一起因运行违反规程、仪表异常导致大轴弯曲事故

（一）事故经过 
 

某电厂机组大修全部结束后，进行高速动平衡试验，振动情况良好，最大的5号轴承为0.028mm。第二天，机组进行第三次启动，7时锅炉点火，随后投9只油枪，8时汽轮机冲动，DEH系统投入，冲动前参数正常，炉侧过热蒸汽温度363℃、333℃，机侧温度267℃、压力1.72MPa、高压内缸上壁温度251℃，其它正常。8时15分汽轮机定速3000rpm。8时47分发电机手动同期并网，此时炉侧过热汽温432.1℃、438.5℃，机侧403℃、394℃，高压内缸上壁温度287℃，高压胀差2.45mm,振动最大的5号轴承为0.023mm，并列后发电机有功和无功功率表均无指标。9时3分，发现高压油动机全开至155mm，将DEH切到液调。9时5分，锅炉投入一台磨煤机，停三只轻油枪，投二级减温水，高压胀差3.6mm。9时13分，高压胀差4.0mm，立即手摇同步器，将高压油动机行程关到96mm，发现中压油动机参与调整，再热汽压升到1.5MPa，又将高压油动机行程开到112mm。9时19分高压胀差到4.38mm，用功率**器将油动机关到空负荷位置(30mm)，此时高压内缸上壁温度351℃，机侧过热汽温414℃，炉侧406℃。9时24分，高压胀差4.46mm，运行副总下令发电机解列，汽机司机打闸停机，这时高压胀差最大到5.02mm。打闸前振动最大的5号轴承为0.024mm，打闸后2分17秒时振动最大的1号轴承为0.039mm，转子惰走24分钟，启动盘车电流为60A，大轴晃度0.08mm，偏心0.138mm。16时50分大轴晃度最终稳定在0.11mm,   16时20分测量转子弯曲0.165mm，最大位于调节级后第二级叶轮处，说明高压转子已发生弯曲。 

（二）原因分析及暴露问题 
   
弯曲的直接原因是由于高压转子胀差越限，没有及时打闸停机，导致高压前、后汽封和隔板汽封轴向径向碰磨，打闸以后惰走过程中高压胀差最大达+5.02mm。高压胀差越限是由以下原因引起的。 
1、功率表无指示,由于接线错误，并网后有功功率和无功功率表均无指示，没有及时停机处理，使DEH系统在没有功率反馈的条件下，将高压油动机开到最大，根据发电机转子电流2000A，推算有功负荷在33-45MW，蒸汽流量在220t/h左右，促使高压胀差的变化率增大。 
2、机组参数不匹配，启动至并网主蒸汽温度一直偏高，锅炉投入多支油枪，使主蒸汽温度难以控制，为高压胀差增长创造了条件。 
3、违反运行规程，规程规定高压胀差+3.0mm报警,+4.0mm打闸,但该机在高压胀差到4.46mm时才解列、打闸，机组经过长达24分钟惰走到静止，加重了轴径向磨损，造成大轴弯曲的恶果。   暴露出运行人员在发现重要表计没有指示时，没有及时汇报值长或通知相关专业运行人员，造成误判致使机组并列后带30MW左右负荷运行了10多分钟，高压胀差急剧增长。

（三）汽轮机大轴弯曲事故处理

1.在冲转前若转子晃度超限，应延长盘车时间，直至晃度合格为止。(所以冷热态启动对盘车时间有规定，正常时不能小于4H，就是为了消除转子的热弯曲。)

2.汽轮发电机组启动或正常运行期间，发生振动异常应严格按汽轮机振动大事故处理原则进行处理。(动静部分摩擦造成转子热弯曲)

3.汽轮机发生进水事故，则严格按汽轮机进水事故处理原则进行处理。

4.停机后因盘车装置或顶轴油系统故障，无法连续投入盘车运行时，应做好转子偏心度的监视，发现偏心度较大后，应手动盘车180°，并在盘车恢复正常后及时投入连续盘车(此状况一般应追加盘车时间，一般是不得少于中断时间的10倍来增加盘车时间)。

5.若盘车和暖机一段时间后，转子的晃度或振动减小，说明转子出现热弯曲，继续盘车或暖机进行直轴(在调试的时候会测转子偏心的原始值，在直轴恢复过程中偏心应接近与此值才说明转子热弯曲接近正常)。

6.若连续盘车或暖机无效，则说明转子产生永久弯曲，应停机检查和进行机械直轴。