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经过多年发展，中国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网，正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网。“复兴号”动车组以350公里时速运营后，中国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。 列车离开北京南站只有10几分钟，记速表上就出现了“每小时352公里”这样的数字，这是京沪高铁开通运营以来的第一次。
除正在建设的北京到沈阳、青岛到济南、石家庄外，四纵四横高铁网已经全部建成，一张世界最大的高铁网投入运营。 然而，面对日益增长的客运需求，这张2004年规划建设的高铁网，对于中西部地区来说，正在成为经济发展和民生改善的一块短板。 去年7月，国家出台新的《中长期铁路网规划》，明确提出在“四纵四横”高铁网的基础上规划建设“八纵八横”高铁网。 八纵八横高铁网中最北边“一横”的重要组成部分——哈尔滨到牡丹江高铁最长隧道虎峰岭隧道顺利贯通，哈牡高铁建成后，哈尔滨到牡丹江运行时间将由目前的四个多小时缩减到一个半小时，未来还将对接京哈高铁，融入全国高铁网。 八纵八横高铁网中，新规划的纵向线路还有：呼和浩特到南宁的呼南通道；北京到昆明的京昆通道；包头到海口的包海通道；兰州到广州的兰广通道。 新规划的横向线路有：绥芬河到满洲里的绥满通道；北京到兰州的京兰通道；厦门到重庆的厦渝通道；广州到昆明的广昆通道。 八纵八横高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。 八纵八横高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。 来源：CCTV4《中国新闻》、央视新闻 |
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