而经合肥高铁则进入到福建。 两条路线分别为：
黄冈日报2016年12月27日头版 2016年12月21日，中国铁路建设投资公司发布消息，黄冈至黄梅铁路勘察设计招投标工作结束，中铁第四勘察设计院集团有限公司作为项目中标候选人予以公示。 黄冈至黄梅铁路起于武冈城际铁路黄冈东站，经黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅，与拟建的安庆至九江铁路相连。 今年全国两会期间，湖北团代表有17人在《关于“十三五”时期开工建设京九高铁阜阳至黄冈段的建议》上签名，联名恳请国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司支持湖北省、河南省、安徽省尽早启动京九高铁阜阳至黄冈段项目前期工作，确保“十三五”期间开工建设。 “四纵四横”高铁网收官 今年7月9日，陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路开通运营，这标志着中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高铁网最后一个关键“短横”顺利开通，也意味着中国高铁网建设开始向“八纵八横”的目标迈进。 随着“八纵八横”高铁网建设的推进，中国高铁将迎来发展的新时代。按照《中长期铁路网规划》，到2030年，中国铁路网运营里程将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。 |
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