|
重庆新地标 西南最大航空枢纽 备受关注的重庆机场T3航站楼 于8月29日6时正式启用！  运行当天 重庆江北机场预计接待旅客10万人次 其中T3A航站楼预计接待7.8万人次 T2A、T2B航站楼预计接待2.2万人次 T1航站楼 （国际及港澳台） 关闭改造将暂停使用 T2航站楼
华夏航空、春秋航空 4家航空公司的国内航班 将继续留在T2航站楼
均调整至T3航站楼 除T2运营的航空公司外 对于重庆人来说，T3航站楼 不仅仅是一个交通中转站 它更是重庆与世界交流对话的窗口 自此，出发，走向世界  其实，不仅仅是江北机场 重庆将在未来五年内 建成十座以上通用机场 涉及多个区县 赶快来看看有没有你的家乡 重庆江北国际机场 01 机场位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 到2020年，江北国际机场通航城市将达到200个以上，航线总数将达到350条，力争成为国际航空枢纽。 万州五桥机场 02 机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶，于2003年5月29日建成通航。2016年万州机场改扩建项目正式启动，会开通国际航线，机场正式向国际机场迈进。项目投资9亿多元，计划于2019年建成。 今年上半年，万州机场完成旅客吞吐量34万余人次，同比增长16.7%。 武隆仙女山机场 03 武隆仙女山机场与2016年9月23日开工建设。机场按4C级机场规划设计，预计2018年建成，2019年正式通航后可直达北上广。 机场以2025年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量1500吨的能力进行建设。 黔江武陵山机场 04 机场位于重庆市黔江舟白街道张家坝，机场距黔江城区3公里，国家规划定位为4C级民用支线机场。机场于2010年建成，旅客吞吐量预计2020年为26万人次。 2017年，黔江机场将全面启动改扩建工程，到“十三五”末，建成12000平米的航站楼，停机位增加至11个，机场接待能力可达到年均40万人次。 重庆巫山机场 05 机场位于巫山、奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。重庆巫山机场将按照4C标准设计建造。 计划2018年建成。建成后，年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1200吨。将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明等全国主要城市的航线。 永川大安通用机场 06 2015年12月29日，重庆市永川大安通用机场项目正式开工建设，从而实现了永川机场建设工作零的突破。 项目场址位于大安街道铜鼓村、陈食街道卢家岩村，建成后，除了提供应急救援外，还将拓展机场功能，适应地区经济、商务活动需要，开通固定翼小飞机、直升机的低空商务航线。 万盛江南通用机场 07 2016年12月13日，重庆江南机场项目正式获得市发改委批复，项目选址在万盛金桥镇，为一类通用机场，建设工期为2年。 计划将新建一条长2200米的跑道，24个机位站坪，定位于公务航空、通勤航空和应急救援，届时将极大推进资源枯竭型城市产业结构转型升级，推进旅游业发展。 万盛黑山谷机场 08 机场位于万盛经济技术开发区黑山镇，为三类通用机场。2016年9月27日，重庆市发改委披露，新建“万盛黑山谷通用机场”项目已获批复，两年内将启动建设。 包括新建1座40.1米×40.1米的直升机起降坪，800平方米的飞行服务中心及相应的配套设施。项目建设工期为15个月。 城口通用机场 09 城口机场位于重庆市城口县坪坝镇五星村，距离城口县城约23公里。机场建设标准为通用机场，可提供能满足兼顾直升机、小型固定翼飞机、通勤飞机起降要求的通用机场。 机场前期投资1.5亿元人民币，建成后将开通赴西安、成都的航线，将形成渝川陕三地旅游的新线路。目前已建成直升机场。
两江新区龙兴通用机场 10 民航西南地区管理局印发《关于重庆龙兴通用航空机场场址的审核意见》（民航西南局函〔2016〕7号），同意重庆龙兴通用机场场址。 龙兴通用机场场址位于重庆两江新区龙兴工业园所在的龙盛片区内，与江北机场直线距离约14公里，主要承担两江通航产业园生产飞机的试飞，以及直升机的驾驶员培训任务。目前已基本建成飞行区及相关配套设施。
除此之外 到2020年，渝东南每个区县 （即黔江、石柱、秀山、酉阳、彭水） 至少拥有1个通用机场 建成1个航空小镇
在全市率先实现通用航空全覆盖 重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖 到2020年，将建成10个以上通用机场 或兼顾通用航空服务的运输机场 形成覆盖全市的通用 机场网络和低空航线网络 下面是最新版《鸟瞰新重庆》谢谢收看： 当然了不要忘了 把这些好消息 赶快告诉你家乡的朋友 让我们一起期待这些机场的建成 也一起期待这些机场建成后 给我们家乡带来的变化吧~ 厉害了大重庆！
来源：重庆动态 腾讯视频等网络 |
|
|
