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1、除氧器的工作原理：
液面上的蒸汽分压越高，空气分压越低，液体的温度越接近饱和温度，则液体中溶解的空气量越少，所以在除氧器中，尽量将水加热到饱和温度，并尽量增加液体的表面积，以加快汽化的速度，是液面上蒸汽分压升高，空气分压降低，这样就可以达到除氧的效果了。
2、除氧器振动的原因：
（1）：除氧器过负荷。（2）：上水温度太低。（3）：进汽管振动。（4）：再沸腾开度大。
（5）：二次门开度大。（6）：除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。
3、为什么规定汽缸上下温差不大大于50℃：
汽缸之间存在温差，将引起汽缸变形，通常是上缸温度大于下缸温度，而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的这种变形，使下缸底部径向间隙减少，甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备，另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。
4、凝汽器真空下降的危害：
（1）：排汽压力升高，可用焓降减少，不经济、机组出力降低。
（2）：排汽缸轴承座等受热部件膨胀，可能引起中心变化，使机组振动。
（3）：排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛，破坏了凝汽器的真空严密度。
（4）：使汽轮机轴向推力发生变化。
（5）：使汽轮机后部轴瓦温度高。
（6）：使排汽容积流量减少，对末级叶片工作不利。
5、机组空负荷时排汽温度为何升高：
（1）：空负荷运行时，由于蒸汽的节流，蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力，但有较大大过热度，因而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。
（2）：由于空负荷运行，进入汽轮机的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动，形成一种鼓风作用，这种机械撞击和鼓风作用，象摩擦产生热一样，使排汽温度升高。
6、凝汽设备的任务：
（1）：在汽轮机排汽口建立并保持真空。
（2）：把汽轮机中作完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结的气体，使其作为锅炉的给水。
7、旁路系统的作用：
（1） ：保证锅炉最低负荷繁荣蒸发量。（2）：回收工质和部分热量并减少排汽噪音。
（3）：事故和紧急停炉时排出炉内蒸汽以免超压。
（5）：冲车前建立汽水循环、清洗系统。（4）：保护再热器。
（6）：冲车时维持主再热蒸汽参数达到一个预定的水平，以满足各种启动条件。
8、盘车的作用：
（1）：防止转子受热不均匀，产生热弯曲，而影响再次启动后损坏设备，在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。
（2）：启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。
（3）：盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。
（4）：冲转时可以减少转子启动摩擦力，减少叶片冲击力。
9、加热器端差增大的原因：
（1）：加热器受热面结垢。（2）：加热器汽侧空间聚集了空气。（3）：加热器水位高。
（4）：加热器旁路门漏水。
10、凝汽器真空的建立：
汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送如凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其他容积急剧减少（约减少到原来的三万分之一）因此原为蒸汽所占的空间就形成了真空。
11、冷态冲车的条件：
主蒸汽压力：1.8—2.0Mpa主蒸汽温度：260—280℃再热蒸汽温度高于：100℃ 真空：60—66KpaEH油压：14.0±0.05 蒸汽品质合格、主机油质合格，
调速油压：2.0±0.05Mpa 润滑油压：0.1±0.02 Mpa 冷油器油温：42—45℃
主轴晃动不超过原始值的0.02mm 空冷系统各保护静态实验良好。
12、为什么规定转速到零真空到零方可停轴封：
若转子静止，真空还未到零则不能停止轴封供汽，若停止则冷空气必然由轴端汽封进入汽轮机内部，转子轴端会冷却，可能造成大轴弯曲或轴封摩擦，若转子停止真空到零后继续向轴封供汽，会造成上下缸温差增大，转子受热不均匀，发生热弯曲，轴封漏汽量过大，还能引起汽缸内部压力升高，排汽安全门动作。
顶轴油泵的作用：
汽轮发电机组在启动和停机前，应先将该装置投入，将汽轮发电机转子顶起，以减少轴颈和轴瓦之间的摩擦力矩，使盘车装置顺利地投入工作。
13、低油压保护：
（1）：当轴承润滑油压降到0.07Mpa时,低油压报警信号发，同时联动交流润滑油泵。
