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会计出身,4个人,8平方米起步,从空运到汽运,他的目标是“下一个顺丰”

 平淡水的平凡 2017-08-25


来源:电子商务头条(ecnews88)  作者:宰禹  本文已获授权


快递行业的三通一大早在之前就相继上市,而去年顺丰的上市也是引爆了资本市场,顺丰和王卫身价暴涨,这让许多同行对征战IPO跃跃欲试,德邦物流自然也是行列中的一员。



德邦,有一个响亮的名字,其实它在2008年起就在为上市做准备,只是遭遇红灯,一路磕磕绊绊在去年看到了希望,今年算是确定了,也开始公开招股了。


要说德邦的名头响亮,可是真正了解的人不多。因为它与其他的顺丰不同,别人只知道它是做物流。现在人都追求“快”,但德邦的发展就一直如温吞水一般。不过,说起德邦的创立,也是个精彩的故事,德邦背后的那个男人,也并不简单。


1

会计出身,半路出家


厦门大学会计系毕业的崔维星,进入物流行业也可以说是半路出家了。



从大学毕业后,崔维星的第一份工资自然也是与会计相关,在一个广东国旅做会计。但是无论什么时候,在国企想要升迁都不容易。1993年,心怀大志的崔维新不想再继续做一个前途渺茫的小会计了,他放弃这份工作,去寻找另一个天地。


可是他找来找去都觉得不合适,无奈还是选择了做一名会计,不过这次是在珠海的一家酒楼里。可这酒楼不比国企轻松,每天工作时长达十二个小时以上,还只能周日休息,不能出远门,要随叫随到,更惨的是工资还低。崔维星也是暗自叫苦,三个月之间,他就又重新回到国旅上班了。


那时的崔维星被公司安排到广东中山的分公司做航空货运,算是因此和物流结缘。但因为地理位置偏僻,业务并不好,虽然崔维星想尽办法,还是无力回天。在1996年,广东国旅决定放弃中山的业务。可是崔维星不甘心啊,既然公司不干,那他就自己单干。


2

4个人,8平米,创业起步


于是,他又一次从国旅辞职了,并在9月1号那天,创办了“崔始货运公司”,德邦物流的前身,主营空运。



当时刚起步,公司一共就4个人,崔维星夫妇两人再加上司机和搬运工,办公室也不大,就8平方米。不过也因为这简陋的环境和紧张的人手,省去了很多中间环节以及支出,所以在一年的时间里,崔维新就赚到了将近20万元。


1997年,有了第一笔金的崔维星把公司迁到了广州,还将业务扩大了,经常去南方航空老干部客货运处发货,久而久之与南航的员工熟络了,他就直接承包了南航老干部货运处,也做起了货运代理的生意,还推出了“空运合大票”的运输模式,也就是将原来的零收零发改成了零收整发,这一模式的推出,成本大大降低,货运公司也获得了迅速发展。


2000年,崔维星将公司更名为广州市德邦物流服务有限公司,此时员工已经增加至60人,业务范围除了广州还有深圳和珠海。彼时,国家的高速公路网初步成型,崔维新又将目光放在了汽运上。


3

空转陆,成“零担之王”



2001年,德邦开通了汽运业务,也来了很多大客户,每次发货都是整车的量,让崔维星尝到了不少甜头,但其中也有苦头。


有一个客户拖欠款项,德邦多次催债,直到德邦同意减免,才将欠款追回。这样的客户还不止一个,崔维新想了很多次这个问题,最终决定将业务锁定在零担客户身上。


零担与之前的空运合大票差不多,也就是将几批货物凑成一车再发。优质的服务,卓越的管理让德邦物流很快从零担物流企业中脱颖而出,成为零担之王。


接下来的就是公司的再一次发展,崔维星将公司总部搬到了国际化大都市上海,这也就意味着德邦的业务要从广东省向全国扩散了。在此后的几年里,德邦飞速发展,拓展至全国500多个城市和地区,营业额也突破了100个亿,现在德邦的目标是上市,追赶顺丰。


4

入局虽晚,旨在破局


虽然德邦从1996年就开始进入货运行业,但是快递是2013年德邦才正式进入,也就是说德邦进入物流行业已经算很晚了。在快递行业中,且不说顺丰已经赚得盆满钵满,就连四通一达也已经在市场中站稳了脚,可德邦想要在快递行业中站住脚,就要有所突破。



崔维星选择了在快递的重量上做出突破。经常寄快递的人都知道,寄首重以下的东西,要快选顺丰,想要便宜点就选择四通一达。但是到了寄大件物品或是行李的时候,选择哪一个快递都很贵。这也是一般快递公司不愿意做的领域,这就是崔维星的突破口,3-60kg的货物。


除此之外,德邦还在快递的服务上做出努力,其他快递公司不愿意做的“麻烦事”,德邦都会为顾客做到,如擦拭包装,送货上楼。


现在无论哪一个行业,想要做出头,一定要有差异化的服务,给顾客最好的体验。崔维星深知这个道理,所以即便当时他进入零担行业,市场已经饱和了,他还能闯出一片天地,就是靠的标准化的管理和服务。


崔维星在管理上一直都是学习华为的管理制度。为了给顾客提供更好的服务,德邦每年的支出都会有一部分是用在请咨询公司上,崔维星还请麦肯锡、埃森哲和IBM这样的公司来给德邦的运营管理作出指导和指正。也是因为麦肯锡的战略建议,才让崔维新选择了转型做快递。



崔维星是一个喜欢长跑的人,德邦经营到现在20多年,已经让顾客形成了一个小货发顺丰,大货发德邦的习惯,再继续跑下去,德邦会不会就开始进入小货物流市场,无人知晓,只有崔维星自己知道:“因为对于我来说,长跑赢的机会最大。”


来源:电子商务头条(ecnews88)  作者:宰禹  本文已获授权

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