这种锅，不该再让东航背

播放GIF

惭愧，最近事情比较多，所以我居然是在朋友圈看到这则消息的，就是东航备降安克雷奇这件事，先说下封面，今天说的这事跟我胡没啥关系，用这封面是因为我觉得东航这件事办的，跟我胡一样，超帅！

一开始在朋友圈看到几个链接，心想这次东航做的完美，响应速度简直超过了个别记者的笔和某些媒体的嘴了，然后去东航官微查看了这则消息，又翻了翻留言，心里五味杂陈。

事情是这样的，9月3号那天，由上海浦东飞往多伦多的MU207航班，航程过半时，机组发现飞机滑油消耗量过大，为了安全起见，航班备降在了美国的安克雷奇，这是在阿拉斯加中南部的一个地方。

备降的MU207航班于北京时间20点24分降落在安克雷奇。而东航调配的飞往安克雷奇接载滞留旅客的MU200航班于北京时间次日0点06分启程飞往安克雷奇，并于北京时间9月4日8点27分抵达安克雷奇机场。

那么问题来了：从中国临时调一架飞机去美国阿拉斯加，然后接上旅客再飞到加拿大，需要分几步？

当然，绝不像把大象装进冰箱分三步那么简单，也绝不像老司机随便找辆车就能开这么容易。

首先，谁来飞？你需要先从几百架“档期”满满的机队里面挑出一架正好有空可以飞北美的且各方面标准都适航的宽体客机，然后你需要从“档期”比飞机排的还满的空勤队伍里立即找到几名可以执飞这条航线的、资质能力符合的、且休息期足够的飞行机组、空保组和乘务组(大约20个人)立即奔赴机场救急。

其次，谁来修？考虑到安克雷奇机场跟东航并没有代理放行协议，需要有一名机务人员随机前往。当然了，别忘了安克雷奇还趴着一架故障飞机，还需要东航从上海临时集结一批经验丰富，技术能力过硬的机务工程师去安克雷奇修飞机。

与此同时，东航要进行临时航路申请，起降资格申请等等一系列旅客不知道多么繁琐的工作，这就结束了吗？

NONONO，上海至安克雷奇，安克雷奇至多伦多这两条航线，没有人飞过，飞行机组人员要和运控部门、情报部门等等很多部门进行沟通，做好各种的应急方案，了解当地机场情况，保障能力，航路天气情况，航线资料等，空保组要结合航线特点当地安保形势及可能发生的其他安保隐患等制定好本次临时航班的航空安全保卫工作预案，乘务组要制定好客舱安全和服务保障方案，确保做好后续旅客的保障工作。机务人员也要查阅大量信息，准备好修飞机必要的工具、航材、资料等。

方方面的细节都要考虑仔细研究明白，才能确保每个环节万无一失。

至于临时航班任务的机上清洁工作、几百人配餐饮料机供品的临时配备工作、临时调配飞机的签派工作、放行工作、配载工作、CIQ手续重新申报工作、新增机组后续驻外过夜保障工作，备份机组后续航班调整工作、与对方机场各类信息沟通工作等等一系列保障工作如何如何迅速调整迅速跟进动用了多少人力物力等等等，这里就不再啰嗦，想想你也该明白有多繁琐多麻烦多匆忙多辛苦。

播放GIF

而这一切，都在短短几个小时完成并且落实，真的很不简单。

而在航班落地后，还能给安排入境，安排酒店，更是两国很多部门通力协作的成果，别忘了，这架飞机是去多伦多的，很多旅客并没有美国签证，通常在这种情况下，无法办理入境手续，被安排在飞机上过夜并不是没有可能。

综上所述，从应急反应速度上，工作效率上，人道主义关怀上，后续处理的所有环节，都说明，这事儿，东航办的相当干脆、利索、漂亮、帅气！

播放GIF

但是，官微下面的留言里，却是另一番景象，特别是这位留学生，他的几条留言，把那种我弱我惨我有理的感觉表达的淋漓尽致，让我看的格外生气，名字在微博上都有，就不打码了。

你也知道这是阿拉斯加的机场，按照你的逻辑，是不是地球上的每个机场都应该有东航的工作人员？跟你一起落地的机组和你一样处于懵的状态，那地儿大家都没去过啊，而且，当地工作人员让你们去酒店就已经很人性化了，还说“敷衍”，良心呢？

