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（二）发动机故障检查与排除 （1）通过火花塞电极和裙部颜色和气味分析故障。火花塞电极及裙部的颜色成为可燃混合气燃烧做功的晴雨表，即通过对火花塞电极和裙部残留物颜色、气味进行分析确定故障范围。 火花塞电极和裙部的颜色为铁锈色（如图2所示）。进入发动机的可燃混合气空燃比合理、可燃混合气燃混燃烧完全。说明油路正常、缸压正常、点火电路正常、火花塞热值、型号与要求相符。 火花塞电极或裙部积碳严重，如图3所示，积碳为黑色粉状、容易清理。主要原因是火花塞热值和型号与要求不符、点火电路故障；空滤器纸质滤芯堵塞；化油器故障、空燃比不合理，可燃混合气过浓混合气不能完全燃烧。
如图4所示，火花塞电极积碳如黑油漆状很难清除。主要原因是缸体、活塞组件磨损、活塞环与汽缸配合间隙超标，进、排气门油封橡胶老化，油封失效，机油窜入汽缸参与可燃混合气燃烧等。 （2）故障检查。多次启动发动机后从缸头上拆卸火花塞。 ①火花塞电极发干无燃油气味（可燃混合气没有吸进汽缸）。故障原因是油箱滤网被杂质堵塞、负压燃油开关损坏（橡胶膜片破损）、化油器负压管破损或脱落、等真空化油器油气孔堵塞、等真空化油器与缸头橡胶转接座固定螺钉松动。进、排气门密封性能差、活塞组件（如图5所示）、缸体磨损（如图6所示）、缸头、缸体固定螺母松动、缸压低。
②火花塞电极发湿，有汽油味。可燃混合气在负压作用下吸入汽缸，燃油供给正常，点火电路故障（因多次启动，大量燃油聚集在火花塞电极之间，火花塞绝缘性能下降、电极绝缘击穿电极短路）。 （3）动力性差，油耗高故障检查与排除 SCR100T动力性差，油耗高故障牵涉面比较广，排除点火系统的影响外，发动机的进、排气系统（空气滤清器滤芯失效，进、排气凸轮摇臂磨损，进气量下降，缸压低，负压小）；润滑系统故障（机油泵故障，油路故障，润滑不良，发动机过热）；冷却系统故障，如图7所示，（冷却风扇叶片破损，强制风冷导风罩破损，丢失漏装）；传动系统故障（皮带磨损，驱动轮配动滚子磨损，传动轮离合器配重摩擦片磨损，如图8所示，传动轮离合器外套内圈磨损）等原因，均可以影响SCR100T动力性及燃油经济性。 |
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