来源:Wind资讯APP 新能源汽车想要取代传统燃油车,电池是关键,锂矿已经在风口飞了很久,但是 镍的需求来自电池领域主要的原料硫酸镍,镍决定了电池容量。高能量密度的电池需求巨大,而此类电池目前最大短板是正极材料,在正极材料中,相对较优的材料包括金属钴,但钴价走高,镍正在加速取代钴。 分析师Eily Ong在一份报告中写道,到2050年全球镍需求可能会翻一番,部分缘于电动汽车的销售增长的带动。到2030年,锂离子电池的镍需求量将从2016年的5200吨上升至19万吨。 虽然需求巨大,但在供给方面、环保方面的影响下,硫酸镍的产能扩张存在一定障碍。 今年硫酸镍供需缺口4000吨,明后年缺口逐渐扩大。预计2017-2019年全球新能源汽车销量分别为120万辆、180万辆、257万辆,全球对应的硫酸镍需求将分别达到49万吨、63万吨、80万吨。而供给端硫酸镍新产能建设一般需要两年时间,目前在建产能无法满足未来需求高速增长,这造成供需角度的短缺,今年缺口大约4000吨,明后年缺口将加速放大。 硫酸镍主要以镍中间品(氧化镍、氢氧化镍和碳酸镍等)溶于硫酸制成,这种制备方法的原料较为丰富,但生产过程污染较大。 8月16日,世界金属 最近,全球最大矿业公司 期、现货市场上的镍价,都已经出现一定涨价,但长期来看,镍价依旧处在“价值洼地”。 沪镍7月中旬以来累上涨约18%,触及五个月高点,但由于3月起价格一路走低,今年以来录得微跌。LME期镍走势相似。 同样的,硫酸镍的价格也处于长周期底部。而硫酸镍和金属镍的价差,已经从年初的3000-4000元/吨,扩大到了目前的7000-8000元/吨。 独立集团NL的首席执行官Peter Bradford在接受采访时表示,电池行业的需求上升将在未来10年对镍、锂和钴市场产生“巨大的影响”。 |
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