（2）：当轴承润滑油压降到0.06Mpa时,联动直流润滑油泵同时汽轮机停机。
（3）：当轴承润滑油压降到0.03Mpa时,停止盘车。
14、紧急停机的条件：
（1）：汽轮机转速升高到3300转/分，危急保安器未动作时。
（2）：机组突然发生强烈振动时，#1、2瓦达到0.04mm，#3—7瓦达到0.08mm.。
（3）：机组任一轴承断油冒烟，轴承回油温度或密封瓦回油温度急剧升高到75。
（4）：清楚听到汽轮机内有金属摩擦声。（5）：汽轮机发生水冲击时。
（6）转子轴向位移突然超过极限值或推力瓦温度积聚升高 90℃。
（7）：油系统着火威胁机组安全，无法扑灭时。（8）：主油箱油位急剧下降，补油无效时。
（9）：发电机漏氢着火。（10）：润滑油压降到0.06Mpa，低油压保护未动作时。
（11）：轴封处冒火花时。（12）：主要管道破裂无法维持运行时。
（13）循环水中断而空冷保护未动作时。
15、故障停机的条件：
（1）：主、再热蒸汽温度超过550℃或在545℃连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
（2）：主蒸汽压力超过14.3Mpa并在14.3Mpa连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
（3）：危急保安器误动作，而主油开关不动作汽轮机无蒸汽运行超过3分钟
（4）：调速系统发生故障，不能维持机组运行时。
（5）：发电机内冷水断水超过30秒，断水保护不动作时。
（6）：高、中、低压胀差超过极限值，采取紧急措施无效时。
（7）：凝汽器真空下降到57 / 53.8Kpa以下，短时间不能恢复时。
（8）：主、再热蒸汽温度在10分钟内直线下降50℃以上。
16、启动过程中控制的数据：
（1）：主、再热蒸汽温升：≤1.0—1.5℃/分（2）：主再热蒸汽管壁温升：≤5—6℃
（3）：自动主汽门壁和调速汽门壁温升：≤4—5℃/分（4）：汽缸内外壁温升：≤3—4℃
（5）：上下缸温差：高压内缸：≤35℃，高压外缸和中压缸≤50℃。
（6）：汽缸外壁和法兰内壁温差：≤15℃。（7）：高中压缸法兰内外壁温差：≤100℃
（8）：高中压缸上下法兰温差≤15℃，左右温差：≤10℃
（9）：高中压缸法兰与螺栓温差：≤35℃ （10）：主再热蒸汽左右两侧温差：≤15℃
（11）：高压内缸外壁比外缸内壁高：≤20—40℃
（12）：汽缸加热蒸汽温度比高压外刚上缸内壁高100—150℃，法兰、螺栓加热联箱压力不超过0.8Mpa，夹层加热联箱压力不超过4.0Mpa。
（13）：高压胀差：+6 ~ -2.8mm（14）：中压胀差：+6~ -3mm（15）：低压胀差：+7.5~ -4.5mm
（16 ）：转子轴向位移：+1.0~-1.2mm时保护动作。正常值：0~0.6mm
（17）：转速在1000以下振动不超过0.03mm（18）：转速在3000以下振动不超过0.05mm
（19）：通过临界转速时，震动不超过0.10mm
（20）：主推力瓦块和副推力瓦块的钨金温度不超过90。
（21）：各轴承回油温度小于65℃，75℃时打闸，各轴承钨金温度95℃报警，105℃停机
（22）：排汽温度空负荷时达80℃投汽缸喷水，最高不超过120℃带负荷时不超过60℃
17、锅炉灭火的处理：
（1）：根据气温汽压降负荷到10MW，监视主、再热汽温应炉要求关抽头门，开被本体及管道疏水，投汽缸喷水，控制低压负胀差，关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位，解列高加汽侧，维持除氧器压力，监视机组振动、串轴、胀差等。
（2）：如机侧主、再热汽温降至460℃时减负荷到零，降至430℃时打闸，机组打闸后，无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。
（3）：待炉恢复后，根据气温气压带负荷气温无明显回升不的加负荷，缸温应同步升高。
18、热态启动的补充规定：
（1）：轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配，当高压内下缸内壁温度350℃以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350℃以上时用主汽供给。
（2）：轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启，并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启，待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后，关闭各分门，轴封系统开始暖管。
（3）：轴封供汽投入时，首先开启低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。
（4）：加热装置暖体时，必须提前将进回汽联箱疏水门开启，及法螺回汽联箱分门总门开启，保证法兰螺栓均匀受热暖体，暖体温度以机侧为准，且高于高压内缸下壁温度50—100℃。
（5）：主机抽真空时维持53——60Kpa.
