|
一、出行服务 1、路线规划测试 小编分别选取相同出发点到机场，用两个地图给出路线规划，百度地图和高德地图分别给出如下不同结果：  从图中比较看出，两者都给出了三个方案选择，但各自方案却不相同。高德的方案给出的是穿过市中心，但距离短的路线。百度地图给出的是远离市中心，路线长但拥堵较少的路线。但他们都给出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路线。 另外，百度地图出行场景更多样化，除有常用的公交，驾车、步行外，还有专车、骑行的场景。如没有自驾车的出行，百度地图的专车功能显得更方便。 2、实时路况测试  用两个地图的实时路况功能分别查看了今天因施工禁止通行的路段，如图显示： 高德地图显示该路段禁止通行，而百度地图显示该路段畅通着。实际情况该路段确实在施工中，在这点上，百度的数据并不准确，没有实时反映出路况状况。同样的情况还反映在在建路段施工中，如下图：   两者对相同路段相同时间车流数据 在交通导向性中，我把两者地图对相同位置放大到相同比例（200米）。高德地图的能将一些小路显示的很清晰，而百度地图上却完全看不到较小的路段。这对地图使用体验影响非常不好  总结：在路况数据上，导行服务上高德要由于百度，但百度的专车服务同样非常方便。 二、生活服务测评 地图除了导行，越来越多的生活服务场景依赖于地图，下面是高德地图和百度地图生活服务内容。从下图看出，百度在生活服务O2O上，明显要比高德地图的更全面，更细致，分类也更丰富。  最近几天的真实体验，我用的高德地图，同事用的百度地图。由于项目原因公司派车去广西干活，我工作是天然气管道，所以地点很分散，包含了11个城市，但是工作地点都比较偏僻。基本都是在微信上得到了位置分享后导航过去，百度地图在导航乡间小路时明显能力很差，无法导航至指定地点，经常是地图上没有路。而高德地图都能准确走到站场。 从地图细致程度上，高德完胜百度。但是在城市里使用，不需要走很多乡间小路，百度做的更人性化。百度地图周边功能，软件优化做的不错。高德地图就是准确度高。 百度导航走大路，高德导航钻胡同。 7月5日，从广州出发骑自行车到郑州，途经江西景德镇，出发前比较了百度和高德地图。规划1800公里的骑行地图，高德直接不能用。而且从番禺出发到从化流溪河直接多了几十公里。 百度地图会提供沿途的天气预报。会记录骑行轨迹、会提供酒店的预订和价格。还有一个专门的骑行路书功能。 现在已经完成1100公里，在江西九江。 高德地图上河流的名称会标注一些。百度则完全没有。这可能是高德对百度的唯一的优势。 上个月去安徽金寨，我们用百度地图和高德地图进行了比较。我还专门写了一篇6000多字的文章。高德地图把我们导进非常偏僻的小路上，那时候我们是开着汽车的。对高德的整体感觉不好。
不要怪我不请自来，因为我觉得这个问题我都发言权。因为我调查过。有调查就有发言权嘛。我算是个宅男，爱研究东西的宅男，也是个爱钻牛角尖追求最完美的宅男，我要求我用的东西一定是我最喜欢的。我就曾经研究过百度地图、高德地图、谷歌地图。我把这三个地图从定位反应速度、定位准确精度、道路详细程度、操作是否方便等等方面花了我一个下午的时间摸透了（宅男认真起来你们都害怕）。 首先说定位速度：分别从室内、室外做对比 定位准度方面：谷歌定位最准其次是高德再者百度 详细程度方面：谷歌老大其次百度再者高德，尤其是谷歌的卫星地图着实让我爱不释手。其他俩都不行。 操作方面：百度第一其次高德再者谷歌 所以我果断排除高德，我在考虑要谷歌详细的卫星图呢还是要百度的定位快易操作呢？