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转眼入职上汽大众已至三年（2014-2017），想要在离开前，记录一些自己的经历和感悟。
作为中国大陆最早的合资车企之一，上汽大众体系健全，机制完善，产品线丰富，多年领跑中国乘用车市场，在这样一家超级大公司工作，不能说你一定会达到某种的高度，但至少不用担心自己在职业发展上会走偏，尽管目前中国的商业环境瞬息万变，但纵观汽车主机厂，上汽大众无论从研发，生产，运营还是营销，都代表着主流和领先。
关于公司结构：
公司分为四大条线，M线（人事与行政），T线（技术），C线（信息系统）(此处应为Commercial 商务)，S线（销售），每个条线下有若干一级部门（部门级），每个一级部门下有若干二级部门（科室级），每个二级部门下有若干三级部门（股级），各个级别部门对应着各个级别的领导层级（一级部门=高级总监，二级部门=高级经理，三级部门=经理）。我从事的岗位在S条线。基本上，四大条线的大部分部门都“互不相关”，日常工作上没有太多的交集。经常有朋友会问，“诶，你在上汽大众工作啊，我一个朋友XXX在总装车间的你认不认识？”，实在是很抱歉，别说跨条线了，即使都在S条线工作的，我也不见得都认识。
关于企业文化：
虽说是合资企业，但总体上还是国企文化（插播一句：个人一直认为德国人也信奉“中庸之道”，在很多文化建设上，德国人和中国人有很多共同点，这或许也是为什么中德合资公司总能成为典范的其中一个原因吧）。
一听到国企文化，很多人内心都有自己的理解，作为一个在外企和国企，甲方和乙方都有过工作经历的人来说，我的体验有这么几点：
1）大而全：要管理好全国几万员工的工作绝非易事，公司很多政策和机制都是从顶层设计出发，但同时一刀切的模式，也注定无法照顾到每一个员工的感受。从员工个人的感受来说，公司好像什么都有，又好像什么都没有，很多东西的存在都是蜻蜓点水，真的需要深挖的时候，会暴露各种问题。“大而全”是一体两面的难题。
2）稳中求变：国企的一个字就是“稳”，所以依托于这个体制后，不用太担心方向性错误，在这样的企业工作，需要的是“抱大腿”的感恩心态，公司会引领着你前进和发展。
3）行政主导：这个不多说了，大家都懂的。但这没办法，企业的出身决定了他的走向。
4）等级制度：上汽大众在这一点上，比很多我接触过的合资车企要好的多。总体风格兼容并蓄，开放包容，虽然领导和员工未必都能打成一片，但我接触过的很多领导都是很开明和包容的，都是愿意去聆听的。
不过从日常工作的汇报机制上来看，还是有较为严格的等级观念，一般的员工很少能跳过三级直接和二级或者一级领导汇报，一级领导也不会直接跳级找下属员工来做事，多数情况下，都是一层层下达，一层层上报的模式。
关于员工发展：
1）资源优势：行业leading就这个好处，只要自己够主动，相关的非相关的领域你都有机会去了解。上汽大众应该是国内汽车主机厂里机制最健全，流程最完善的公司之一，想要了解什么，都可以通过各种渠道去获取。公司有很完善的人才培养体系，有内部大学，开设各种专业类课程，如果有幸被选为高阶员工或者后备管理层，还会有很多机会轮岗和外派，对于一个人全面发展有着十分重要的推动作用；
2）更为开阔的视野：广阔的视野，一方面是行业理解，内外部资源丰富，有助于你对整个产业上下游的理解，对于进一步从更高角度去思考问题有很大的帮助；另一方面是同事资源，你周围的同事有出入职场的小鲜肉，也有即将退休的老司机，年龄跨度非常大，是一个很有趣的经历。
3）体制与体系：刚进公司的时候听人事的同事说起一组数据，公司员工结构，90%是校园招聘，10%是社会招聘，员工流动率常年在1%以下，这对外资agency出身的我来说，简直是不可思议。这也反映了，公司流动率很低，公司对员工的期望是希望你长长久久踏踏实实地做下去，你在这个体系里时间越久，才越有资源和人脉。从我与各个部门的同事合作经历来看，相当一部分同事都是兢兢业业的工作态度，螺丝钉精神和渐进式发展是你必须要有的心态，如果崇尚个人英雄主义，或者是追求快速晋升的话，这里也许不是一个很合适的地方。总体来说，上汽大众是一个国企风格下略带外企色彩的公司。
无论如何，还是感恩在这里的三年，为今后的职业发展积累了更多的能力和眼界，可以毫不夸张的说，单以汽车行业来说，上汽大众无愧于上海乃至全国范围里，连续多年的“最佳雇主”。
再回答几个外界一直比较感兴趣的话题：
1．是不是真的有传说中的“28薪”？
上汽大众的薪资体系是基本工资 奖金的组成部分，效益好的时候，一个月会发所谓的“双薪”（就是税前工资x2），如果这一年效益一直很好的话，那算上年中和年终奖的话，一般在24薪左右（这里只说普通员工，领导的薪资结构应该不同），也许最鼎盛时期会有28，但我这在的这几年没赶上过。有一点要说强调的是，其实基本工资基数比较低，双薪不发的话，收入在同行业中并无竞争力，因此即使是24薪，和一般所认为的24薪还是有区别的，换算下来应该是其他公司16薪水平左右（汽车市场现在竞争较大，一年中拿满的情况并不多见）。
2．内部买车是否有很大折扣？
有，但力度一般。赶上4S店促销力度大的时候，其实差不多。
3．认识上汽大众的人，是不是买车能便宜？
如果你是直系亲属，可以享受员工内部价。如果你认识领导，那另当别论。其余的话，没有太多优惠的空间。
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