（6）：投Ⅰ级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准，且高于高压内缸下壁温度50——100℃
（7）：管道疏水由排大气导疏扩时，只开高排逆止门后疏水即可。
（8）：冲车开本体疏水时，必须将电闸门前疏水导疏扩关小，然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水，空冷机保证本体疏水箱内无水或低水位。
（9）：冲车前应开启部分高中压自动主汽门，维持3—5分钟后再进行冲车。
（10）：在冲车前发生缸温突降应即使查找原因，只有当汽缸温差回升到正常值，方可冲车。
（11）冲车前只投Ⅱ、Ⅲ级减温水，禁止开抽头门，只有并网后应炉要求方可开启抽头门。
（12）：机组点火前，将高中压缸本体疏水门，各抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。
（13）：为了防止高中压导管积水太多，停机后待炉主汽压力回零后，开启高压导管疏水。
19、禁止启动的条件：
（1）：危急遮断器动作不正常；高中压主汽门、调速汽门卡涩不能关严；严密性实验不合格；抽汽逆止门卡涩后动作不灵活。
（2）：调节系统不能维持汽轮机空负荷运行；或机组甩负荷后不能维持转速在危急遮断器动作转速以下。
（3）：高压外缸调节区域和中压缸温差大于50℃，内缸调节区域上下缸温差大于35℃。
（4）：主轴晃动值大于原始值的0.02mm。
（5）：汽轮机盘车中，动静部分之间有明显的金属摩擦声。
（6）：主油箱油质不合格及油系统充油后，油位指示在零位以下。
（7）：顶轴系统及盘车装置不能正常投入。
（8）：主机及主蒸汽管道，再热蒸汽管道保温不完整。
（9）：高中低压缸账差超过极限值。
（10）：汽轮机各系统有严重泄漏。
（11）：主要仪表、热工仪表失灵。
（12）：主要保护装置失灵及未投。
（13）：空冷系统中的主要设备动作不正常，不能满足程控启动条件。
（14）：空冷系统中，环境温度≤+5℃时，主断流保护不合格，主冷水温度低于16℃保护未投或不合格，竖管加热装置不能投入。
（15）：空冷系统中，百叶窗执行机构动作不灵活、未进入程控。
（16）：在环境温度≤+5℃时，各扇段进出口阀门不严，漏流较大
20、锅炉点火前的操作：
（1）：检查内冷水、密封油系统投入正常，顶轴油泵盘车装置连续运行。
（2）：将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。
（3）：开启压缩泄油门，10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门，启动高压油泵，缓慢开启高压油泵出口门。
（4）：凝汽器通水至正常值，开启∮159直通门，启动凝升泵凝结水系统充水。
（5）：联系锅炉除氧器上水并投加热。
（6）：通知带厂用机组维持压力0.5Mpa。
（7）：关闭真空破坏门，启动一台射水泵，主机抽真空。
（8）：四抽管道、轴封供汽管道暖管。
（9）：待真空达13Kpa以上，汇报值长，汽机具备启动条件。
21、锅炉点火后的操作：
（1）：锅炉见压后，开启电闸门旁路门暖管10—15分钟后开启电闸门，关闭旁路门
（2）：炉汽压0.2Mpa、真空40Kpa，根据炉要求投入Ⅰ、Ⅱ旁路及Ⅱ、Ⅲ级减温水，投入汽缸喷水。
（3）：真空稳定后，将管道疏水倒疏扩，关闭排大气。
（4）：轴封供汽暖管到联箱，维持压力0.02—0.03，同时加热装置暖管。
（5）：冲车前10—15分钟向轴封供汽，投入轴抽风机及轴封抽汽器。
（6）：冲车前开启低加进汽门，将低加疏水导通后导入凝汽器。
（7）：投入猫爪冷却水，及时启动低位水泵及本体疏水泵。
22、防止断油烧瓦的技术措施：
一：正常运行时对机组的检查项目：
（1）：主油箱、高位油箱、油净化、密封油箱的油位，滤油机运行情况。