最后决定用百度，毕竟卫星图看看过过瘾就行嘛还耗流量。谢谢 在这个互联网+的年代，导航APP已经成为司机群体的必备软件，经常开车的朋友对导航软件的依赖更深。通常，每位车主都有自己惯用的导航APP，但不同的导航软件使用起来究竟有何差别？借助一次团建活动，搜狐汽车真相实验室的同事们决定完成一次导航软件对比测试的选题，本次导航测试选用目前主流的两款导航软件：高德地图和百度地图，希望该测试能给经常驾车出行的朋友一些参考价值。
团建活动从搜狐媒体大厦出发，目的地是北京御林汤泉农庄。我们两位编辑各自驾驶一辆车，分别用高德地图、百度地图两款导航软件规划了路线，按照两款导航规划的路线走。不仅要看谁先到达，还需要在驾车过程中体验导航的智能化和人性化。
导航功能对比：是否全面、精细、智能，谁的导航功能更创新、更智能； 地图数据对比：是否准确、实时、丰富，谁的定位更准确，谁的路线规划更省时，应变更及时，更快抵达目的地； 用户体验对比：是否专业、好用、娱乐化，谁的导航提示更直观、更易理解，更人性化。
路线规划各有不同 中午13:39上车。首先设置路线，定好目的地之后，两款导航给出了各自的推荐路线：
百度推荐的路线为：京藏高速-北京六环高速-顺沙路，39.5公里，40分钟 高德推荐的路线为：四环-京承高速-北六环，预计39.4公里，需要44分钟 导航界面显示信息更需人性化 一切准备就绪之后，我们开始踏上行程，两车于13:41分同时出发，一开始两台车均行驶在北四环上，此时两款导航界面却各有不同。
百度地图采用双屏导航，界面显示信息丰富，右下角一直存在半透明状态的全程缩略图，帮助车主了解自己的位置和未来将行驶道路的路况，并显示了关键路口和节点的信息；高德地图的导航界面也提示了摄像头位置和车辆限速。 备选路线提示及时最关键 使用百度地图的车辆行驶在京藏高速时，导航中出现智能多路线提示，界面上能够看到走备选路线的时间差。由于采用双屏导航，司机可以在半透明全程地图上直观地看到当前行驶路段和备选路线的路况，并且包括实时路况（是否拥堵）。高德地图比较坚持路线的初步设定。
路口实景放大图清晰避错 在道路变更之前，两款导航均显示了人性化的路口实景放大图提示。我们截取了两款导航在复杂路口处出现的实景放大图进行比较。
百度地图在距离北辰西路出口500米时弹出了实景放大图，此出口为双出口，箭头指示很清楚，模拟放大图做的很精细，路牌和相应的指示信息都一目了然。高德地图在距离望和桥246米处也弹出了实景放大图，进入望和桥是上坡路口，周边有多条道路，箭头指示也很清楚。
在路口提示方面，两款导航的提示时间、实景放大图的清晰度均有很好表现。 目的地定位准确性 在百度地图的指引下，百度队于14:22分抵达目的地。抵达目的地前，导航界面出现北京御林汤泉农庄的目的地全景图，实景展现目的地，更清楚直观，行程共计39公里，共行驶41分钟，与预估的情况基本一致，目的地精准，路况畅通。
高德地图导航的POI定位好像出现了一些偏差，14:24分车辆抵达了目的地北京御林汤泉农庄旁边的特菜大观园。
我们分别在两款导航中查看了目的地位置的描述，发现百度地图的目的地位置显示为小汤山国家农业园西区内，高德地图的目的地位置显示为小汤山镇马坊。
重新规划路线后，发现特菜大观园和北京御林汤泉农庄相差了6.6公里。
重新定位后，高德队从特菜大观园出发，前往目的地北京御林汤泉农庄。最终，高德队于14:42抵达正确目的地，行程共计45.2公里，共行驶61分钟。高德队比百度队晚了20分钟到达目的地。