全是马上开学的中国留学生，我们能不能负责？如果飞机不备降，卯着劲往多伦多飞，你可能现在连命都没了，还有劲去上学？还有劲刷微博？还有劲儿在这说废话？

备降，体现出的是东航对旅客生命安全的高度负责，说别的都没用。

这让我想起有一次因为一次雷暴天气导致的航班备降，一位大学生跑到前面非要找机长理论，说我必须要参加毕业典礼，这个机会一辈子只有一次，这个责你们能负的了吗？乘务长好劝歹劝20分钟才把她安抚下来，要不是当时一位漂亮的乘务员妹妹拦着我，我就差点上前拿“你咋不说你的命一辈子也只有一次“把她怼回去。

安克雷奇8、9度，人家也没让你站外边等，但是让你去候机楼总得先下飞机吧？还有后面那句话也太二了？东航派的是飞机，又不是飞碟，咋，按你意思，一架崭新的东航飞机应该在上海派出后，“嗖”一声就出现在你面前？

这没什么好奇怪的，反正我觉得你挺傻的，会发微博，不会查航班，反而我倒怀疑这智商这情商是怎么去留的学，这个逻辑水平将来的毕业论文能不能通过。

有人可能会问，明明东航飞机坏了，就是东航的责任，为啥还要给东航叫好？东航给你多少钱洗地？

这个逻辑很简答，小时候自行车坏过吧，手机坏过吧，这世界上有哪样东西是不会坏的？除了我爱民航人的心不会坏，其他我还真不知道。飞机出现故障，这也是正常的，但也不用担心，小到飞机马桶堵了，大到飞机发动机着火了，所有有可能出现的故障，飞机制造商和航空公司都已经制定了非常详细的处置方案。

至于东航给我多少钱，我说一个亿你信吗？

@FATIII说的好啊，在一个完美世界，所有机械都不会故障。然而，在我们生活的现实世界中，只要是机械，就有坏的几率。

而且，人家东航有推卸责任吗？不仅没有，还用最短的时间解决了这个问题，妥善的安置了旅客，怎么能让我不叫好。

没有什么比飞机平安落地更重要的了，这位同学，做人真的要懂得感恩。微博上有些评论都删了，我看其他留言，大概是很多旅客跑这来要赔偿来了，真是不知道该说些什么。

有些人总有一些特别僵化的思路，认为别人为他做什么都是应该的，而且别人做过的好事总爱选择性的视而不见。我又要说一些说过很多次的话了，不管是抗震救灾，还是战乱撤侨，中国这些航空公司没有一次退缩，没有一次不是用最快的速度第一时间带着救灾人员、物资抵达，带着伤员、侨胞撤离，为什么这些事很多人都看不到？或者装看不到？虾么？

举个例子，2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级强震，而加德满都机场又特别小，只有8个大停机位，起飞一架，才能落地一架，机场又要保障救灾物资先到，在这种情况下，东航云南公司两架737飞机为了去接侨胞，硬是在空中盘旋了39圈才最终落了地，这什么概念，网上那些喷子懂吗？

除了中国的航空公司，世界上再没有其他任何一家能做到这一点，噢，只能是我们民航人无尽的付出，你们稍微有点不满就乱发脾气，还有良心吗？

说到背锅，航空公司太熟悉了，甚至在很多情况下，骂航空公司已经成为一种所谓的正确，几大航这几个月都排着队被骂的体无完肤，但具体事具体分析，很多事情发生的责任，都不在航空公司，但骂别人不能引发社会的共鸣啊，就骂航空公司，航空公司怕出事儿，骂他们准没错。

但我觉得，该适可而止了。我是一个飞了11年的民航人，我看到了中国民航业这么多年，这么多前辈付出了多少的努力和心血，每当看到微博上或者朋友圈里那些把公司骂的一无是处的，就特别的来气。

没日没夜，没假没节，换来的，却是很多人对民航服务无比膨胀的过分要求，我们这些人不甘心啊。不管谁对谁错，总是骂我，凭什么啊？我们错了我们认错，我们对了也要我们低头认错，凭什么啊？天气不好，你砸机场，延误了你抓着我袖子让我赔钱，我欠你什么啊？

吐槽的话就不说了，每次都说也没啥意思。总之，对于个别人来说，要有脑子，也要有逻辑能力，别一天天傻不拉几的，不占理还特爱比比，丢人！

肯定有人准备骂我了，再多说一句吧，今年发生的航空公司很多舆情事件，都被炒的很凶，但你想想，那些不满的人为什么不采取法律手段来维护自己的权益呢？我稍微知道一点消息，但碍于很多朋友关系没法说，总之，从法律上讲，很多人，都会输的彻底，偷换概念、声东击西、舆论要挟、博取网民同情这种事，真的太容易了。

中国民航真的挺努力的啊，哎。

播放GIF

你还可以看：

中国民航从来都是世界上最对得起人民群众的民航

有关国航，有关责任