一辆车的寿命到底能开多少年？关于家用轿车使用年限，权威的答案还是查阅国家相关法律。 中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。 之后，随着我国汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。在2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。 最新版《机动车强制报废标准规定》自2013年5月1日起施行，取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，被认为是最为重要的变化。其它车型使用年限和参考公里数参阅下表。
在国内家用机动车虽然无强制报废使用年限，但是超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。相信大部分车主一般一年也就行驶2~3万公里，所以即使15年换车一般也就行驶了不到50万公里。这样一算，是不是有点儿浪费呢？ ******************************************************************************************************** 这是困扰很多朋友的问题。 有些人开3-4年，甚至1-2年就考虑换车了。 有些人可能开了10多年还没换。 一辆汽车寿命到底能开多久？其实汽车开个200万公里并不是什么稀奇的事情，所以你在国内听说的那些30万公里的家用轿车真不是什么牛逼的事情，更别说你在二手车市场那些10万公里以内的车了。那国内的车的汽车寿命一般能达到多少呢？ 大家可以参考一下，国内机动车报废制度： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； （六）专用校车使用15年； （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年； （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年； （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年； （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年； （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。 超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。 若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。 如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。 如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。 那这是不是意味着你的车可以无限长的开？ 当然答案是否定的，因为汽车与环保相互挂钩着。 随着环保政策的越来越严格，一些未达到规定排放标准的汽车没法经过年 审，或者标为黄标车，有些城市或者城区没法进去。 比如现在北京堵在淘汰国一国二的黄标车，如果你硬开着上路可能还要被罚款。 而国四排放标准的汽车在国内经 济较发达的一线城市已经不能上牌和过户，你只能自己开了。 当然撇开国内的排放制度和报废制度，一部车的真正寿命，还是和汽车制造厂家的制造工艺水平直接相关的。 有些车你开不到5万公里就开始闹各种毛病，10万公里后、15万公里后发动机需 要大修的也不再少数。车 辆毛病多了，你也懒得修了，就直接换了。 即便汽车制造工艺高，但是你不会细心保养，再加上如果你长期使用油品不佳的汽油、机油也不 利于你保养自己的爱车，所以你在国内也很少见到使用现象超过60万公里的汽车。 如果说国内什么车能跑最长的里程那就是出租车了。 以一天跑400公里，一年 也就15万公里，6年能达到90万公里。 |
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