1、POI定位：百度地图对“北京御林汤泉农庄”的定位准确，顺利完成导航；高德地图在POI定位上有小偏差，在目的地位置中“北京御林汤泉农庄”的具体位置显示为“小汤山镇马坊”，真实所在为“小汤山国家农业园西区内。 2、路线规划：百度地图规划的路线没有遇到拥堵，路况良好；高德地图规划的路线在四环上有行驶缓慢的情况，比较坚持既定路线。 3、导航界面：百度地图采用双屏导航，司机能看到当前行驶路段和剩余路线，还可以通过路线颜色了解多路线的实时路况。同时，导航页面顶部显示“剩余公里数、预计抵达时间、当前时间”，很直观；高德地图的导航界面清楚，司机也能够通过主页面和右侧进度条了解当前行驶路段和剩余路线，但如果在导航过程中想了解路线全览和车辆处在整段路线中的具体位置，需轻触屏幕后，手动点击页面中的“全览”按键。 4、目的地提示：抵达目的地前，百度地图提前显示目的地全景图，帮助司机判断目的地是否正确，这个功能更人性化；高德地图没有显示目的地全景图，但是提前推荐了目的地周边的停车场，需要改进的是：当司机抵达目的地后，停车场推荐页面反而消失了。 第二天下午，团建活动结束，编辑团队返程。由于一位编辑的车辆出现故障，所以大家同坐一车。我们利用这个机会，决定再做一次单车双机的测试：在行驶中，同时打开高德地图、百度地图两款导航，看看在同一路线中，两款导航的功能谁更全面，体验更好。考虑交通便利性，返程路线为北京御林汤泉农庄——三元桥凤凰汇购物中心。
路线规划：对于路程数、时间的预测哪款导航更准确 路况预测：对于实时路况的更新哪款更快，躲避拥堵的功能哪款更好 导航中的路线推荐：对比两款导航软件在车辆行驶过程中是否根据实时路况推荐更优路线 路口放大图：对比两款导航在高速出入口、市区主干道出入口等路段哪款导航的路口放大图更直观易懂
路线规划相同 上车后，分别开启两款导航软件。于下午14:56截图高德地图页面，14:58截图百度地图页面，两款导航给出的路线规划基本一致。
车辆起步阶段的定位准确性 通常，司机在开启导航软件后车辆才起步，这个瞬间导航对车辆的定位决定了起步阶段的路线规划。我们也对比看看两款导航软件在车辆起步时对车头的定位是否准确。
15点时，车辆起步出发，此时高德提示掉头，百度地图没有提示掉头，我们尝试直行了一会儿发现高德地图快速修正了导航提示，也同样提醒我们直行。这说明，起步时高德地图对车头方向有模糊。 路口放大图出现全实景大图 在车辆需要变道时，两款导航都提前呈现了路口放大图。我们截取了两款导航在复杂路口处出现的放大图进行比较。
在15:05，进入百善桥之前，高德地图有实景模拟放大图，此时百度地图没有出现放大图。 在15:35，即将抵达京承高速出口时，百度地图提前500米呈现了全实景的路口放大图。我们注意到此处的路口放大图为全实景，大大提高了识别度，这是百度地图独有的功能。 行驶中突发路况解决办法 在车辆行驶途中，前方原定路线可能会出现突发事故造成的拥堵、车流量增大等情况，这时原定路线不再是最佳路线，司机需要重新规划行驶路线。面对突发路况，两款导航软件是否能及时规划新的路线，这对于城市早晚高峰驾车的行驶时间有重要参考价值。
返程途中，在15:24，百度地图预测到前方出现拥堵，为躲避拥堵，导航建议司机切换到更快路线上，智能多路线推荐功能，保证司机始终行驶在最快的路上。考虑到时间问题，我们直接切换到了新的路线。 此时高德地图并没有作出反应，依然坚持建议司机走拥堵的原定路线。
