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铁路行车业务知识问答  车钩的“三态”是指车钩的锁闭、开锁、全开3种位置状态。 【注解】锁闭位置：钩舌完全向内转动，使钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部状态时为车钩的锁闭状态。 车辆挂好后，应检查钩锁铁的锁脚从下锁销孔充分露出，同时检查钩锁销是否落入作用孔内。 车辆连挂妥当后，两车钩状态均处于锁闭状态。 （2）开锁位置：将钩锁铁移动后（上提钩为提起，下提钩为推起），钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以自由转动的位置为开锁位置。 （3）全开位置：钩舌已经完全向外转开的位置。当钩锁铁处于开锁位置后，如果继续提升钩提销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁，使推铁转动，钩舌推动的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。 挂车时至少有一个车钩处于全开状态。 车辆热轴分为哪几个等级？ 车辆热轴按其发热程度不同，分为微热、强热、激热三个等级。 【注解】 人工确认车辆热轴等级的方法： 微热：温度超过运转热，但手尚可较长时间的接触，轴颈稍有变色。 强热：轴颈已发生高热，轴颈发黄或发蓝，手不可以接触。 激热：手不能触摸，有异音、异味产生并由烤手的感觉。 空重车手动调整装置的作用是什么？ 空重车手动调整装置是通过空重位置调整，调整制动缸风压，实现空重车制动力不同，满足空重车制动时的要求。防止闸瓦压力仅与空车重量相适应，则重车时有可能因闸瓦压力不足而发生行车事故；闸瓦压力仅与重车重量相适应，则空车时闸瓦压力又过大，会把车轮抱死而在轨道上滑行，造成车轮踏面擦伤、引起热轴等危及行车安全的故障。 【注解】在GK型空气制动机中，由三通阀向制动缸的管路上，设置了用人工调整的空重车调整装置调整闸瓦压力。  企业专用铁路运营管控智能化信息平台全面解决方案提供商 |
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