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20世纪70年代初，2个航天强国苏联和美国针对多次使用的运输系统开展了研制工作，实施了“航天飞机”、“能源-暴风雪”计划。多次重复使用的运输系统相比一次性载人航天器具有以下能力和优势： 1）能够将大尺寸客体送至轨道站（ 使用货舱） ； 2）能够将地球人造卫星带入轨道和脱离轨道； 3）能够在轨对航天器进行检查； 4）能够在轨对卫星进行维护和维修； 5）航天运输系统的元器件能够再次利用。 在30年间，美国的5架航天飞机完成了133次飞行。苏联的“暴风雪”航天飞机在1988年11月成功实现了首次自动轨道飞行，但后来命运发生了变化，“能源-暴风雪”计划终止。 1971－1997年，苏联/俄罗斯一共将8个载人空间站舱段送入了轨道。在礼炮号计划中，首批空间站的使用为研制复杂的载人轨道组合体积累了经验，为保障航天员长期在轨生活和工作奠定了基础，当时共有34名航天员在礼炮号空间站工作。 美国航空航天局（NASA）在“天空实验室”完成了有趣的计划，在此共进行了3次考察，3批考察组均由“阿波罗”飞船运送。 美国“天空实验室” 和平号空间站是多用途轨道组合体，在站上开展了广泛的科学研究，对未来载人空间组合体的应用进行了验证。在和平号空间站共驻留过28批主要考察组和数批访问乘组，共完成78次舱外活动，进行了23000多次科学研究和试验。共有来自12个国家的71人在和平号空间站工作过，完成了27项国际科学计划。其中，航天员波利亚科夫连续飞行了438天，相当于火星往返飞行的时间长度，创造了单次飞行时间的世界纪录。在和平号空间站运行的15年间，获取了应对和消除各类异常情况和偏差的宝贵经验。 空间站的应用始于礼炮一号，有数据表明，空间站载人状态的飞行时间在不断地增长。截至2011年10月1日，“国际空间站”载人的飞行时间已达到了85.6%，已经超过了和平号相应的指标。 礼炮一号内部结构 截至2016年4月12日，在世界首次载人飞行55周年之时，总计有来自37个国家的544人进行了太空飞行，俄罗斯、美国和中国3个国家具有独立进行载人发射的能力。 |
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