目的地准确性 抵达目的地前，百度地图再次出现了目的地全景图，有利于司机辨认目的地的准确性。高德地图在15:47时提前出现停车场信息，但司机实际抵达时间为15:50，停车场信息在抵达目的地时已经隐藏。
在15:50，高德地图提前在凤凰汇购物中心的外部道路上结束了导航，而百度地图带领司机抵达凤凰汇购物中心正门后才结束导航。从两者的导航时间来看，高德地图预计48分钟，实际行驶48分钟，由于我们在中途切换到百度地图推荐的避堵路线，因此高德的行驶时间无法与预计时间比较；百度地图预计53分钟，实际行驶49分钟，途中推荐避堵路线，帮助司机提前4分钟抵达目的地。
1、路线规划：车辆驾驶中遇到拥堵，高德地图比较坚持原定规划路线，且在靠近目的地时，高德地图已经结束了导航；百度地图在预测到原规划路线有拥堵后，推荐了新的避堵路线，预计52分钟，实际导航49分钟，提前抵达目的地，并且在司机抵达凤凰汇购物中心门口后，导航才结束行程。 2、躲避拥堵：二者都提前预测到了拥堵，并通过颜色标记了拥堵路段，且可以结合拥堵情况推送新的避堵路线，仅在执行新路线上各方存在一定反应速度上的差异。 3、路口放大图：高德地图与百度地图在大多数主干道和高速路出入口均有实景放大图，但百度地图在部分地方提供了全实景的路口放大图，更清晰易辨识。 4、目的地提示：高德地图在抵达目的地前为司机推荐停车场，百度地图在抵达目的地前呈现目的地全景图。 尽管各有优缺点，但从测试结果来看，百度地图在目的地定位、躲避拥堵和路线规划方面更出色，尤其是在不熟悉的陌生路段，更像一个深谙路况的老司机，高德地图也拥有稳定、全面的综合导航服务，在人性化上还有些提升空间。在此也建议广大车主，自驾出行时和“性格”不同的导航app多多磨合，找到自驾出行的最佳拍档。 希望我的回答是大家想要的答案，如果觉得，恳请大家给小弟点个赞哈！ 首先，百度地图位列第一，活跃渗透率达到5.154%，周人均打开次数为5.9次。按照百度此前公布的数据，百度地图用户量已超5亿，市场份额超70%，各大Android市场总下载量超32亿；每日提供导航服务2亿公里、位置服务超720亿次，在国内陆图导航市场保持领跑的态势。高德地图位列第二，活跃渗透率为5.082%，周人均打开次数为7.8次。在周人均打开次数上，高德地图是前十名中最高的。 我觉着还是高德地图最靠谱，理由：最近高德地图一直更新各种功能，以用户体验为主，百度好像一心在人工智能上呀。 比如有个文章说：高德地图连推三个功能，瞄准大出行时代各个场景 出行领域作为当下互联网圈里最热门的主题，除了共享单车、网约车、智能驾驶以外，作为出行必备工具的手机地图，是始终绕不过去的一环。而作为国内手机地图里领航者之一的高德地图，近日动作频频，连续上线三个产品功能，其相应速度、产品理念及用户体验都不得不给他们点赞，每个功能都与生活息息相关，而且切入场景准确。 1、连推三个功能 呼吁行业自律 近日，高德地图通过官方微博宣布推出针对莆田系医院的搜索提示功能，当用户搜索关键词“莆田医院”或“莆田系医院”时，高德地图会将用户所在城市的莆田系医院标注出来，便于用户甄别这些医疗机构的属性。
据了解，由于目前莆田系医院还没有官方公布的名单，所以高德地图进行标注的莆田系医院还在不断增加和更新中。高德地图方面表示，欢迎用户提供反馈，相关信息会在核实确认之后新增上线。数据准确性是地图产品的立身之本。高德地图推出莆田系医院搜索提示功能的同时，也呼吁行业自律，不做伤害用户利益的事。 而联想到近日微博名为@深圳胖胖熊 深圳儿童医院某医生发微博表示，“深圳市儿童医院地址本来在福田区益田路7019号，百度地图偏偏在它的地址搜索中把莆田系的远东妇儿医院的地址链接到深圳市儿童医院的名下，而且放到了第二位。导致许多想来我院看病的家长被误导到莆田系医院。”这个微博一下子在微博上成为热门话题。高德地图此举反应真是及时。