（2）：主油箱油位下降快，补油无效时，应立即启动直流润滑油泵停机。
（3）：注意监视油温情况。
（4）：注意监视机组的振动、串轴、胀差。
（5）：定期实验高压、交流、直流油泵，做低油压实验。
（6）：定期化验油质，校验油位计、油压表、油温表。
（7）：冷油器切换时应进行充分的放空气。
（8）：直流润滑油泵电源应有足够的容量并可靠。
（9）：油系统阀门不得垂直布置，大修完毕油系统应进行清理。
（10）：利用停机时对油泵出口逆止门进行检查。
23、防止除氧器满水的技术措施：
（1）：机组正常运行时，除氧器水保持在1.9—2.0M
（2）：当水位2.2M时，应全开凝结泵凝升泵再循环门，必要时关小凝结泵凝升泵出口门
（3）：当水位2.4M时，应开启除氧器溢流门，联系锅炉加大上水量，用锅炉汽包事故放水门调整水位。
（4）：当水位2.6M时，凝结泵凝升泵联跳，否则应手动拉跳，停低加疏水泵运行，将低加疏水导入凝汽器，关闭其对应抽汽逆止门及进汽门，开启其疏水门。
（5）：如水位任在上涨，应关闭高压前后、中压前轴封供汽门。
（6）：处理事故中，监视排汽温度和低压胀差的变化，低压胀差超限时打闸，轴封倒备用汽源，投汽缸喷水。
24、防止汽缸进冷气冷水措施：
（1）：维持循环泵运行，扇段排空，A107、A108开，循环泵运行5小时且排汽温度小于50℃时停运，停止凝结泵凝升泵给水蹦运行，开启给水大旁路，关闭高加进出口门。
（2）：下列阀门应关闭：
所有本体疏水导疏扩、高排逆止门前后疏水导疏扩、Ⅰ级旁路前后疏水导疏扩、Ⅱ级旁路前疏水导疏扩、热段疏水导疏扩、电闸门前后疏水导疏扩、电闸门前疏水总门、凝汽器补水门、主汽供轴封一二次门及各分门、高中低压轴封供汽各分门、轴封一二次漏汽、门杆漏汽、轴封供汽联络门、轴加进出口门及旁路门、夹层及法螺加热联箱来汽一二次门及总门、法螺回汽联箱各分门及导凝汽器总门、四抽供除氧器电动门、除氧器一二次进汽门、联扩至除氧器手动门、轴封供汽门、二抽供厂用一二次门、厂用供除氧器一二次门、各加热器进汽门、各低加、轴加、轴抽疏水导凝汽器直通门。
（3）：下列阀门应开启：
高中压导管、高中压调门疏水导疏扩、夹层、法螺供汽联箱及法螺回汽联箱疏水导疏扩、主汽供轴封联箱疏水及一二次漏汽疏水导疏扩、轴封供汽联箱疏水导术扩、门杆漏汽导疏扩、电闸门前后疏水排大气、Ⅰ级旁路后Ⅱ级旁路前疏水排地沟、四抽电动门后疏水排地沟、热段疏水排地沟、高排逆止门后疏水派地沟、轴封供汽联络门后疏水排地沟、各高低加汽侧放水门，注意缸温变化，20分钟抄表一次。
25、热态启动的条件：
（1）：主、再热蒸汽温度高于汽缸最高温度50—100℃，且有不低于50℃的过热度。
（2）：转子弯曲值在允许范围内。
（3）：汽缸下壁温差在允许范围内。
（4）：高中低压胀差在允许范围内。
（5）：具备滑参数启动的其它条件。
（6）：循环泵启动运行正常。
26、冷热态启动的区别：
（1）：汽缸温度150℃以下为冷态，150℃以上为热态。
（2）：冷态先抽真空后供轴封，热态先供轴封后抽真空。
（3）：冷态轴封供汽用厂用供给，热态轴封供汽高压部分用主汽供，低压部分用厂用供。
（4）：冷态盘车2小时，热态盘车不小于4小时。
（5）：冷态暖机依据：整体膨胀4，中压膨胀稍有，热态无其它原因可以快速升速带负荷。
（6）：冷态主汽压1.8—2.0Mpa，汽温260—280℃，热态主、再热气温高于缸温50—100℃，且有50℃的过热度。
（7）：冷态真空维持在60—66Kpa，热态真空维持在53—60Kpa。
27、影响胀差的因素：
（1）：汽轮机滑销系统畅通与否。（2）：控制蒸汽温升、温降和流量变化速度。
（3）：轴封供汽温度的影响。 （4）：汽缸、法兰、螺栓加热装置的影响。
（5）：凝汽器真空的影响。 （6）：汽缸保温和疏水的影响。
28、汽轮机调速系统的作用及任务：
