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不少买过车的胖友们都有这个经历，买了新车，在4S店交完款，验完车，准备提车走人时，会发现新车的油箱几乎见底。销售顾问一般会提醒你，老师，注意油表哦，出门右拐两公里外就有加油站马上去加油哦…… 最近发生了这样一件“有趣”的事：绍兴一位车主花40万，买了一辆林肯MKC。4S店答应给赠送100块钱的油。由销售经理跟车一起到加油站，垫付100元油费给车主。结果车刚开出4S店五六百米，新车就因为没油自动熄火。好巧不巧，停在路边时，被一辆过路车追尾。 新车刚开出展厅，就要进车间，车主的心情相当郁闷。 不过这事奇葩之处在于，当事双方都觉得自己没有错，说的话也都挺有道理。4S店认为，没有法律规定要求店方必须随车赠送多少油，而且车也交到你手里，事故造成的损失，4S店无责。 而车主则认为，虽然没有明确规定，但至少要让我的新车开到加油站啊！我总不能买车时自己提一桶油过来吧？所以这件事4S店肯定有责任…… 据说此事仍在扯皮中。4S店答应修车，或者赔偿5000块钱。而车主要求换车或者干脆退车。 虽然邦叔觉得4S店的态度也算诚恳，但站在车主的角度，刚开了几百米就被追尾，而且是因为没油的缘故。心里肯定不好受，退车的要求也能理解。 长期以来邦叔一直有疑问，按说少则几万、多则几十万的车都买了，4S店为什么就不能送满箱油呢？几百块钱的事嘛。4S店送不起？ 说个自己曾经买车的经历。曾经买过一辆长安奔奔，在成都某家4S店，一来因为路不熟，二来因为小白，对油表也没在意（销售顾问当时根本也没提醒），提车出来没来及跑到加油站，只跑了十几公里，就熄火被撂在了车来车往的环城路上。心中骂了4S店几百遍。好在后来给4S打电话，等了一个多小时来了救援车，店方提着油桶给加了油才走。站在环城路上四周车来车往，暮色茫茫中那种无助的心情，到现在都忘不了。 还有一次就是现在开的英菲尼迪G25，换代清库存时入的手，在4S店价格杀到底，还送了全车包围、脚垫、车膜。最惊喜的是，还送了一整箱油。销售顾问用临牌开着新车，开到外边加油站加满油然后送到我手里。据说这是英菲尼迪的厂家规定，写在手册里的。新车，还是满箱油，那种感觉，真好！ 结合自己的亲身经历，感觉4S店送不送这一箱油，给每个新车车主的体验感，差别还是蛮大的。虽然就是几百块的事儿。 还是回到这个问题，4S店为什么不愿意给卖出的新车加满油呢？邦叔咨询了几位业内小伙伴，结论是：一来4S店嫌麻烦，二来也为了规避风险。 新车开出店门时，往往保险还没生效。销售顾问如果开着新车出去加满油再开回来，路上一旦碰了撞了，责任就说不清了。而且绝大部分厂家要求的新车交付前检测：PDI售前检验，也没有油量这一项。4S店自然就顺水推舟省了这一项。 厂家在新车出厂时，会给油箱加少量的油以方便运输。大部分4S店不会主动给你补油。在交付新车时，最多给你洗一下车，看看车身有没有擦痕损坏就完事。 少数豪华品牌如奥迪的4S店，规定在新车交付时，有销售顾问当着车主的面，加至少10升的汽油。这些油是由销售顾问提着桶，到附近加油站凭介绍信和身份证购买的散装汽油。还不能多买。 一次性多买点行不行呢？买多了，在4S店里不好存放。几百公斤甚至几吨的汽油放在4S店，不管放在哪儿，都是潜在的火药桶，少不了惊动安监部门。 为什么厂家不能在商品车里多加点油呢？也有安全方面的考虑。都是集中运输、储存，加多了就是移动的火药桶啊…… 所以，多数情况下，销售顾问既不想代替车主开车去加油站加油，也不能在4S店里存放汽油。像英菲尼迪代替车主加满油的做法，虽然很赞，但操作中也有潜在风险。安全的办法就是销售顾问去买散装汽油，回到店里当面加到车里。这是最实际的选择。但就是这样，大多数4S店也做不到。 其实，站在消费者的角度，就算给的油能跑一二十公里，足够你跑到最近的加油站。但万一你不认路呢？万一开过了呢？万一根本就看不懂油表呢？邦叔那辆奔奔之所以被撂在半路，就是在成都的环城路上，错过一家加油站，再想绕回来得多绕几公里，结果就没撑到终点……要说4S店改进服务，能不能出门前多送点油呢？至少保证我的车，出了大门能跑个四五十公里吧！ |
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