另外，高德地图其他两个功能：比如周边跑步路线功能，上线单车服务功能等等，也都深的用户喜爱。 2、高德地图变身运动神器，新增“周边跑步路线”功能 据了解此前，高德地图已经在步行和骑行页面添加了运动轨迹记录功能的入口，但升级后推出的“周边跑步路线”功能是在跑步轨迹记录上的能力拓展，也是地图产品专业能力的体现。新版高德地图向用户提供基于位置的闭环跑步路线，默认以用户当前位置（也可以设定其他位置）为起始点，最终仍然跑回该起始位置。比如，用户选择以“家”为起点出发，设定目标距离3公里，高德地图将推荐一条以“家”为起点和终点，距离在3公里左右的闭环路线。 该功能的一大亮点是，它推荐路线的智能算法规避了天桥和地道等设施，同时也会选择尽量少过红绿灯路口的路线，从而保证跑步健身的过程中少被打断。可以说，周边跑步路线功能背后的智能算法，得益于高德在地图数据和位置服务领域的专业能力和数据积累。
这项“周边跑步路线”功能的入口位于“路线”中的“步行”页面，默认提供9个目标距离的闭环路线选择，最短3公里，最高为半程马拉松（即21公里）。针对每一个目标距离，该功能都提供了实际路线距离、预计跑步时间以及卡路里消耗值作为健身锻炼的参考。 3、高德地图合体共享单车，再也不用来回切换单车和地图APP了 说真的，高德地图在产品细节上还蛮重视用户体验的，接入摩拜单车正是以用户为中心，满足用户对出行的不同需求。在骑行的过程中，除了可以在高德地图界面的顶部实时了解全程剩余的距离以及行程所需的时间之外，当我点击界面底部“查看全览”按钮时，还能查看到自己当前所在全程路线中的具体位置，并且路线特别标注了距离提示，让我能够对行程心中有数，不至于过于着急。
高德地图的骑行语音导航更是为用户考虑周到，在骑行时我只管跟着语音导航走，再也不用反复查看地图来辨认方向，使得骑行变得既安全又轻松。当然了，若是觉得默认的导航语音有点无趣，还能切换成自己喜欢的明星语音导航。高德地图为用户提供了多个明星语音包，比如性感的林志玲、幽默的罗永浩、青春阳光的TFBOYS等等，只是我对独具人文情怀的老罗导航语音情有独钟。“我是罗永浩，请镇定一下，我要开始导航了！” 摩拜单车入驻高德地图，不仅是高德地图产品力的提升，而且也为我们的出行提供了更多便利。特别是对于我这种经常外出走访客户又常常堵在路上的人来说，高德地图接入了共享单车就显得尤为贴心。 随着越来越多贴近用户需求的功能面世，未来高德地图在用户心中的形象，将不仅仅是优质的出行工具，而且会是好的运动健身助手，从而让数字地图和位置服务为用户的日常生活提供更大的价值。 说两个亲身经历吧，那时候志玲姐姐的声音可是火极了 1.曾经用高德导航回家，总共60公里的路，最后多绕出去30公里，因为是春节期间，全城畅通，所以并不存在躲避拥堵的情况。到家以后越想越不对劲，重新导航还是绕路。把起点在地图上移了200米，结果就正常了，就因为在同一条路上200米的差距，30公里…… 2.上面那件事过了几个月，下班回家，离家最后1公里的时候通常有两条路选择。A路红绿灯少，B路红绿灯多，如果不拥堵a路较快，如果出现拥堵的情况下b路会通行速度快很多顶多10分钟，而a路则不好说，所以每天下班在选择的路口都会看一下地图。那天同时看了，百度和高德，百度显示a红，b绿，高德显示都是绿的。由于那时候为了志玲姐姐，用高德比较多，果断选择相信高德，拐两次以后坏了，a路堵得死死的500米到家的路，堵了40分钟，没有交通事故。就在这一天，还在a路上，高德地图从我手机里消失了，从此再也没回来过。