（1）：作用：随时维持气轮机的功率与用户消耗的功率平衡，使汽轮机转速稳定在规定转速内，保证宫殿质量及机组安全。
（2）：任务：（1）：稳定工况下，保证汽轮机转速不变，控制在规定值内。
（2）：当负荷变化时，保证转速的偏差在规定值内。
（3）：当甩负荷时，保证转速不超过危急保安器动作值。
29、加热装置的投入：
（1）：当主机抽真空后即可将夹层、法螺进回汽联箱疏水门开启，法螺回汽各分门及至凝汽器总门开启。
（2）：锅炉点火见压后，将主汽到夹层及法螺加热电动门全开，用手动门控制进汽压力0.05—0.1Mpa左右暖管,监视联箱温度及汽缸、法兰、螺栓温度，控制温升≤1.5℃。
（3）：机组转速500r/min，投入夹层及法螺加热装置，投夹层加热时，先将下夹层进汽门全开，上夹层进汽门根据上下缸温差及夹层温差进行调整。投入加热后，关闭进回汽联箱疏水门，法螺进汽联箱压力维持在0.6Mpa，夹层进汽联箱压力维持在3.0Mpa
（4）：机组并网加负荷过程中，严密监视机组胀差、上下缸温差、夹层法螺温差及联箱压力等。
（5）：当机组胀差、上下缸温差、法螺温差正常，法兰外壁温度达400—420℃时可停止加热装置，停止时，应先关进汽总门及手动门、电动门，关回汽分门及总门时，应注意进汽联箱压力，确证进汽门严密时再关回汽总门及分门。
30、热态启动时的投入：
（1）：当主机抽真空后将法兰、法螺进回汽联箱疏水门开启，然后开启上下夹层进汽门进行放水，10—20分钟后，关闭上下夹层进汽门。
（2）：当主蒸汽温度高于高压内缸上缸内壁温度50℃时，夹层加热进汽联箱暖管，当主汽温度接近法兰内壁温度时，法螺加热进行暖管，暖管时竟进回汽联箱疏水开启，发落回汽联箱各分门几总门开启，用手动门控制进汽联箱压力暖管。
机组滑停时，当主汽温度接近高压外缸内壁和法兰外壁金属温度时，投入加热装置。
31、水冲击的现象：
（1）：主、再热汽温急剧下降。（2）：汽轮机振动增大，声音异常，并有水冲击声。
（3）：电动主闸门、高、中压自动主汽门、调速汽门的门杆、法兰及汽封等处大量冒白汽。
（4）：负荷突然下降并摆动，串轴胀差异常变化，推力轴承温度和回油温度异常变化。
（5）：蒸汽或抽汽管道发生振动并有水冲击。
32、水冲击的原因：
（1）：锅炉满水或水位高引起蒸汽带水。（2）：锅炉汽水共腾，加负荷过快。
（3）：主、再热蒸汽减温水调整不当，造成气温急剧下降。
（4）：一次减温水门不严，水漏入系统内。（5）加热器满水，或暖机时疏水没有排净。
（6）：高加钢管破裂，其保护未动作或动作后给水未切断，同时抽汽逆止门不严。
（7）：炉推动返水。
33、轴向位移增大的原因：
（1）：高负荷时，气温、气压、真空过低。（2）：汽轮机过负荷或负荷变化大。
（3）：汽轮机发生水冲击。（4）：旁路系统误开。（5）：汽轮机通流部分结垢严重。
（6）：推力轴承故障，任一主、调速汽门脱落。（7）：轴向位移表指示失灵。
34、什么叫热冲击：
蒸汽与汽缸转子等金属部件之间在短时间内有大量的热交换，金属部件内的温差值直线上升，产生很大的热应力，甚至超过材料的屈服极限而损坏。
35、除氧器含氧量升高的原因：（1）：进水温度过低或进水量过大。（2）：进水含氧量大。
（3）：除氧器进汽量不足。（4）：除氧器脱氧门开度小。（5）：除氧器汽水管道排列不合理。
（5） 除氧器喷头堵塞或雾化不好。（7）：滑参数运行除氧器，机组负荷突然降低。
36、防止大轴弯曲的措施：
一：运行方面：
（1）：正常运行中注意高低加、除氧器、轴加、轴抽、生加、热网、凝汽器的水位及本体疏水箱水位。
（2）：对主、再热蒸汽温度的检查监视，如炉侧温度气温10分钟内直线下降50℃应打闸停机，如炉侧气温缓慢下降可开启本体及管道疏水。
（3）：对机组振动、串轴、胀差的监视。
二：启机方面：
（1）：冲车参数应符合规定要求。（2）：启动时晃度不的大于原始值的0.02mm.
