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投稿邮箱：tougao@maicai360.cn 来源 | 网络 轮毂电机是将轮毂和驱动装置直接合并为一体的电机，也就是将电机、传动和制动装置都整合到轮毂中，俗称电动轮，有称其为轮式电机、车轮电机。英文名称以“in-wheelmotor”居多，也称作“hubmotor”和“wheelmotor”。 轮毂电机按驱动方式可分为减速驱动和直接驱动两大类。 减速驱动型一般采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，能获得较高的功率密度，电机转速最高可达10000rpm。减速器一般采用行星齿轮减速机构，安装在电机和轮毂之间。电机输出的转矩通过行星齿轮减速器的减速增矩驱动轮毂转动。电机体积小、质量轻，通过减速器增矩后，输出转矩大加速性能好。但难以实现润滑，齿轮磨损较快，使用寿命短，不易散热。 直接驱动型一般采用低速外转子电机，外转子直接与轮毂连接，电机转速一般在1500rpm以内，无减速机构，车轮转速与电机转速一致。由于没有减速机构，整个驱动轮结构更加紧凑，轴向尺寸小，效率更高。需要大转矩时需要大电流，容易损坏电池盒永磁体。负载电流超值以后效率下降。 Protean轮毂电机： TM4轮毂电机： 嘉年华轮毂电机：
米其林轮毂电机：
通用轮毂电机：
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