针对高德提出的用户数超过7亿，百度回应称：“阿里前脚要发射卫星，高德后脚就乘上了爸爸的火箭。按这种火箭速度，高德超越淘宝、支付宝指日可待，永福当上阿里董事长走上人生巅峰不远了。但是数据不是光靠吹的，第三方的数据早已啪啪打脸！” 百度指出，3月份高德地图appstore的介绍里显示，3.2以用户正在使用，此后高德相继发布消息表示，8月用户达到6亿，9月底用户数已经达到7亿。“中国互联网信息中心统计的数据，截止2016年6月，中国网民总数7.1亿，按这个速度测算，保守预计到明年今天，火星用户都得装上高德地图。”百度回应称。 而针对高德引用艾瑞数据提出的日活，百度也表示，除了艾瑞数据，其他数据机构不是这么看的，其引用联通和易观指出，百度地图的月活超过了高德，在9月份的月活人数和环比增幅方面，百度不仅实现了双杀，高德甚至出现了负增长的情况。 而对于数据问题，在这场论战中高德表示关键是看敢不敢让在地图上加第三方检测代码。紧接着，高德地图又列出多组实例，开辟了另一个口水战场，说明高德在用户端、设备端、汽车厂商、交通等领域的覆盖情况。 针对高德地图的最新“发难”，百度地图尚未作出回应。 真相二、负面事件缠身 百度已被网民打入冷宫 作为中国网络搜索行业的老大，百度搜索一直是网民搜索工具的第一选择，而其最关键的商业模式“竞价排名”一直广受诟病。特别是魏则西事件，不加审核的医疗广告推广，让患者走向了迷途，导致了最后的惨剧，百度代替莆田医院成了“杀人真凶”。以及后续报道的赌博类信息事件，又让百度的竞价排名推上风口浪尖。 在网名的印象中，百度俨然已固化为“无社会责任企业”，企业形象大打折扣。品牌形象的崩塌后果是非常严重。 来看看网友是怎么评价的“wow0wow：赞高德。杭州发生过两起百度地图直接导航去蒲田系医院了，地方报纸都报道过，正经医院也向百度地图投诉了。” 真相三、第一之争很重要？用户体验才是王道 出行市场的“战争”由来已久，从网约车到共享单车是拳拳到肉的金元战争，而两大地图厂商之间的争端发展到目前还都是借助社交媒体、互联网评论人士等各方资源，进行排名论战。但是胶着现象则几乎相同。 作为移动互联网的基础设施，地图业务之间的竞逐局面在所难免。 正如高德所描述，地图应用正渗透到出行、汽车厂商、O2O、政府交通等各个领域。此前，即便在阿里和腾讯共同投资的滴滴出行app内，也发生了地图暗战，腾讯用自身的腾讯地图替代了高德，这才有了阿里扶持神州为高德寻求数据入口的传言。 在线地图不仅仅是地图，而是一个流量入口，用户的多少以及活跃度决定了在线地图的行业竞争力，决定了以在线地图为入口的综合服务水平竞争力，比如基于地图的吃喝玩乐全产业链竞争。他还表示，双方看似在争夺在线地图行业老大的位置，实则是双方希望通过此次事件向外界传达谁的用户活跃量高，谁提供的用户价值比较高。 看到很多专业的回答，作为使用者，用了一段时间后才弄明白点，准确与否不是软件自带的，而是靠使用者的反馈，和平台的定位决定的；例如：有五十台车再等红灯，五十台使用高德地图，没有用百度地图，那高德地图就会显示前方拥堵，而百度地图就不会显示拥堵，反之一个道理。所以谁的用户多，谁的就准确。 |
|
|
上图，今天上午在湖口坐轮渡去九江