（3）：禁止无盘车启动。（4）冲车前冷态盘车不得小于2小时，热态不得小于4小时。
（5）：冲车过程中如果振动大应立即打闸停机，（500r/1丝）（1300r/3丝）（3000r/5丝）
(临界/10丝)不能采取降速来降低振动。
（6）：启动中带负荷时应控制高中低压胀差，主要是正胀差的控制。
（7）：启动中控制缸温温差，高压内缸35℃，外缸50℃，中压缸50℃。
（8）：冲车时只投Ⅱ、Ⅲ级减温水。（9）：热态启动时应先送轴封，后抽真空。
三：停机方面：
（1）：停机前应先试验高压、交流、直流油泵、顶轴、盘车装置。
（2）：汽缸温度的控制，滑停过程中炉侧温度直线10分钟下降50℃应打闸。
（3）：控制低压负胀差，逐渐关小轴封三漏、四漏至全关，必要时投入汽缸喷水。
（4）打闸时关闭抽头门，转速500r/min启顶轴，转速到零投盘车转速及真空到零停轴封。
37、轴封供汽如何倒：
（1）：机组启动过程中在四抽压力大于0.4MPa时可进行此操作。
（2）：检查四抽电动门后疏水、除氧器一二次进汽门前疏水开启。
（3）：缓慢开启除氧器一二次进汽门，同时调整轴封压力正常，关闭除氧器一二次进汽门前疏水。
（4）：缓慢开启四抽电动门，调整轴封压力，关闭四抽电动门后疏水。
（5）：当除氧器压力达到0.2时缓慢开启除氧器供轴封供汽门，调整压力。
（6）：通知带厂用机组注意厂用压力、关闭辅助蒸汽至除氧器一二次门。
38、循环泵启动：
（1）：联系班长、值长、主管、程控班监护。
（2）：检查循环泵冷却水投入，电机及泵轴承油位正常。
（3）：检查A101、A102阀开到位且在“远程”，A103、A104阀关到位且在“远程”。
（4）：检查循环泵入口门开到位，出口门关到位，且在“远程”
（5）：检查循环泵投“单操”，A12阀就地开启50%，且各放空气开启。
（6）：启动输送泵，各放空气见水后关闭，凝汽器补水至四值。
（7）：通知塔值班员启动循环泵，就地专人监护，点击循环泵查看[允许条件]应满足。
（8）：联系电气启动循环泵，点击启动按钮，检查电机、泵是否正常、出口门应开启，检查电流、声音、振动、出口压力正常。
（9）：将A12阀切至“远程”，并调整系统压力在正常值。
39、轴封供汽的投入：
（1）：缓慢开启各低压轴封供汽门，调整轴封供汽压力，各低压轴封处冒汽后，确证无水后再向高中压轴封供汽。
（2）：投入轴封抽汽器，启动一台轴抽风机，用调整门控制轴封供汽压力0.04~0.06MPa，关闭轴封联箱疏水，联系热工轴封供汽投自动。
40、高加打压措施：
一：准备工作：除氧器上水至1.8~2.0M，抽头门关，联系锅炉加热器打压，各电接点水位计好用，高加入口联成阀后压力表好用，容器班来人。
二：下列阀门关闭：
高加出口门、及出口逆止门、高加本体及管道疏水门、放空气门见水后关闭、#1~3高加疏水调整门、#1、2高加疏水导除氧器电动门，高加进汽门及抽汽逆止门。
三：下列阀门开启：
高加进水门、注水门，高加、蒸冷汽侧放水门、#1~3段抽汽逆止门前后疏水，高加入口联成阀强制手轮退出。
