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最后，通过数天的调查，自己也有了一些对于共享单车前景的看法。去年是中国共享单车的起步之年，摩拜单车与小黄车率先提出了共享经济的概念，它的出现让这个传统的行业如同再一次满血复活一样，迸发出了生机，进而引发多轮投资潮流，催生了大量新竞争对手。而现在，不管是那些排列在公交站旁，地铁站旁的大量的共享单车也好，还是大街上随处停放的单车也好，以及被故意损坏的单车也好，这都给单车公司敲响了一个警钟。面对这些数量庞大的共享单车，我们的态度也由最初的喜爱变成了厌恶。政府部门的投诉电话一次次地被打响，无奈之下上海政府率先做了一个决定，即要求各大单车公司停止向市场投入新的单车。最近，地面上出现了一些白线区域，提倡用户将车停放在此区域内。但是，总有那么一些不遵守规定的人肆意地停放单车，同时大量的共享单车不断地停放到这里，总有一天会超出这里的停放能力，还是侵占了人行横道，给人们的出行带来不便。因此，这只是现阶段的一个治标不治本的微小举措。再加上现在大量的二线品牌单车加大力度地投放新的单车，这无疑让如何管理这些单车变得雪上加霜。共享单车目前还处在发展初期，没有任何例子可以借鉴，只能在国内的大环境下一步步地发展。如果有一天在政府部门的积极配合下公民们都能自觉地维护和管理这些单车，那么共享单车的出现未尝不是一件好事。
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