四：具体操作：联系电气启动给水泵，通知锅炉开给水泵出口门，通知锅炉开大勺管，升压至10.0维持5分钟，就地监视加热器汽侧放水是否有水，根据水位计及放水情况综合判断是否泄漏。
41、低加打压措施：
一：准备工作：凝汽器水位2.0M，凝升泵良好备用，各水位计良好备用φ159直通门开。
二：下列阀门关闭：#1~4低加凝结水旁路、轴加、轴抽旁路关小，#4低加出水及旁路，启动放水电动门、手动门，凝结泵、凝升泵、出口门关小，轴加、轴抽、#1~4低加导凝汽器直通门，低加疏水泵出口门，#1~4低加疏水调整门、轴加疏水调整门，、汽缸喷水、猫爪冷却水，高加保护水，Ⅲ级减温水、Ⅱ级旁路减温水、各低加进汽门及抽汽逆止门。
三：下列阀门应开启：各低加进出水门（#4低加出口门关）、各低加汽侧放水，凝结水再循环、各低加相对应的抽汽逆止门前后疏水门。
四：具体操作：联系电气启动凝升泵，开出口门，各低加放空气见水后关闭，调整凝结水压力在1.2MPa维持5分钟，监视水位变化，判断低加是否泄漏，注意缸温变化，打压结束后恢复系统。
42、锅炉一次汽打压：
（1）：高压内缸上缸内壁金属温度100℃以下，盘车装置连续运行正常。
（2）：关严甲、乙电闸门并停电，关严电闸门旁路。（3）关严Ⅰ级旁路并停电。
（4）：关严主汽供夹层、法螺联箱进汽总门、电动门、手动门、及上下夹层进汽分门。
（5）：关严主汽供法螺联箱进汽电动门、手动门，并联系电气加热装置各电动门停电。
（6）：关严主汽供轴封一二次总门及分门。（7）：关严电闸门前疏水总门及分门。
（8）：关严Ⅰ级旁路前疏水总门及分门，（9）：开启Ⅰ级旁路后疏水排大气。
（10）：开启高排逆止门疏水排大气及导疏扩，开启夹层、法螺主汽供轴封联箱疏水。
43、锅炉二次汽打压：
（1）：中压缸温度低于100℃可进行次操作，盘车装置连续运行正常。
（2）：炉二次汽打压应用给水泵抽头门进行。
（3）：关闭Ⅰ、Ⅱ级旁路减压阀，并将旁路系统停电，关严热段疏水总门及各分门。
（4）：关闭Ⅰ级旁路后疏水排地沟、导疏扩，关闭Ⅱ级旁路前疏水排地沟、导疏扩。
（5）：关严高排逆止门，关闭高排逆止门后疏水排地沟、导疏扩。
（6）：关闭法螺、夹层联箱，冷段供汽总门，及手动门电动门，关闭上下夹层进汽门。
（7）：联系锅炉再热器入口加堵板。（8）：开启高排逆止前疏水导疏扩、排大气。
（9）：开启法螺、夹层联箱疏水门，开启Ⅰ级旁路前、Ⅱ级旁路后疏水排大气。
（10）：检查缸壁金属温度。
44、调节系统性能：
（1）：调节系统的速度变动率δ可在3~5%范围内任意调整。
（2）：调节系统的速度迟缓率ε补大于0.3%。
（3）：汽轮机在空负荷时调节系统能维持空转。
（4）：机组可以参加一次调频，在负荷变化时，机组能够迅速分担电网负荷变化。
（5）：额定参数下，汽轮机空转时转速摆动小于9r/min。
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